Владимир Комаров

Владимир Комаров — советский лётчик-космонавт, инженер-полковник, дважды Герой Советского Союза (второй раз посмертно), командир первого в мире экипажа многоместного космического корабля «Восход-1» и единственный космонавт, совершивший два полёта на кораблях разных типов («Восход» и «Союз»). Погиб 24 апреля 1967 года при завершении полёта корабля «Союз-1» из-за отказа парашютной системы, став первым человеком, погибшим в ходе космического полёта.

Ранние годы и образование

Владимир Михайлович Комаров родился 16 марта 1927 года в Москве. Его отец, Михаил Яковлевич Комаров, работал дворником, мать, Ксения Игнатьевна, — домохозяйкой. В 1943 году, после окончания семи классов, Владимир поступил в 1-ю Московскую спецшколу Военно-воздушных сил (ВВС), которую окончил в 1945 году. В том же году он стал курсантом Сасовской авиационной школы первоначального обучения, а затем — Борисоглебского военного авиационного училища лётчиков имени В. П. Чкалова. В 1949 году Комаров окончил Батайское военное авиационное училище лётчиков имени А. К. Серова и был направлен для прохождения службы в истребительную авиацию.

Служба в ВВС и поступление в отряд космонавтов

С 1949 по 1959 год Комаров служил лётчиком-истребителем в частях ВВС СССР, базировавшихся в Грозном, Баку, Кировобаде и других городах. Освоил несколько типов самолётов, в том числе реактивные МиГ-15 и МиГ-17. В 1959 году окончил с отличием Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского по специальности «инженер-механик по эксплуатации самолётов и двигателей». После академии был назначен старшим помощником начальника отделения в Государственном Краснознамённом научно-исследовательском институте ВВС.

В 1960 году, после прохождения строгого медицинского отбора, Комаров был зачислен в первый отряд советских космонавтов (группа ВВС № 1). В ходе подготовки он прошёл полный курс тренировок по программе космических полётов на кораблях «Восток» и «Восход».

Первый полёт: «Восход-1»

12 октября 1964 года Владимир Комаров был назначен командиром экипажа космического корабля «Восход-1». Вместе с ним в полёт отправились научный сотрудник Константин Феоктистов и врач Борис Егоров. Это был первый в мире многоместный космический корабль (три человека) и первый полёт, в котором экипаж не был одет в скафандры (из-за тесноты кабины). Полёт продлился 24 часа 17 минут, за это время корабль совершил 16 витков вокруг Земли. Экипаж провёл научные наблюдения, медицинские эксперименты и фотосъёмку. За успешное выполнение миссии Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза, а также воинское звание «инженер-полковник».

Подготовка к полёту «Союз-1»

После полёта Комаров продолжил подготовку в Центре подготовки космонавтов. В 1965—1966 годах он участвовал в разработке и испытаниях нового космического корабля «Союз», который должен был стать основой для советской лунной программы. Комаров был назначен командиром основного экипажа «Союз-1» (резервный — Юрий Гагарин).

Полёт «Союз-1» планировался как сложная миссия: сначала на орбиту выводился «Союз-1» с Комаровым, затем — «Союз-2» с экипажем из трёх космонавтов (Валерий Быковский, Алексей Елисеев, Евгений Хрунов). На орбите планировалась стыковка кораблей и переход двух космонавтов через открытый космос в «Союз-1». Однако из-за выявленных в ходе предстартовой подготовки многочисленных неисправностей (неполное раскрытие солнечных батарей, отказ датчиков ориентации, проблемы с системой управления) пуск «Союз-2» был отменён, и Комарову было приказано возвращаться на Землю в экстренном режиме.

Второй полёт и гибель: «Союз-1»

23 апреля 1967 года «Союз-1» стартовал с космодрома Байконур. Сразу после выхода на орбиту начались проблемы: не раскрылась левая солнечная батарея, из-за чего корабль испытывал дефицит электроэнергии; отказала система ориентации по звёздам. Комаров вручную стабилизировал корабль, но из-за нехватки энергии не мог выполнить многие запланированные манёвры. После 18 витков было принято решение о досрочной посадке.

24 апреля 1967 года, на 19-м витке, Комаров включил тормозной двигатель. Спускаемый аппарат вошёл в атмосферу, но на высоте около 7 км не раскрылся основной парашют. Запасной парашют также не вышел из-за того, что его стропы перепутались с неотстреленным контейнером основного. Спускаемый аппарат врезался в землю в Оренбургской области (близ города Адамовка) на скорости около 60 м/с. Комаров погиб мгновенно. Причиной катастрофы назвали конструктивные недоработки парашютной системы и нарушение технологии изготовления.

Причины гибели и расследование

Расследование показало, что основной причиной трагедии стало неудачное конструктивное решение: парашютный контейнер был выполнен в виде единого блока, который при отстреле основного парашюта мог перекрутить стропы запасного. Кроме того, в спешке подготовки полёта (к 50-летию Октябрьской революции) многие неисправности были проигнорированы. Юрий Гагарин, как резервный пилот, знал о проблемах и пытался добиться переноса старта, но решение было принято на высшем уровне. После катастрофы программа «Союз» была приостановлена на 18 месяцев для доработки корабля.

Память

Владимир Комаров похоронен в Москве на Красной площади у Кремлёвской стены (некрополь у Кремлёвской стены). Его имя увековечено в названиях кратера на обратной стороне Луны, астероида (1836 Komarov), улиц в ряде городов России и бывшего СССР, а также в названии научно-исследовательского судна «Космонавт Владимир Комаров». В 1968 году ему посмертно присвоено звание «Герой Советского Союза» (второй раз). В 1971 году в Москве открыт памятник космонавту на Аллее Космонавтов. В 1999 году Международный авиационный комитет учредил медаль имени В. М. Комарова за выдающиеся достижения в области космонавтики.

Источники

• А. А. Штернфельд. «Советская космонавтика». — М.: Наука, 1970.
• В. П. Михайлов. «Космонавты СССР». — М.: Воениздат, 1987.
• Ю. А. Гагарин. «Дорога в космос». — М.: Правда, 1961.
• Отчёт о расследовании катастрофы «Союз-1» (1967). Архив Роскосмоса.
• «Владимир Комаров. Жизнь и подвиг». — М.: Молодая гвардия, 1968.