Стропы

Стропы — это грузозахватные приспособления, предназначенные для соединения поднимаемого груза с крюком грузоподъёмного механизма (крана, тельфера, лебёдки). Стропы являются неотъемлемым элементом такелажных работ, обеспечивая надёжную фиксацию и безопасное перемещение различных грузов. Конструкция и материал стропа определяют его грузоподъёмность, область применения и степень износостойкости.

История

Потребность в надёжных приспособлениях для подъёма тяжестей возникла ещё в древности. Первые стропы изготавливались из растительных волокон (пенька, манила, сизаль) и использовались для подъёма строительных блоков, корабельных грузов и военных орудий. С развитием металлургии в XIX веке появились стальные канаты, которые стали основой для более прочных и долговечных стропов. В XX веке, с началом массового производства синтетических волокон (полиэстер, нейлон, полипропилен), получили распространение текстильные стропы, отличающиеся лёгкостью, гибкостью и устойчивостью к коррозии. В СССР и России нормативная база для стропов была заложена в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов» (ПБ 10-382-00), а впоследствии — в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011).

Классификация

Стропы классифицируются по нескольким основным признакам: по материалу изготовления, по конструкции (числу ветвей), по способу закрепления на грузе.

По материалу изготовления

1. Канатные (стальные) стропы. Изготавливаются из стальных проволочных канатов (ГОСТ 3071-88, ГОСТ 2688-80). Отличаются высокой прочностью, износостойкостью и устойчивостью к высоким температурам. Основной недостаток — значительный вес и жёсткость, что может повредить хрупкий груз.
2. Цепные стропы. Состоят из звеньев сварной цепи (ГОСТ 2319-81, ГОСТ 25573-82). Обладают максимальной прочностью, устойчивостью к абразивному износу и перепадам температур. Используются для подъёма особо тяжёлых и горячих грузов. Недостаток — высокая стоимость и большой собственный вес.
3. Текстильные (ленточные) стропы. Изготавливаются из синтетических лент (полиэстер, полиамид, полипропилен) по ГОСТ Р 56831-2015. Отличаются малым весом, гибкостью, не повреждают поверхность груза. Широко применяются в строительстве, логистике, производстве. Недостаток — чувствительность к порезам, истиранию и воздействию ультрафиолета.
4. Комбинированные стропы. Сочетают элементы из разных материалов (например, стальной канат с текстильными петлями).

По конструкции (числу ветвей)

• Одноветвевые (1СЦ, 1СК, 1СТ). Представляют собой одну ветвь с петлями или крюками на концах. Используются для подъёма грузов с одной точкой строповки.
• Двухветвевые (2СЦ, 2СК, 2СТ). Имеют две ветви, соединённые общим звеном. Применяются для подъёма грузов с двумя точками строповки.
• Трёхветвевые (3СЦ, 3СК, 3СТ). Три ветви, обеспечивающие устойчивость при подъёме грузов неправильной формы.
• Четырёхветвевые (4СЦ, 4СК, 4СТ). Наиболее распространённый тип для подъёма прямоугольных и симметричных грузов (контейнеры, плиты, оборудование). Обеспечивают равномерное распределение нагрузки.
• Кольцевые (петлевые). Замкнутая петля без соединительных звеньев. Используются для обвязки грузов.

По способу закрепления

• Стропы с крюками. Наиболее универсальный тип. Крюки могут быть с предохранительными замками или без них.
• Стропы с карабинами. Обеспечивают быстрое крепление и отцепление.
• Стропы с петлями (коушами). Петли на концах стропа надеваются на крюк крана или на груз.
• Стропы с захватами (клещевые, эксцентриковые). Специализированные стропы для подъёма листового металла, бочек, труб.

Устройство и характеристики

Основными элементами любого стропа являются:

• Несущая ветвь (канат, цепь, лента) — воспринимает основную нагрузку.
• Захватные элементы (крюки, карабины, петли, скобы) — для соединения с грузом и крюком крана.
• Соединительные звенья (карабины, замки, коуши) — для соединения ветвей между собой или с захватными элементами.

Ключевая характеристика стропа — грузоподъёмность (максимальная масса груза, которую он может поднять при заданном угле наклона ветвей). Для стропов с несколькими ветвями грузоподъёмность указывается для угла между ветвями не более 90° (для 2-ветвевых) и 60° (для 4-ветвевых). При увеличении угла нагрузка на каждую ветвь возрастает, и грузоподъёмность стропа снижается.

Другие важные параметры:

• Длина стропа (расстояние между захватными элементами).
• Коэффициент запаса прочности (для канатных — не менее 6, для цепных — не менее 4, для текстильных — не менее 5).
• Диаметр каната или толщина ленты.
• Температурный диапазон эксплуатации.

Применение

Стропы используются практически во всех отраслях, где требуется подъём и перемещение грузов:

• Строительство: монтаж железобетонных конструкций (плит, блоков, колонн), подъём стройматериалов (кирпича, цемента, арматуры).
• Промышленность: перемещение станков, оборудования, металлопроката, контейнеров.
• Логистика и складское хозяйство: погрузка-разгрузка товаров, штабелирование.
• Судостроение и судоремонт: подъём судовых деталей, двигателей, контейнеров.
• Нефтегазовая отрасль: монтаж трубопроводов, бурового оборудования.
• Сельское хозяйство: подъём сельхозтехники, зерна, удобрений.

Безопасность и эксплуатация

Эксплуатация стропов регламентируется нормативными документами (в РФ — «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённые Ростехнадзором). Основные требования безопасности:

• Осмотр перед использованием. Каждый строп перед началом работы должен быть осмотрен на предмет повреждений: обрывов проволок (для канатных), трещин и деформации звеньев (для цепных), порезов и истирания ленты (для текстильных).
• Запрет на эксплуатацию при дефектах. Не допускается использование стропов с видимыми повреждениями, превышающими установленные нормы браковки.
• Маркировка. Каждый строп должен иметь бирку или клеймо с указанием грузоподъёмности, даты изготовления, заводского номера.
• Периодическая проверка. Стропы подлежат периодическому освидетельствованию (не реже одного раза в 6 месяцев для канатных и цепных, не реже одного раза в 3 месяца для текстильных).
• Правильная строповка. Угол между ветвями стропа не должен превышать 90° (для двухветвевых) и 60° (для четырёхветвевых). Груз должен быть закреплён так, чтобы исключить его падение или смещение.
• Хранение. Стропы должны храниться в сухом, защищённом от прямых солнечных лучей и агрессивных сред месте.

Интересные факты

• Самый длинный в мире строп (длиной около 100 метров) был изготовлен для подъёма космического корабля «Буран» на транспортный самолёт Ан-225 «Мрия».
• В текстильных стропах часто используется цветовая маркировка для обозначения грузоподъёмности: например, фиолетовый — 1 тонна, зелёный — 2 тонны, жёлтый — 3 тонны, красный — 5 тонн.
• В России действует ГОСТ Р 56942-2016, устанавливающий требования к текстильным стропам, в том числе к их цветовой кодировке.

Источники

• ГОСТ Р 56942-2016 «Стропы текстильные. Общие технические условия».
• ГОСТ 25573-82 «Стропы канатные. Технические условия».
• «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (утв. Ростехнадзором).
• Технический регламент Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011).
• Справочник по грузоподъёмным машинам. Под ред. М. П. Александрова. — М.: Машиностроение, 1989.