ВМЗ «Салют» — московский машиностроительный завод¶

ВМЗ «Салют» (полное наименование — Производственный комплекс «Салют» АО «ОДК»; ранее — Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют») — российское авиастроительное предприятие, специализирующееся на разработке, производстве и обслуживании авиационных двигателей военного и гражданского назначения. Расположено в Москве, в районе Филёвский Парк. Входит в структуру Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) в составе государственной корпорации «Ростех». Предприятие выпускает двигатели для истребителей, учебно-боевых и транспортных самолётов, а также участвует в программах по гражданским силовым установкам.

¶История

Предприятие ведёт историю от авиационного завода, основанного в 1912 году в Москве на базе мастерских, занимавшихся сборкой и ремонтом авиационной техники. В первые десятилетия завод выпускал самолёты и моторы, а в годы Великой Отечественной войны был эвакуирован и перепрофилирован на выпуск авиационных двигателей и запчастей.

В послевоенный период предприятие закрепилось как производитель газотурбинных двигателей. В 1940–1950-е годы здесь осваивался выпуск турбореактивных двигателей для реактивной авиации. Значительный этап связан с именем конструктора Сергея Туманского: под его руководством создавались двигатели, устанавливавшиеся на истребители и истребители-бомбардировщики.

В 1960–1980-е годы завод выпускал двигатели для самолётов марки «МиГ» и «Су». В постсоветский период предприятие вошло в состав формирующихся интегрированных структур авиационного двигателестроения, а в 2000-х годах было включено в ОДК. В 2010-х годах производственные площадки были консолидированы, а предприятие получило современное наименование — Производственный комплекс «Салют».

¶Продукция

Основу номенклатуры составляют турбореактивные и турбореактивные двухконтурные двигатели. Среди наиболее известных изделий:

• АЛ-31Ф — двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой, применяемый на истребителях семейства Су-27 и его модификациях. Одно из самых массовых изделий предприятия.
• АЛ-31ФН — модификация для палубных и экспортных машин.
• РД-33 — двигатель для лёгких истребителей семейства МиГ-29; выпускался в кооперации с другими предприятиями.
• АИ-222-25 — двигатель для учебно-боевого самолёта Як-130, созданный совместно с украинским КБ «Ивченко-Прогресс».
• ТВ7-117 — турбовинтовой двигатель для транспортных и региональных самолётов (в кооперации с другими предприятиями ОДК).

Помимо серийного производства, «Салют» выполняет капитальный ремонт и модернизацию двигателей, выпускает запасные части и агрегаты, а также участвует в опытно-конструкторских работах по перспективным силовым установкам.

¶Производственная база и технологии

Предприятие располагает комплексом производственных корпусов, испытательных стендов и конструкторских подразделений. Ключевые направления технологического развития:

• литейное производство жаропрочных сплавов для лопаток турбин;
• механическая обработка деталей высокой точности;
• электрохимическая и электрофизическая обработка;
• сборка и стендовые испытания двигателей;
• цифровое проектирование и моделирование.

На предприятии внедряются автоматизированные системы управления производством и системы контроля качества, соответствующие требованиям авиационной промышленности.

¶Значение и место в отрасли

«Салют» — одно из старейших и крупнейших двигателестроительных предприятий России. Оно обеспечивает выпуск и поддержание парка двигателей для значительной части военной авиации, а также участвует в кооперационных программах ОДК. Предприятие входит в число организаций, определяющих технологический суверенитет страны в области авиационного двигателестроения.

Деятельность завода связана с выполнением государственного оборонного заказа и экспортных контрактов. Значительная часть продукции поставляется в рамках кооперации с другими авиастроительными предприятиями.

¶Кадры и образование

Предприятие поддерживает связи с профильными техническими вузами Москвы, в частности с МГТУ имени Н. Э. Баумана и МАИ. Практикуются целевая подготовка специалистов, организация практик и стажировок, а также программы повышения квалификации для работников. Инженерные и рабочие специальности предприятия относятся к числу востребованных в отрасли.

¶Современное состояние

В 2010–2020-е годы «Салют» продолжает серийный выпуск двигателей, модернизацию производственных мощностей и участие в перспективных проектах ОДК. Основные усилия направлены на импортозамещение комплектующих, повышение ресурса и надёжности изделий, а также на цифровизацию производственных процессов. Предприятие остаётся одним из ключевых активов российского авиационного двигателестроения.

Источники: материалы Объединённой двигателестроительной корпорации, публикации отраслевых изданий по авиастроению, данные открытых реестров юридических лиц, справочные материалы по истории московских машиностроительных предприятий.