Volkswagen Lavida — компактный седан для рынка Китая¶

Volkswagen Lavida (рус. «Лавида») — компактный седан класса C, разработанный компанией Volkswagen специально для китайского автомобильного рынка и производящийся с 2008 года на предприятиях совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Модель относится к линейке бюджетных седанов бренда и неоднократно занимала первые места в рейтингах продаж в Китае, став одним из самых массовых автомобилей в стране.

¶История создания

Разработка Lavida началась в середине 2000-х годов в рамках стратегии Volkswagen по расширению присутствия в Китае — крупнейшем автомобильном рынке мира. Китайский партнёр Volkswagen, корпорация SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), совместно с немецкой стороной создал модель, адаптированную под локальные предпочтения: доступная цена, просторный салон, экономичные двигатели и узнаваемый дизайн в стиле других автомобилей концерна.

Первое поколение Volkswagen Lavida было представлено в 2008 году на Пекинском автосалоне. Автомобиль построили на платформе PQ34 — той же, что использовалась для Volkswagen Jetta четвёртого поколения и ряда других моделей концерна. С самого начала Lavida позиционировалась как предельно доступный седан для массового покупателя в Китае, при этом сохраняя фирменный дизайн-стиль Volkswagen.

¶Поколения

¶Первое поколение (2008–2012)

Стартовая Lavida оснащалась бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 2,0 литра, а также турбированным 1,4-литровым мотором серии EA111. Коробки передач — механическая или автоматическая. Привод — передний. Автомобиль сразу стал бестселлером: уже в первый год продаж Lavida вошла в тройку самых продаваемых моделей в Китае.

¶Второе поколение (2012–2018)

В 2012 году дебютировала полностью переработанная Lavida, построенная на модернизированной платформе PQ25. Внешне автомобиль стал заметно современнее, а линейка двигателей включала 1,4-литровый турбомотор TSI и 1,6-литровый атмосферник. В 2015 году модель претерпела рестайлинг, получив обновлённую оптику и переработанную переднюю часть в стиле более дорогих Volkswagen Passat и Jetta.

Именно второе поколение закрепило за Lavida статус абсолютного лидера китайских продаж: с 2013 по 2017 год модель стабильно входила в десятку самых продаваемых автомобилей в мире, а в отдельные годы возглавляла общий рейтинг продаж, обгоняя в том числе Toyota Corolla.

¶Третье поколение (2018 — настоящее время)

В 2018 году на Шанхайском автосалоне была представлена новая Lavida, построенная на модульной платформе MQB (та же архитектура используется для Volkswagen Golf седьмого поколения, Audi A3 и Škoda Octavia). Автомобиль стал крупнее предшественника: длина выросла до 4670 мм, колёсная база — до 2688 мм. Линейка двигателей включает 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 113 л. с. и 1,4-литровый турбированный TSI мощностью 150 л. с. Предлагаются механическая, автоматическая и роботизированная коробки передач (DSG).

В 2022 году Lavida получила рестайлинг: обновились оптика, решётка радиатора и бампер, а в интерьере появился цифровой приборный щиток и увеличенный сенсорный дисплей мультимедиа.

¶Технические характеристики (третье поколение)

¶Продажи и значение

Lavida является одной из коммерчески успешных моделей Volkswagen в мире. Суммарные продажи с 2008 года превысили 5 миллионов экземпляров, что делает её одним из самых массовых автомобилей в истории китайского рынка. Модель стабильно входит в тройку лидеров по продажам в Китае, уступая в отдельные периоды только Toyota Corolla и местным электромобилям.

В России Volkswagen Lavida официально не продавалась через дилерскую сеть Volkswagen, однако автомобили первого и второго поколений встречаются в стране в виде единичных частных импортных поставок из Китая и других стран Азии. Официальная дистрибуция на российском рынке отсутствует.

¶Модификации и производство

Производство Lavida сосредоточено на заводах SAIC-Volkswagen в Шанхае и Нанкине. Помимо базового седана выпускается модификация Lavida Plus — увеличенная версия с более просторным салоном и расширенным оснащением, а также кросс-версия Lavida XR, выделяющаяся приподнятым клиренсом и пластиковым обвесом.

С 2020 года в Китае параллельно продаётся электрическая версия модели — Volkswagen Lavida BEV, оснащённая электродвигателем и батареей, что отражает общую тенденцию электрификации линейки Volkswagen в Китае.

¶Интересные факты

• В 2013 году Lavida стала первым автомобилем в истории, продажи которого в одном месяце в Китае превысили 40 000 экземпляров.
• Название «Lavida» происходит от испанского слова, означающего «жизнь».
• Модель создавалась под руководством китайских инженеров SAIC при техническом контроле Volkswagen, что стало одним из первых примеров глубокой локализации разработки немецкого бренда в Китае.

¶Источники

• Volkswagen AG — официальные пресс-релизы и каталоги моделей
• SAIC Volkswagen — техническая документация

-中国汽车工业协会 (Китайская ассоциация автомобильной промышленности) — статистика продаж

• Автомобильные издания: Autohome, CarNewsChina, «За рулём»