ВЯ-23

ВЯ-23 — это советская авиационная автоматическая пушка калибра 23 мм, разработанная в 1940—1941 годах конструкторами А. А. Волковым и С. А. Ярцевым. Она предназначалась для вооружения истребителей и штурмовиков, а также устанавливалась на некоторых опытных образцах бронетехники. Пушка ВЯ-23 стала одним из самых мощных образцов авиационного стрелково-пушечного вооружения Второй мировой войны, превосходя по бронепробиваемости и дульной энергии большинство зарубежных аналогов своего класса.

История создания

Предпосылки разработки

К началу 1940-х годов основным авиационным пушечным вооружением в СССР оставались 20-мм пушки ШВАК и 12,7-мм пулемёты УБ. Однако опыт боевых действий в Испании и на Халхин-Голе показал, что для эффективного поражения бронированных целей (танков, бронемашин, а также хорошо защищённых бомбардировщиков) требуется более мощное оружие. Калибр 23 мм рассматривался как оптимальный компромисс между массой, скорострельностью и бронебойным действием.

Работа конструкторов

В 1940 году в ОКБ-15 (ЦКБ-14) под руководством А. А. Волкова и С. А. Ярцева началась разработка новой пушки. Первоначально проект имел индекс ТКБ-198. За основу была взята схема автоматики с отводом пороховых газов и запиранием канала ствола перекосом затвора — конструкция, впоследствии ставшая классической для советских авиапушек. В 1941 году оружие было принято на вооружение под обозначением «ВЯ-23» (Волков — Ярцев, калибр 23 мм). Серийное производство развернулось на заводе № 2 в Коврове (ныне — Завод имени В. А. Дегтярёва).

Особенности конструкции

ВЯ-23 отличалась от предшественников рядом технических решений:

• Автоматика — газоотводный двигатель с длинным ходом поршня. Пороховые газы отводились из канала ствола через газоотводную камору, расположенную под стволом.
• Запирание — перекосом затвора в вертикальной плоскости. Это обеспечивало надёжное запирание при высоком давлении в канале ствола.
• Питание — ленточное, металлической звеньевой лентой. Подача патронов осуществлялась с правой стороны.
• Перезарядка — пневматическая или механическая (с помощью рукоятки).
• Ствол — моноблочный, с быстросменной вставкой (на части серийных образцов). Длина ствола составляла 1660 мм (72 калибра).

Характеристики

Тактико-технические данные

Боеприпасы

Для ВЯ-23 использовались унитарные патроны с гильзой длиной 152 мм. Основные типы снарядов:

• Осколочно-зажигательный (ОЗ) — массой 198 г, содержал 15 г взрывчатого вещества (тротил или флегматизированный гексоген). Предназначался для поражения живой силы и небронированных целей.
• Бронебойно-зажигательный (БЗ) — массой 200 г, с сердечником из закалённой стали. На дистанции 100 м пробивал броню толщиной до 25 мм при угле встречи 90°.
• Бронебойно-зажигательно-трассирующий (БЗТ) — аналогичен БЗ, но с трассирующим составом в донной части.

Применение

Авиация

ВЯ-23 устанавливалась на следующие типы самолётов:

• Ил-2 — штурмовик, основная платформа. Пушки монтировались в крыльевых установках (по две штуки). На поздних модификациях (Ил-2М3) ВЯ-23 заменили более мощные 37-мм пушки НС-37, но на ранних сериях ВЯ-23 оставалась основным вооружением.
• Ла-5 — истребитель. Устанавливалась в развале цилиндров двигателя (через редуктор) или в подкрыльевых гондолах. Однако из-за вибраций и сложности синхронизации стрельбы через винт применялась ограниченно.
• Як-9 — на некоторых модификациях (например, Як-9Т) ВЯ-23 заменяла 20-мм пушку ШВАК.
• Су-6 — опытный штурмовик, вооружение включало две ВЯ-23.

Наземная техника

В 1942–1943 годах предпринимались попытки установить ВЯ-23 на лёгкие танки и бронеавтомобили (например, на опытный образец Т-60 с пушкой ВЯ-23). Однако из-за высокой отдачи и недостаточной прочности шасси серийного применения не последовало. Позднее, в послевоенный период, ВЯ-23 использовалась в качестве зенитного орудия на некоторых кораблях и бронепоездах.

Боевое применение

ВЯ-23 активно применялась в ходе Великой Отечественной войны, особенно на штурмовиках Ил-2. Бронебойные снаряды позволяли поражать лёгкие и средние немецкие танки (Pz.III, Pz.IV, StuG III) с бортов и кормы, а также бронетранспортёры и автомобили. Осколочно-зажигательные снаряды были эффективны против пехоты, складов боеприпасов и горючего.

Оценка и значение

ВЯ-23 считается одной из наиболее удачных авиапушек Второй мировой войны. Её бронепробиваемость (25 мм на 100 м) была достаточной для борьбы с большинством бронированных целей на поле боя. По дульной энергии (около 29 кДж) она превосходила немецкую 20-мм пушку MG 151/20 (около 17 кДж) и американскую 20-мм M2 (около 13 кДж). Однако по скорострельности (550–600 выстр./мин) уступала MG 151/20 (до 750 выстр./мин) и японской 20-мм Тип 99 (до 700 выстр./мин).

Недостатками ВЯ-23 считались:

• Большая масса (66 кг) — почти вдвое тяжелее 20-мм ШВАК (40 кг).
• Сильная отдача, требовавшая усиления конструкции крыла или фюзеляжа.
• Относительно низкая живучесть ствола (около 2000–3000 выстрелов) из-за высокого давления.

Тем не менее, ВЯ-23 оставалась на вооружении до конца войны и была снята с производства только в 1946 году, уступив место более совершенным 23-мм пушкам НС-23 и НР-23.

Интересные факты

• Пушка ВЯ-23 была первой в мире серийной авиапушкой калибра 23 мм.
• На базе ВЯ-23 в 1942 году была разработана 23-мм зенитная установка 23-4 (опытная), но серийно не выпускалась.
• ВЯ-23 использовалась в качестве вооружения на некоторых трофейных немецких самолётах, переоборудованных в СССР для испытаний.
• В послевоенные годы ВЯ-23 применялась в качестве учебного пособия в военных училищах и техникумах.

Источники

• Широкорад А. Б. «История авиационного вооружения СССР». — Минск: Харвест, 2001.
• Широкорад А. Б. «Оружие советской авиации. 1941–1991». — М.: АСТ, 2004.
• Крылов А. В. «Авиационные пушки СССР. 1930–1950». — М.: Яуза, 2015.
• Документы ЦАМО РФ (фонды НИИ ВВС, заводов № 2 и № 74).