ШВАК

ШВАК (Шпитальный — Владимиров — авиационный крупнокалиберный) — советский авиационный пулемёт и автоматическая пушка калибра 12,7×108 мм (пулемёт) и 20×99 мм (пушка), разработанные в 1930-х годах. Конструкторами являлись Борис Шпитальный и Семён Владимиров. ШВАК стал первым серийным советским авиационным крупнокалиберным пулемётом и первой автоматической авиапушкой, принятой на вооружение в СССР. Оружие широко применялось в советской авиации в предвоенный период и в ходе Великой Отечественной войны, устанавливалось на истребители, штурмовики и бомбардировщики.

История создания

Предпосылки

К началу 1930-х годов в СССР остро встал вопрос о необходимости увеличения огневой мощи истребительной авиации. Стандартные авиационные пулемёты калибра 7,62 мм (ПВ-1, ШКАС) уже не обеспечивали надёжного поражения новых цельнометаллических самолётов, требовался более крупный калибр. В 1932 году было принято решение о разработке крупнокалиберного пулемёта под патрон 12,7 мм, который в перспективе мог бы быть переделан и под 20-мм снаряд.

Разработка

Работы начались в 1932 году в конструкторском бюро Бориса Шпитального, который ранее создал скорострельный пулемёт ШКАС. В 1934 году был представлен первый опытный образец пулемёта калибра 12,7 мм, получивший обозначение ШВАК (Шпитальный — Владимиров — авиационный крупнокалиберный). Вторым соавтором выступил Семён Владимиров, внёсший значительный вклад в конструкцию автоматики и системы питания.

В 1935 году пулемёт был принят на вооружение. Однако в ходе испытаний выяснилось, что его мощность недостаточна для поражения бронированных целей, и было принято решение о разработке на его базе пушки калибра 20 мм. Путём увеличения диаметра ствола и переделки патронника под 20-мм снаряд (созданный на основе гильзы от 12,7-мм патрона) в 1936 году появилась пушка ШВАК-20. Она стала первой в мире серийной авиационной пушкой калибра 20 мм, установленной на истребители.

Производство

Серийное производство пулемётов и пушек ШВАК было развёрнуто на нескольких заводах, в том числе в Туле, Коврове и Ижевске. К 1941 году выпуск составил десятки тысяч единиц. В ходе войны производство было наращено, и к 1945 году общее количество выпущенных ШВАК (всех модификаций) превысило 100 000 единиц.

Конструкция

Принцип работы

Автоматика ШВАК основана на отводе пороховых газов из канала ствола. Запирание ствола осуществляется перекосом затвора в вертикальной плоскости. Ударный механизм — ударникового типа, взведение производится за счёт движения затворной рамы. Питание патронами — ленточное, из металлической рассыпной ленты. Подача ленты осуществляется из патронного ящика, расположенного обычно в крыле или фюзеляже самолёта.

Особенности

• Высокий темп стрельбы: для пулемёта — 700–800 выстрелов в минуту, для пушки — 650–750 выстрелов в минуту. Это достигалось за счёт короткого хода подвижных частей и мощного газового двигателя.
• Надёжность: конструкция была относительно простой и надёжной для своего времени, однако требовала тщательной регулировки и смазки.
• Охлаждение: воздушное, ствол имел массивные рёбра для рассеивания тепла. При длительной стрельбе ствол перегревался, что ограничивало длину непрерывной очереди.

Сравнение с аналогами

По сравнению с немецким пулемётом MG 131 (13 мм) и американским Browning M2 (12,7 мм) ШВАК имел более высокий темп стрельбы, но несколько меньшую начальную скорость пули и меньшую кучность. Пушка ШВАК-20 по скорострельности превосходила немецкую MG FF (20 мм), но уступала по начальной скорости снаряда и бронепробиваемости.

Модификации

Пулемёт ШВАК (12,7 мм)

• Базовая модель: устанавливалась на истребителях И-16, ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, а также на штурмовиках Ил-2 (в качестве курсового вооружения).
• Крыльевой вариант: имел удлинённый ствол и изменённую систему подачи ленты для размещения в крыле.
• Синхронный вариант: для стрельбы через диск винта, оснащался механизмом синхронизации, снижавшим темп стрельбы до 600–650 выстрелов в минуту.

Пушка ШВАК (20 мм)

• ШВАК-20: основная модификация, устанавливалась на истребителях Як-1, Як-3, Як-9, Ла-5, Ла-7, а также на штурмовиках Ил-2 (в варианте с усиленным стволом).
• ШВАК-20 (синхронная): для стрельбы через винт, устанавливалась на ЛаГГ-3 и ранних Як-1.
• ШВАК-20 (крыльевая): для размещения в крыле, например, на И-16 тип 29.

Экспериментальные варианты

• ШВАК-23: опытный образец калибра 23 мм, не пошедший в серию из-за низкой надёжности и высокой отдачи.
• ШВАК-37: попытка создания 37-мм пушки на базе ШВАК, не реализованная.

Применение

В авиации

ШВАК устанавливался на большинство советских истребителей и штурмовиков в 1940–1945 годах. Типичное вооружение истребителя Як-1 составляла одна пушка ШВАК-20 (стреляющая через втулку винта) и два пулемёта ШКАС. На Ла-5 и Ла-7 устанавливались две синхронные пушки ШВАК-20. На штурмовике Ил-2 в крыльях монтировались две пушки ШВАК-20 (вместо пулемётов ШКАС на поздних сериях).

В наземных войсках

В 1941–1942 годах ограниченно применялись зенитные установки на базе пулемёта ШВАК (12,7 мм) — счетверённые или спаренные, устанавливавшиеся на грузовики или стационарные тумбы. Однако из-за высокой стоимости и сложности производства предпочтение было отдано пулемёту ДШК.

В морской авиации

ШВАК устанавливался на торпедоносцы и разведчики, в том числе на гидросамолёты МБР-2 и Че-2.

Оценка и критика

Достоинства

• Высокий темп стрельбы, позволявший создавать плотный огонь.
• Относительная лёгкость и компактность для своего калибра.
• Возможность установки как в крыле, так и синхронно.
• Надёжность в умеренных климатических условиях.

Недостатки

• Сложность конструкции и высокая трудоёмкость производства.
• Чувствительность к загрязнению и обледенению, требовавшая тщательного ухода в полевых условиях.
• Невысокая живучесть ствола (около 3000–4000 выстрелов до замены).
• Для пушки ШВАК-20 — недостаточная начальная скорость снаряда (около 800 м/с), что снижало бронепробиваемость по сравнению с немецкими аналогами (MG 151/20 — 950 м/с).
• Склонность к задержкам при стрельбе длинными очередями из-за перегрева.

Сравнение с зарубежными аналогами

К концу войны ШВАК уступал по ряду параметров немецкой пушке MG 151/20 (более высокая начальная скорость, лучшая кучность, больший выбор боеприпасов) и американской M2 Browning (надёжность, простота). Однако ШВАК оставался основным оружием советской истребительной авиации вплоть до появления более совершенных пушек НС-23 и НС-37.

Интересные факты

• Название ШВАК расшифровывалось как «Шпитальный — Владимиров — авиационный крупнокалиберный», но в обиходе часто трактовалось как «Шпитальный — Владимиров — авиационная крупнокалиберная».
• Пушка ШВАК-20 была установлена на опытном истребителе И-185 (конструкции Поликарпова), который не пошёл в серию.
• В 1942 году была предпринята попытка установки ШВАК на танк Т-60 в качестве зенитного оружия, но проект не был реализован.
• После войны ШВАК был снят с вооружения, но его конструктивные решения (газоотводная автоматика, ленточное питание) были использованы при разработке пушек НС-23 и АМ-23.

Источники

• Широкорад А. Б. «История авиационного вооружения». — Минск: Харвест, 1999.
• Медведь А. Н. «Авиационные пушки СССР». — М.: Яуза, 2015.
• Техническое описание пулемёта ШВАК (12,7 мм). — М.: Воениздат, 1940.
• Техническое описание пушки ШВАК (20 мм). — М.: Воениздат, 1942.