Яхта «Гранма

«Гранма» — это моторная яхта, построенная в 1943 году в США, получившая всемирную известность как судно, на котором в 1956 году группа кубинских революционеров под руководством Фиделя Кастро совершила переход из Мексики на Кубу с целью начала вооружённой борьбы против режима Фульхенсио Батисты. Название яхты стало символом Кубинской революции и было увековечено в названии государственной газеты Кубы — «Granma», а также в названии одноимённой провинции и ряда других объектов. В настоящее время яхта является музейным экспонатом и одним из главных национальных символов Республики Куба.

История

Строительство и ранние годы

Яхта «Гранма» была построена в 1943 году на верфи компании «Wheeler Shipbuilding Corp.» в Бруклине (Нью-Йорк, США). Изначально судно носило имя «Glamour Girl» и использовалось для частных круизов и прогулок. Длина яхты составляла около 19,2 метра, ширина — около 4,7 метра, водоизмещение — примерно 62 тонны. Судно было оснащено двумя дизельными двигателями, развивавшими мощность до 225 лошадиных сил каждый, что позволяло развивать скорость до 10 узлов. В 1950-х годах яхта была продана американскому бизнесмену Роберту Эриксону, который переименовал её в «Granma» (испанское уменьшительное от «abuela» — «бабушка»). По одной из версий, название было дано в честь бабушки владельца.

Приобретение революционерами

В 1956 году, находясь в эмиграции в Мексике, Фидель Кастро и его соратники готовили экспедицию на Кубу для свержения диктатуры Батисты. Для перевозки 82 бойцов и оружия требовалось надёжное судно. По разным данным, яхта была куплена или арендована через посредников за сумму около 15–20 тысяч долларов. Сбор средств на покупку судна и снаряжения вёлся среди кубинских эмигрантов и сторонников революции в Мексике и США.

Экспедиция на Кубу

25 ноября 1956 года в 2:00 ночи из порта Туспан (штат Веракрус, Мексика) яхта «Гранма» с 82 революционерами на борту (включая Фиделя Кастро, его брата Рауля Кастро, Че Гевару и других) отправилась к берегам Кубы. Планировалось, что переход займёт около 5 дней, однако из-за перегруженности судна (рассчитанного на 12–15 пассажиров), плохой погоды и неисправностей двигателей путешествие продлилось 7 дней. На борту находилось значительное количество оружия, боеприпасов и продовольствия. Условия были крайне тяжёлыми: люди страдали от морской болезни, тесноты и нехватки питьевой воды.

2 декабря 1956 года яхта достигла побережья Кубы в районе пляжа Лас-Колорадас (провинция Орьенте, ныне — провинция Гранма). Высадка оказалась неудачной: судно село на мель, и революционерам пришлось добираться до берега вплавь и на надувных лодках. Правительственные войска, предупреждённые о высадке, атаковали группу, в результате чего из 82 человек погибло или попало в плен большинство. Лишь 12–22 человека (по разным оценкам) сумели скрыться в горах Сьерра-Маэстра, положив начало партизанской войне, которая через два с половиной года привела к победе Кубинской революции.

Послереволюционная судьба

После победы революции в 1959 году яхта «Гранма» была найдена и отремонтирована. В 1960-х годах она использовалась в качестве учебного судна для кубинских военно-морских сил. В 1970-х годах судно было поставлено на вечную стоянку в специально построенном павильоне на территории Музея Революции в Гаване (бывший Президентский дворец). Яхта была тщательно отреставрирована и законсервирована. В 2016 году, к 60-летию экспедиции, была проведена повторная реставрация.

Конструкция и технические характеристики

Яхта «Гранма» представляет собой типичный для 1940-х годов образец прогулочного судна с деревянным корпусом, обшитым дубом и красным деревом. Основные параметры:

• Длина: 19,2 м
• Ширина: 4,7 м
• Осадка: 2,1 м
• Водоизмещение: 62 т
• Двигатели: два дизельных двигателя «General Motors» мощностью 225 л.с. каждый
• Максимальная скорость: 10 узлов (около 18,5 км/ч)
• Экипаж: 3–4 человека (штатно)
• Пассажировместимость: 12–15 человек (штатно)

Во время экспедиции 1956 года на борту находилось 82 человека, что в 6–7 раз превышало проектную вместимость. Для размещения людей были демонтированы некоторые внутренние перегородки, а палуба и трюмы были максимально загружены оружием и припасами.

Значение и символика

Яхта «Гранма» является одним из главных символов Кубинской революции. Её название носят:

• Официальная газета Коммунистической партии Кубы — «Granma» (основана в 1965 году).
• Провинция Гранма на юго-востоке Кубы (образована в 1976 году).
• Мемориальный комплекс в Гаване, где выставлена яхта.
• Орден «Гранма» — государственная награда Кубы.
• Маршрут «Гранма» — туристический маршрут по местам высадки революционеров.

Ежегодно 2 декабря на Кубе отмечается День высадки «Гранмы», который является государственным праздником. Яхта изображена на кубинских монетах, почтовых марках и банкнотах. В 2019 году изображение яхты было размещено на купюре номиналом 1 кубинское песо.

Современное состояние

В настоящее время яхта «Гранма» находится в специальном стеклянном павильоне на территории Музея Революции в Гаване. Павильон был построен в 1970-х годах и защищает судно от атмосферных воздействий. Внутри павильона поддерживается постоянный микроклимат. Судно доступно для обозрения посетителями музея. Рядом с яхтой расположены стенды, рассказывающие об истории экспедиции, фотографии участников и образцы оружия, использовавшегося во время высадки.

В 2016 году, в преддверии 60-летия экспедиции, была проведена масштабная реставрация яхты, в ходе которой были заменены некоторые элементы корпуса и восстановлена оригинальная окраска. Реставрация проводилась кубинскими специалистами при участии российских экспертов.

Критика и альтернативные версии

Некоторые историки и исследователи ставят под сомнение отдельные детали, связанные с «Гранмой». В частности, существуют разногласия по поводу точной даты высадки (официально — 2 декабря, но некоторые источники указывают на 1 декабря). Также обсуждается вопрос о том, была ли яхта куплена или арендована, и каков был её реальный технический статус на момент экспедиции. Однако в целом исторический факт перехода на «Гранме» и его решающая роль в начале революционной борьбы не оспаривается.

Источники

• Фидель Кастро. «Речи и выступления» (различные издания).
• Че Гевара. «Эпизоды революционной войны» (1963).
• Hugh Thomas. «Cuba: A History» (1971).
• Материалы Музея Революции (Гавана, Куба).
• Документы и фотографии из архива Коммунистической партии Кубы.