Yangwang U9 — электрический суперкар BYD¶
Yangwang U9 — полноприводный электрический суперкар премиального суббренда Yangwang китайской компании BYD, представленный в 2023 году. Модель относится к классу высокопроизводительных электромобилей и оснащена индивидуальной для каждого колеса силовой установкой, что обеспечивает ей уникальные динамические характеристики и возможности управления.
¶История
О создании суббренда Yangwang (с кит. — «Смотреть вверх») компания BYD официально объявила в ноябре 2022 года. Бренд был позиционирован как премиальное подразделение, ориентированное на выпуск технологически передовых автомобилей, включая внедорожники и суперкары. Первой моделью стал внедорожник Yangwang U8, представленный в январе 2023 года. Суперкар Yangwang U9 был анонсирован одновременно с U8, а его публичная премьера состоялась на автосалоне в Шанхае в апреле 2023 года.
Серийное производство модели стартовало на заводе BYD в Китае в начале 2024 года. Первые поставки клиентам начались в марте 2024 года. Стоимость автомобиля на китайском рынке на момент старта продаж составляла около 1,68 миллиона юаней (примерно 233 тысячи долларов США), что сделало его одним из самых дорогих серийных автомобилей китайского производства.
¶Технические характеристики
Yangwang U9 построен на собственной платформе BYD e⁴, которая предполагает использование четырех независимых электромоторов — по одному на каждое колесо. Суммарная мощность силовой установки достигает 960 киловатт (около 1306 лошадиных сил). Крутящий момент распределяется между колесами электроникой в режиме реального времени.
Автомобиль оснащается литий-железо-фосфатной батареей Blade Battery собственной разработки BYD. Емкость аккумулятора составляет 80 киловатт-часов. Запас хода по циклу CLTC (китайский стандарт измерения) достигает 465 километров. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 500 киловатт, что позволяет восполнить запас энергии с 10 до 80 процентов примерно за 15 минут.
Разгон с места до 100 километров в час занимает 2,36 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 309 километров в час. Снаряженная масса автомобиля составляет около 2475 килограммов, что для суперкара является значительным показателем, обусловленным массой аккумуляторной батареи.
¶Технологические особенности
Главной особенностью Yangwang U9 является система DiSus-X — адаптивная пневматическая подвеска с электронным управлением, разработанная BYD. Система позволяет каждому колесу независимо изменять жесткость и дорожный просвет. Благодаря этой технологии автомобиль способен выполнять нестандартные маневры, включая движение на трех колесах, прыжки на месте и разворот на месте вокруг своей оси.
Система управления вектором тяги позволяет автомобилю выполнять так называемый «танковый разворот», при котором колеса противоположных бортов вращаются в противоположных направлениях. Это существенно облегчает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве. Также предусмотрен режим движения с отказом одного из колесных моторов: электроника перераспределяет мощность на остальные три колеса, позволяя автомобилю продолжить движение.
Кузов автомобиля выполнен с применением углеволокна и алюминиевых сплавов. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,195, что является одним из лучших показателей среди серийных автомобилей. Активный задний антикрыло и диффузор автоматически изменяют угол наклона в зависимости от скорости и выбранного режима движения.
¶Дизайн и интерьер
Экстерьер Yangwang U9 выполнен в агрессивном спортивном стиле с низким профилем и широкими колесными арками. Передняя оптика имеет характерную С-образную форму, а задние фонари объединены светодиодной полосой во всю ширину кузова. Двери открываются вертикально вверх (тип «крыло чайки»), что подчеркивает принадлежность автомобиля к классу суперкаров.
В салоне установлен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Отделка выполнена из кожи Nappa, алькантары и карбона. Предусмотрены спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и встроенной вентиляцией. Аудиосистема Dynaudio с 14 динамиками входит в базовое оснащение.
¶Динамика и управляемость
Благодаря независимому управлению крутящим моментом на каждом колесе, Yangwang U9 демонстрирует высокую курсовую устойчивость. Электронная система стабилизации способна точечно подтормаживать отдельные колеса для предотвращения заноса. Тестовые замеры показали, что автомобиль способен проходить круг на трассе Нюрбургринг в Германии быстрее 7 минут, что сопоставимо с показателями многих европейских суперкаров с двигателями внутреннего сгорания.
Тормозная система включает углерод-керамические диски диаметром 390 миллиметров спереди и 380 миллиметров сзади с шестипоршневыми суппортами. Регенеративное торможение позволяет восстанавливать до 90 процентов кинетической энергии при замедлении.
¶Позиционирование на рынке
Yangwang U9 конкурирует преимущественно с такими электромобилями, как Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire и Porsche Taycan Turbo S. При этом китайский суперкар превосходит большинство конкурентов по показателю удельной мощности и предлагает уникальные технологические опции, недоступные у других производителей.
Продажи модели ограничены китайским рынком; официальные поставки в другие страны, включая Россию, на начало 2025 года не осуществлялись. Автомобиль доступен для заказа через дилерскую сеть BYD в Китае, а также через параллельный импорт в ряд стран.
¶Критика и восприятие
Эксперты отмечают, что Yangwang U9 демонстрирует высокий уровень технологического развития китайской автомобильной промышленности. Вместе с тем критике подвергается значительная масса автомобиля, которая негативно сказывается на управляемости в поворотах по сравнению с более легкими конкурентами. Также высказывались замечания относительно ограниченного запаса хода для автомобиля данного класса и высокой стоимости обслуживания углерод-керамических тормозов.
¶Источники
- Официальные материалы BYD и суббренда Yangwang
- Публикации Automotive News China о премьере модели
- Технические обзоры CarNewsChina и InsideEVs
- Данные китайского Министерства промышленности и информатизации о сертификации модели