Yangwang U8 — гибридный внедорожник BYD¶

Yangwang U8 — полноразмерный рамный внедорожник премиального класса с гибридной силовой установкой, выпускаемый китайской компанией BYD с 2023 года под суббрендом Yangwang. Модель стала первой серийной машиной в мире, способной разворачиваться на месте за счёт независимого вращения колёс в противоположные стороны («танковый разворот»), а также получила функцию плавания на воде в течение ограниченного времени.

¶История

О создании суббренда Yangwang (с кит. — «Смотреть вверх») компания BYD объявила в ноябре 2022 года. Бренд позиционировался как флагманский, ориентированный на конкуренцию с Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и люксовыми электромобилями. Презентация U8 состоялась 5 января 2023 года на международной выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе. Серийное производство стартовало на заводе BYD в Сиане в сентябре 2023 года, а первые поставки клиентам в Китае начались в октябре того же года.

Первоначально модель предлагалась в двух исполнениях: Luxury Edition (люксовая версия) и Off-road Edition (версия для бездорожья). В апреле 2024 года была представлена модификация U8 Off-road Master Edition с усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом. Продажи за пределами Китая начались в 2024—2025 годах: модель экспортировалась в Россию, страны Ближнего Востока, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию.

¶Технические характеристики

Yangwang U8 построен на оригинальной платформе с лонжеронной рамой. Габаритная длина автомобиля — 5319 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1930 мм, колёсная база — 3050 мм. Снаряжённая масса превышает 3,5 тонны, что обусловлено массивной рамой, тяговой батареей и четырьмя электромоторами.

Силовая установка — последовательно-параллельный гибрид: бензиновый турбодвигатель объёмом 2,0 литра (мощность 272 л. с.) работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 49,05 кВт·ч. Привод осуществляется четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо), суммарной пиковой мощностью около 1200 л. с. (880 кВт) и совокупным крутящим моментом 1280 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды. Запас хода по циклу CLTC — до 1000 км (из них около 180 км — на электротяге).

¶Технология e⁴

Ключевая особенность U8 — фирменная технология BYD e⁴ (четыре независимых электромотора). Система обеспечивает векторное распределение крутящего момента на каждое колесо в реальном времени. Это позволяет реализовать ряд уникальных функций:

«танковый разворот» — вращение автомобиля вокруг вертикальной оси на месте за счёт движения колёс левого и правого борта в противоположных направлениях;
«экстренный разворот» — разворот на асфальте с минимальным радиусом при движении;
устойчивость при проколе колеса: при потере давления в одном из колёс электроника компенсирует дисбаланс, позволяя продолжить движение;
плавание: автомобиль способен преодолевать водные преграды (озёра, разливы рек) в режиме «катамаран» со скоростью до 3 км/ч в течение примерно 30 минут, сохраняя герметичность салона и работу систем.

¶Ходовая часть и подвеска

Автомобиль оснащён пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, обеспечивающей изменение дорожного просвета в диапазоне от 150 до 310 мм. Угол въезда составляет 36,5°, угол съезда — 35,4°. Полный привод — постоянный, с электронным управлением блокировками дифференциалов (имитация за счёт программного контроля моментов на колёсах).

Рулевое управление — электроусилитель с изменяемым передаточным отношением. Тормозная система — дисковые вентилируемые механизмы с электронным усилителем. Для внедорожных версий предусмотрена защита днища алюминиевыми щитами.

¶Салон и оснащение

Интерьер Yangwang U8 рассчитан на пять мест. Отделка выполнена из натуральной кожи, алькантары и деревянных вставок. Передняя панель включает три дисплея: цифровую приборную панель (12,3 дюйма), центральный сенсорный экран мультимедийной системы (12,8 дюйма) и дисплей для переднего пассажира (23,6 дюйма). Для задних пассажиров предусмотрен отдельный развлекательный экран, закреплённый в потолке.

Мультимедийная система работает на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8cx Gen 3 и поддерживает обновления «по воздуху» (OTA). В автомобиле установлена аудиосистема Dynaudio с 22 динамиками. Функциональное оснащение включает четырёхзонный климат-контроль, вентиляцию и массаж передних сидений, панорамную крышу, проекционный дисплей на лобовое стекло.

¶Системы помощи водителю

U8 оснащён комплексом ассистентов DiPilot 100, включающим лидар, 16 ультразвуковых датчиков и 14 камер. Система обеспечивает полуавтономное вождение второго уровня: адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и продолжения движения, удержание в полосе, автоматическую парковку, распознавание дорожных знаков. Внедорожные ассистенты включают систему кругового обзора с прозрачным капотом, помощника спуска с горы и режим стабилизации на склоне.

¶Безопасность

Кузов автомобиля выполнен по схеме с высокой долей высокопрочных сталей (до 65 %). Автомобиль оснащён десятью подушками безопасности, включая шторки и коленную подушку водителя. Тяговая батарея защищена от ударов и проколов, система управления батареей контролирует температуру каждой ячейки. В 2024 году модель прошла краш-тесты китайского института C-NCAP, получив максимальную оценку пять звёзд.

¶Продажи и рынки

В Китае цена Yangwang U8 на старте продаж составляла 1 098 000 юаней (около 13,5 млн рублей по курсу 2024 года). За первые полгода продаж было реализовано более 10 тысяч экземпляров, что сделало модель самым продаваемым китайским внедорожником ценой выше 1 млн юаней. В России официальные продажи начались в 2024 году через дистрибьютора; стоимость автомобиля на российском рынке составила около 21–23 млн рублей. Помимо Китая и России, поставки осуществлялись в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Бразилию и Мексику.

¶Критика и споры

Ряд экспертов отмечал, что заявленные внедорожные возможности (в частности, плавание) носят скорее маркетинговый характер, поскольку режим ограничен по времени и скорости, а его использование в солёной воде может привести к повреждению компонентов. Функция «танкового разворота» требует твёрдого покрытия и приводит к повышенному износу шин. Также высказывались замечания о высокой массе автомобиля и её влиянии на управляемость и эффективность торможения.

¶Источники

BYD официальный пресс-релиз о запуске суббренда Yangwang (ноябрь 2022).
Техническая спецификация Yangwang U8, BYD Auto (2023).
Отчёт C-NCAP о результатах краш-теста Yangwang U8 (2024).
Данные продаж: China Passenger Car Association (CPCA), 2024.