Звезда энергокомплекс в Приморье¶

«Звезда» — судостроительный комплекс, расположенный в городе Большой Камень Приморского края, одно из крупнейших и наиболее современных судостроительных предприятий России. Официальное наименование — ООО «Судостроительный комплекс „Звезда“». Предприятие специализируется на строительстве крупнотоннажных судов и морской техники, в первую очередь для нефтегазовой отрасли, а также на ремонте и модернизации кораблей. Комплекс создавался как якорный проект развития судостроения на Дальнем Востоке и ориентирован на выпуск судов ледового класса, способных работать в арктических морях.

¶История

Предприятие ведёт историю от завода «Звезда», основанного в 1954 году в посёлке Большой Камень на базе судоремонтных мастерских. В советский период завод занимался ремонтом и модернизацией подводных лодок и надводных кораблей Тихоокеанского флота, а также строительством судов обеспечения. После распада СССР предприятие пережило тяжёлый период: заказы сократились, производственные мощности деградировали, а часть инфраструктуры была утрачена.

Новый этап начался в 2009 году, когда было принято решение о создании на базе завода современного судостроительного комплекса. Проект реализуется консорциумом инвесторов во главе с нефтяной компанией «Роснефть» при участии государственной корпорации «Ростех» и с привлечением иностранных партнёров. Строительство велось в несколько очередей: первая очередь была введена в эксплуатацию в 2016 году, последующие — в 2018 и 2020-х годах. Комплекс получил статус резидента территории опережающего развития.

¶Производственные мощности

Судостроительный комплекс «Звезда» располагает рядом уникальных для России производственных объектов:

• Сухой док — один из крупнейших в стране, позволяющий строить суда значительных размеров и спускать их на воду без использования плавучих доков.
• Крупнейший в России окрасочный комплекс — камеры для окраски корпусов, обеспечивающие антикоррозионную защиту в условиях агрессивной морской среды.
• Цех сборки и сварки корпусов, оснащённый автоматизированными линиями резки и гибки металла.
• Тяжёлые краны грузоподъёмностью, позволяющей монтировать крупногабаритные блоки и секции.
• Производство крупных судовых двигателей и винто-рулевых колонн — локализация выпуска ключевых компонентов судов.

Комплекс рассчитан на строительство судов дедвейтом до 350 тысяч тонн, что выводит его в число крупнейших судостроительных площадок мира по этому показателю.

¶Продукция и проекты

Основная специализация предприятия — суда для освоения арктического шельфа и транспортировки углеводородов. Среди заказов и проектов:

• Газовозы для перевозки сжиженного природного газа, в том числе ледового класса, предназначенные для проекта «Арктик СПГ-2».
• Танкеры-челноки усиленного ледового класса для вывоза нефти с арктических месторождений.
• Суда снабжения буровых платформ и ледокольного обеспечения.
• Атомные ледоколы проекта 22220 — головной корабль серии строился на другом предприятии, однако «Звезда» участвует в кооперации по ряду заказов.
• Рыбопромысловые суда и суда других классов в рамках диверсификации портфеля заказов.

Значительная часть заказов ориентирована на внутренний рынок и связана с государственными программами развития Северного морского пути и Арктической зоны.

¶Значение для отрасли и региона

«Звезда» рассматривается как ключевой элемент восстановления российского крупнотоннажного судостроения, которое после 1991 года оказалось в упадке. Предприятие обеспечивает загрузку смежных производств, готовит кадры для отрасли и формирует судостроительный кластер на Дальнем Востоке. В Большом Камне создана сопутствующая инфраструктура: жильё, учебные центры, предприятия-поставщики.

Комплекс также имеет значение для оборонно-промышленного потенциала и для выполнения программ импортозамещения в судостроении. По данным открытых источников, численность работников предприятия измеряется тысячами человек.

¶Проблемы и критика

Реализация проекта сопровождалась трудностями. Отмечались задержки сроков строительства отдельных объектов и судов, рост сметной стоимости, зависимость от импортного оборудования. После введения в 2022 году санкций против российского судостроения предприятие столкнулось с ограничением доступа к западным технологиям и компонентам, что потребовало переориентации на поставщиков из дружественных стран и ускорения локализации производства.

Часть экспертов указывает на сложности с подготовкой квалифицированных кадров и на конкуренцию за заказы с другими верфями. Вместе с тем предприятие остаётся крупнейшей судостроительной площадкой страны по ряду параметров.

¶Перспективы

Дальнейшее развитие комплекса связано с расширением номенклатуры выпускаемых судов, углублением локализации критических компонентов и выполнением заказов для арктических проектов. Значимым фактором остаётся государственная поддержка и загрузка портфеля заказов на длительную перспективу.

Источники: материалы открытой печати о судостроительной отрасли России, публикации о деятельности судостроительного комплекса «Звезда», отраслевые обзоры судостроения Дальнего Востока.