Abarth — итальянская марка спортивных автомобилей¶

Abarth — итальянская автомобильная марка и тюнинговое ателье, основанное Карлом Абархом в 1949 году в Турине. С 2007 года бренд принадлежит концерну Stellantis (ранее Fiat Chrysler Automobiles) и позиционируется как производитель «горячих» версий серийных моделей Fiat, с которыми делит платформы и производственные площадки. Фирменный логотип — скорпион на жёлто-красном фоне, отсылающий к знаку зодиака основателя.

¶История

¶Основание и гоночные успехи

Карл Абарх (Karl Abarth, 1908—1979), уроженец Вены, до Второй мировой войны работал мотоциклетным и автомобильным гонщиком, а после войны переехал в Италию. 15 марта 1949 года он основал в Турине компанию Abarth & C., специализировавшуюся на подготовке спортивных автомобилей и производстве комплектующих. Основой для первых машин стали кузова Cisitalia и шасси Porsche 360, с которыми команда выступала в кольцевых гонках.

Главным коммерческим успехом раннего периода стали доработки Fiat 600 и Fiat 500. Заводские «шестисотки» с форсированными двигателями Abarth побеждали в многочасовых марафонах на трассе Монца, включая знаменитый 24-часовой заезд 1954 года. Модель Abarth 750 GT (1955) с увеличенным до 747 см³ мотором развивала 38—44 л. с. и стала первой серийной машиной марки. В 1957 году на базе Fiat 500 появился Abarth 500, у которого рабочий объём довели до 594 см³, а мощность — до 21—32 л. с. в зависимости от версии; с ним связано прозвище «скорпионов» — «маленькие дьяволы» (piccoli diavoli).

¶Период Fiat

В 1971 году Fiat выкупил Abarth, и Карл Абарх остался руководителем гоночного подразделения Fiat. В 1973—1977 годах на основе Fiat 128 и Fiat 131 выпускались раллийные машины, ставшие основой для раллийной программы Fiat. Модель Fiat 131 Abarth Rally (1976—1981) трижды выигрывала Кубок конструкторов чемпионата мира по ралли (1977, 1978, 1980), а Марку Ален на ней стал чемпионом мира 1978 года.

В 1980-е—1990-е годы марка Abarth практически не использовалась в производстве, оставаясь обозначением гоночных подразделений Fiat. Возрождение произошло в 2007 году, когда Fiat создал новую компанию Abarth & C. S.p.A. и запустил серийное производство моделей под брендом.

¶Современные модели

С 2007 года Abarth выпускает «заряженные» версии Fiat на собственной линии в Турине, хотя формально сборка ведётся на площадках Fiat.

Флагманской линейкой считается семейство 595/695 — производные от Fiat 500 с турбированным мотором 1.4 T-Jet, усиленной тормозной системой, заниженной подвеской и фирменным выхлопом Record Monza. Топовая версия Abarth 695 Competizione развивает 180 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,7 с.

В 2024 году марка перешла к электрификации: модель Abarth 600e построена на платформе CMP/eCMP концерна Stellantis и оснащена электромотором мощностью 280 л. с. Одновременно выпускается Abarth 500e на базе Fiat 500e.

¶Гоночная деятельность

Abarth сохраняет активное участие в автоспорте. Подразделение Abarth Competizione готовит машины для марочных кубков, в частности Abarth Trophy в рамках серии GT и раллийных чемпионатов. С 2010-х годов бренд участвует в проектах по переводу кольцевых серий на топливо Aramco с низким содержанием серы.

¶Значение

Abarth считается одним из старейших действующих итальянских спортивных брендов, наряду с Ferrari, Maserati и Lamborghini. В отличие от них марка ориентирована на доступные массовые автомобили: средняя цена новой машины Abarth остаётся в сегменте B. Фирменный стиль — сочетание компактных размеров, турбомотора и агрессивной выхлопной системы — сформировал узнаваемый образ «горячей пятерки», популярной в Европе и Латинской Америке.

Источники:

• Buckley, J. Abarth: The Man, the Machines. — Motor Racing Publications, 2008.
• Fiorella, L. Abarth: 60 Years of History. — Giorgio Nada Editore, 2009.
• «Abarth». Encyclopædia Britannica.
• Официальный сайт Abarth (abarth.com).