Адмиралтейские верфи и судостроение¶
Адмиралтейский завод — обобщённое название ряда российских судостроительных и машиностроительных предприятий, исторически связанных с Адмиралтейством — центром кораблестроения в Санкт-Петербурге, основанным в 1704 году по указу Петра I. В разговорной и профессиональной речи под «адмиралтейским заводом» чаще всего понимают Адмиралтейские верфи (ныне АО «Адмиралтейские верфи») — старейшее действующее судостроительное предприятие России, а также одноимённые заводы в других городах, выпускавшие суда, корабельное вооружение и судовые механизмы.
¶История
Адмиралтейство было заложено 5 ноября 1704 года на левом берегу Невы как крепость и верфь одновременно. Первое судно — 18-пушечный прам — сошло со стапеля уже в 1706 году. В XVIII веке предприятие стало главной площадкой Балтийского флота: здесь строили линейные корабли, галеры, фрегаты. В 1711 году вокруг верфи возникла Адмиралтейская слобода, давшая начало центральным районам города.
В 1800 году при Павле I управление верфью перешло к особому Адмиралтейскому департаменту. В XIX веке предприятие осваивало паровые машины и металлические корпуса: в 1830-х годах здесь построили первые в России пароходофрегаты, а в 1860-х — броненосные корабли. В 1908 году верфь получила название «Адмиралтейский судостроительный завод», а в 1925-м вошла в состав судостроительного треста. В советские годы предприятие специализировалось на подводных лодках и крупных надводных кораблях.
¶Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге
Современное АО «Адмиралтейские верфи» — одно из ведущих предприятий Объединённой судостроительной корпорации. Основные направления:
- Подводное судостроение — дизель-электрические подводные лодки проектов 636 и 677, а также глубоководные технические средства.
- Надводные корабли — ледоколы, рыболовные и научно-исследовательские суда, плавучие базы.
- Судоремонт и модернизация — обслуживание кораблей Военно-Морского Флота и гражданского флота.
Предприятие располагает двумя производственными площадками: исторической на Ново-Адмиралтейской набережной и «Галерным островом» — современным комплексом, введённым в эксплуатацию в 2010-х годах. Численность персонала — несколько тысяч человек.
¶Другие «адмиралтейские» заводы
Название закрепилось и за рядом других предприятий:
| Предприятие | Город | Профиль |
|---|---|---|
| Адмиралтейский завод | Николаев | судостроение, XIX–XX вв. |
| Адмиралтейский завод | Севастополь | судоремонт, вооружение |
| Адмиралтейский механический завод | Санкт-Петербург | судовые механизмы |
Николаевский адмиралтейский завод (ныне Черноморский судостроительный завод на Украине) в XIX веке строил корабли для Черноморского флота. Севастопольское адмиралтейство обеспечивало ремонт эскадры.
¶Продукция и значение
Адмиралтейские верфи выпустили свыше 3000 судов и кораблей, включая первый российский ледокол «Ермак» (1899), атомные ледоколы, подводные лодки для ВМФ СССР и России, а также экспортные заказы для Индии, Китая, Алжира и Вьетнама. Предприятие остаётся градообразующим для части Адмиралтейского района Санкт-Петербурга и объектом культурного наследия: здание Главного адмиралтейства с золотым шпилем — символ города.
¶Современное состояние
В 2020-х годах верфи продолжают выполнять государственные оборонные заказы и гражданские контракты, модернизируют производственные мощности. Предприятие входит в перечень стратегических организаций России. Отдельной строкой стоит отметить, что историческое название «Адмиралтейский завод» сегодня используется преимущественно как собирательное обозначение, тогда как официальные наименования юридических лиц различаются.
Источники: материалы Российского государственного архива Военно-Морского Флота, публикации Объединённой судостроительной корпорации, исторические очерки по судостроению Санкт-Петербурга.