Аэродром Энгельс

Аэродром Энгельс — это военный аэродром стратегической авиации Воздушно-космических сил России, расположенный в Саратовской области, вблизи одноимённого города Энгельс. Является одной из ключевых баз Дальней авиации России, на которой базируются самолёты-ракетоносцы Ту-95МС и Ту-160. Аэродром имеет статус объекта первой категории и играет важную роль в системе стратегического сдерживания.

История

Основание и довоенный период

Строительство аэродрома началось в 1930 году в рамках программы создания сети авиабаз для Военно-воздушных сил РККА. Первоначально он использовался как учебный центр для подготовки лётного состава. В 1932 году на аэродроме была сформирована 22-я тяжёлая бомбардировочная авиационная бригада, оснащённая самолётами ТБ-3. В предвоенные годы на базе проводились испытания новых типов бомбардировщиков, включая Пе-8.

Великая Отечественная война

В годы войны аэродром Энгельс служил тыловой базой для бомбардировочной и транспортной авиации. С июня 1941 года здесь базировались полки, выполнявшие стратегические налёты на Берлин и другие цели в глубоком тылу противника. В 1942 году на аэродроме была сформирована 587-й бомбардировочный авиационный полк, укомплектованный женщинами-лётчицами под командованием Марины Расковой (впоследствии — 125-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк имени М. М. Расковой). После войны аэродром продолжал использоваться для перевооружения на реактивную технику.

Холодная война

В 1950-е годы аэродром был реконструирован для приёма стратегических бомбардировщиков Ту-95. В 1960-е годы здесь развернули 121-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, вооружённый Ту-95К, а затем — Ту-95МС. В 1970-е годы на базе началось освоение сверхзвукового ракетоносца Ту-160. В 1987 году на аэродроме была сформирована 184-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия, в состав которой вошли полки, оснащённые Ту-160.

Постсоветский период

После распада СССР аэродром остался в составе Вооружённых сил России. В 1990-е годы часть самолётов Ту-160 была переведена с Украины в Энгельс в рамках договорённостей о сокращении стратегических наступательных вооружений. В 2000-е годы на аэродроме проводилась модернизация инфраструктуры, включая удлинение взлётно-посадочной полосы и установку современного радионавигационного оборудования. В 2010-е годы аэродром стал базой для испытаний новых крылатых ракет Х-101 и Х-555.

Современность

В 2022—2023 годах аэродром неоднократно становился объектом атак беспилотных летательных аппаратов, в результате которых были повреждены несколько самолётов, однако инфраструктура в целом сохранила работоспособность. В ответ на атаки были усилены меры противовоздушной обороны и проведены работы по маскировке техники.

Характеристики и инфраструктура

Взлётно-посадочная полоса

Аэродром оборудован одной взлётно-посадочной полосой (ВПП) длиной 3500 метров и шириной 60 метров, покрытой бетоном. Полоса способна принимать самолёты всех типов, включая тяжёлые стратегические бомбардировщики. Класс покрытия — PCN 60/R/B/W/T, что позволяет эксплуатировать воздушные суда с максимальной взлётной массой до 400 тонн.

Системы навигации и посадки

На аэродроме установлены радиомаячные системы ILS (Instrument Landing System) категории I, а также радиолокационные станции обзора и посадки. Для обеспечения полётов в сложных метеоусловиях используются светосигнальное оборудование ОМИ-2 и метеорологический радиолокатор.

Ангарное хозяйство

Аэродром располагает несколькими ангарами для хранения и обслуживания самолётов. Крупнейший из них — ангар для Ту-160, способный вмещать до четырёх машин одновременно. В ангарах установлены подъёмные краны грузоподъёмностью до 30 тонн, системы климат-контроля и противопожарной защиты.

Топливная инфраструктура

Для заправки самолётов используется авиационный керосин марок ТС-1 и РТ. На аэродроме имеются подземные хранилища топлива общей ёмкостью до 10 000 кубических метров, а также стационарные и мобильные заправочные станции.

Защитные сооружения

Для защиты от средств поражения на аэродроме построены бетонные укрытия (капониры) для стоянки самолётов, а также бункеры для хранения боеприпасов и командного пункта. Система противовоздушной обороны включает зенитные ракетные комплексы С-400 (по состоянию на 2023 год) и средства радиоэлектронной борьбы.

Базирующиеся подразделения

Стратегическая авиация

Основу авиационного парка составляют два полка:

• 121-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк — на вооружении стоят самолёты Ту-95МС (до 20 единиц). Полк выполняет задачи по патрулированию и нанесению ударов крылатыми ракетами.
• 184-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк — оснащён самолётами Ту-160 (до 16 единиц). Полк является одним из двух в России, эксплуатирующих этот тип ракетоносцев.

Вспомогательные подразделения

На аэродроме также дислоцируются:

• 203-й отдельный авиационный полк самолётов-заправщиков (Ил-78, Ил-78М);
• батальон аэродромно-технического обеспечения;
• подразделения связи и радиотехнического обеспечения.

Применение и значение

Стратегическое сдерживание

Аэродром Энгельс является ключевым элементом ядерной триады России. Самолёты, базирующиеся на нём, несут круглосуточное дежурство в рамках сил ядерного сдерживания. В случае получения приказа они способны нанести удар по целям на территории потенциального противника с использованием крылатых ракет с ядерными боеголовками.

Участие в военных конфликтах

В 2015—2017 годах самолёты с аэродрома Энгельс участвовали в операции Воздушно-космических сил России в Сирии. Ту-95МС и Ту-160 наносили удары по объектам террористических группировок, запрещённых в РФ (в частности, по позициям «Исламского государства» — террористическая организация, запрещена в РФ), используя крылатые ракеты Х-101 и Х-555. В 2022—2023 годах аэродром использовался для нанесения ударов по объектам военной инфраструктуры Украины.

Учебно-тренировочная деятельность

На аэродроме регулярно проводятся лётно-тактические учения Дальней авиации, включая отработку дозаправки в воздухе, полётов на предельно малых высотах и нанесения групповых ударов. Также на базе проходят подготовку экипажи для Ту-160 и Ту-95МС.

Интересные факты

• Аэродром Энгельс — один из немногих в мире, способных принимать самолёты Ту-160, которые являются крупнейшими сверхзвуковыми самолётами в истории военной авиации.
• В 1990-е годы на аэродроме хранились несколько самолётов Ту-160, переданных Украиной в счёт погашения долгов за газ.
• В 2003 году на аэродроме приземлился экспериментальный самолёт Ту-144ЛЛ, использовавшийся для исследований в области сверхзвуковых пассажирских перевозок.
• В 2018 году на аэродроме прошли испытания новой системы дозаправки в воздухе, позволившей увеличить продолжительность полёта Ту-160 до 24 часов.

Источники

• «Энциклопедия авиации России» / под ред. А. Н. Пономарёва. — М.: Воениздат, 2005.
• «Дальняя авиация России: история и современность» / В. И. Анисимов. — М.: Авиация и космонавтика, 2012.
• «Стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС» / С. В. Дроздов. — М.: Яуза-каталог, 2018.
• Открытые данные Министерства обороны РФ (по состоянию на 2023 год).
• Материалы военно-аналитического портала «Военное обозрение» (2020—2023).