Airport Link

Airport Link — это автоматизированная система пассажирского транспорта (APM), работающая в аэропорту Домодедово (Москва) и соединяющая главный терминал аэропорта с удалёнными стоянками воздушных судов. Система была введена в эксплуатацию в 2018 году и представляет собой беспилотный поезд, движущийся по эстакаде, предназначенный для перевозки пассажиров между зоной вылета и зонами посадки на самолёты, расположенными на значительном удалении от основного здания аэровокзала.

История

Проект создания системы Airport Link был инициирован в середине 2010-х годов в связи с ростом пассажиропотока аэропорта Домодедово и необходимостью увеличения пропускной способности аэровокзала. Традиционное расширение терминала было затруднено из-за ограниченности территории и требований к зонам безопасности. В качестве решения была выбрана концепция использования автоматизированного транспорта (APM), аналогичного системам, применяемым в крупных аэропортах мира (например, в аэропортах Атланты, Гонконга, Сингапура).

Строительство эстакады и станций началось в 2016 году. Система была спроектирована и построена российской компанией «Трансмашхолдинг» совместно с зарубежными партнёрами. Открытие движения состоялось в 2018 году, приуроченное к проведению в России чемпионата мира по футболу FIFA 2018, когда аэропорт Домодедово принимал повышенное количество пассажиров.

Устройство и характеристики

Airport Link представляет собой полностью автоматизированную (без машиниста) систему на рельсовом ходу, работающую на электрической тяге. Основные технические параметры:

• Тип: Автоматизированная система пассажирского транспорта (APM).
• Длина трассы: Около 1,5 км (эстакада).
• Количество станций: 2 (станция «Терминал» и станция «Посадка»).
• Подвижной состав: Поезда из 2-3 вагонов, вместимостью до 150 пассажиров каждый.
• Скорость: Максимальная эксплуатационная скорость — до 50 км/ч.
• Время в пути: Около 2-3 минут.
• Интервал движения: В часы пик — каждые 2-3 минуты, в остальное время — по расписанию.
• Управление: Полностью автоматическое, без участия водителя. Система управляется центральным диспетчерским пунктом.
• Энергоснабжение: Электричество от контактного рельса (третьего рельса) или воздушной контактной сети (в зависимости от участка).
• Безопасность: Система оснащена современными системами безопасности, включая автоматическое торможение, контроль дверей и видеонаблюдение.

Маршрут и станции

Система состоит из двух станций:

• Станция «Терминал»: Расположена в зоне вылета (после прохождения паспортного контроля и досмотра) в главном здании аэровокзала. Пассажиры попадают на неё непосредственно из зоны ожидания.
• Станция «Посадка»: Расположена на удалённой стоянке воздушных судов, вблизи мест стоянки самолётов. От станции пассажиры выходят на перрон и следуют к трапам самолётов.

Маршрут проложен по эстакаде, проходящей над рулёжными дорожками и стоянками, что минимизирует пересечение с движением наземного транспорта и обеспечивает безопасность.

Применение и значение

Airport Link используется исключительно для перевозки пассажиров, вылетающих из аэропорта Домодедово. Система решает несколько ключевых задач:

• Увеличение пропускной способности: Позволяет обслуживать большее количество пассажиров без расширения основного здания терминала. Удалённые стоянки, куда доставляются пассажиры, могут принимать до 10-15 самолётов одновременно.
• Сокращение времени посадки: Пассажиры доставляются к самолёту за 2-3 минуты, вместо 10-15 минут пешком или на автобусе.
• Повышение комфорта: Система работает в автоматическом режиме, обеспечивая плавное движение и кондиционирование воздуха. Пассажиры перемещаются в защищённом от непогоды пространстве.
• Снижение нагрузки на перрон: Уменьшает количество автобусов, курсирующих между терминалом и стоянками, что снижает заторы на перроне и улучшает безопасность.

Критика и ограничения

Несмотря на очевидные преимущества, система Airport Link имеет и ряд недостатков:

• Ограниченная пропускная способность: В часы пик, особенно при массовых задержках рейсов, система может не справляться с потоком пассажиров, что приводит к очередям на станции «Терминал».
• Высокая стоимость эксплуатации: Содержание автоматизированной системы (обслуживание поездов, эстакады, систем управления) требует значительных затрат, которые в конечном итоге закладываются в стоимость авиабилетов.
• Зависимость от электроснабжения: При аварийном отключении электроэнергии система останавливается, и пассажирам приходится использовать резервные автобусы.
• Отсутствие альтернативных маршрутов: Система обслуживает только одну зону удалённых стоянок. Другие удалённые стоянки (например, для грузовых рейсов) по-прежнему обслуживаются автобусами.

Интересные факты

• Airport Link является первой в России полностью автоматизированной системой пассажирского транспорта, работающей в аэропорту.
• Система была спроектирована с учётом возможности интеграции с будущими линиями городского транспорта (например, с линией скоростного трамвая или метро), однако на данный момент такая интеграция не реализована.
• В 2019 году система получила премию «Транспортная неделя» в номинации «Лучший инновационный проект в области пассажирского транспорта».

Источники

1. Официальный сайт аэропорта Домодедово — раздел «Транспорт и инфраструктура».
2. Материалы пресс-службы аэропорта Домодедово (2018–2020 гг.).
3. Статья «Автоматизированная система Airport Link в аэропорту Домодедово» в журнале «Транспорт Российской Федерации» (2019, № 4).
4. Техническая документация ООО «Трансмашхолдинг» по проекту APM для аэропорта Домодедово.