Андре-Жак Гарнерен

Андре-Жак Гарнерен (фр. André-Jacques Garnerin; 31 января 1769, Париж — 18 августа 1823, там же) — французский аэронавт, изобретатель и лектор. Считается первым в мире человеком, совершившим успешный прыжок с парашютом с воздушного шара. Его конструкция парашюта без жёсткого каркаса, напоминавшая большой зонт, стала прообразом современных парашютов.

Биография

Ранние годы и образование

Андре-Жак Гарнерен родился в семье парижского буржуа. Получил начальное образование в коллеже, после чего изучал физику и химию. В юности увлёкся воздухоплаванием, которое в конце XVIII века переживало период бурного развития после первых полётов братьев Монгольфье (1783). Гарнерен посещал публичные лекции по аэронавтике и экспериментировал с небольшими моделями воздушных шаров.

Первые полёты и военная служба

В 1792 году, после начала Революционных войн, Гарнерен поступил на службу в революционную армию в качестве инженера-аэронавта. Он участвовал в создании и эксплуатации аэростатов для наблюдения за передвижениями противника. В 1793 году, во время битвы при Флёрюсе, он командовал аэростатом «Аэростат-наблюдатель», что стало одним из первых случаев использования воздушных шаров в военных целях. В 1794 году Гарнерен попал в плен к австрийцам и провёл около двух лет в заключении. По некоторым данным, именно в тюрьме он разработал проект парашюта, вдохновлённый идеей спасения аэронавтов при авариях.

Первый прыжок с парашютом

22 октября 1797 года в парижском парке Монсо (ныне парк Монсо) Гарнерен совершил первый в истории задокументированный прыжок с парашютом. Он поднялся на воздушном шаре на высоту около 1000 метров, после чего перерезал верёвку, соединявшую корзину с шаром. Парашют, представлявший собой купол диаметром около 7 метров из белой тафты, раскрылся, но из-за отсутствия отверстия в верхней части сильно раскачивался. Гарнерен приземлился на окраине Парижа, получив лёгкие ушибы. Прыжок наблюдала многочисленная публика, включая членов Французской академии наук. В последующие годы Гарнерен совершил ещё несколько прыжков, в том числе в 1802 году в Лондоне, где его парашют демонстрировал лучшую стабильность.

Дальнейшая карьера и гибель

После успешных демонстраций Гарнерен стал популярным лектором и организатором воздушных шоу. Он путешествовал по Европе, выступая в городах Франции, Англии, Германии, России. В 1803 году он прибыл в Российскую империю по приглашению императора Александра I. Гарнерен совершил несколько полётов в Москве и Санкт-Петербурге, в том числе с пассажирами. Его выступления способствовали популяризации воздухоплавания в России. В 1804 году он совершил полёт с женой Жанной-Женевьевой Гарнерен, которая стала одной из первых женщин-аэронавтов.

18 августа 1823 года Гарнерен погиб в Париже при строительстве нового воздушного шара: он случайно задел головой балку, что привело к смертельной травме.

Конструкция парашюта

Парашют Гарнерена принципиально отличался от более ранних проектов (например, парашюта Леонардо да Винчи или «летающего плаща» Фауста Веранчио). Его конструкция включала:

• Купол из лёгкой ткани (шёлка или тафты) диаметром 7–8 метров, сшитый из нескольких сегментов.
• Стропы (около 30–40 штук), крепившиеся к корзине или обручу, на котором стоял аэронавт.
• Отсутствие жёсткого каркаса — купол держался за счёт набегающего потока воздуха.
• Корзина для пассажира, подвешенная к стропам.

Главным недостатком парашюта Гарнерена была его нестабильность: купол сильно раскачивался, что увеличивало риск травм при приземлении. Впоследствии, в 1804 году, французский аэронавт Жан-Пьер Бланшар предложил делать в верхней части купола отверстие для отвода воздуха, что улучшило устойчивость.

Наследие и значение

Андре-Жак Гарнерен считается пионером парашютизма. Его прыжок 1797 года стал первым в истории, когда человек использовал парашют для спуска с большой высоты, а не как часть аттракциона или военного эксперимента. Изобретение Гарнерена заложило основы для развития парашютной техники в XIX–XX веках.

В России имя Гарнерена связано с первыми шагами российского воздухоплавания. Его полёты в Москве и Санкт-Петербурге в 1803–1804 годах привлекли внимание публики и властей. В 1804 году по указу Александра I была создана «Комиссия для устройства воздушных шаров», что способствовало развитию аэронавтики в стране.

Парашют Гарнерена использовался в демонстрационных целях до середины XIX века, пока не был вытеснен более совершенными конструкциями (например, парашютом с отверстием в куполе, изобретённым в 1880-х годах). Тем не менее, его принцип — мягкий купол, раскрываемый потоком воздуха, — остаётся основой всех современных парашютов.

Интересные факты

• Первый прыжок Гарнерена состоялся 22 октября 1797 года — ровно через 14 лет после первого полёта братьев Монгольфье.
• Во время прыжка в Лондоне в 1802 году парашют Гарнерена сильно раскачивался, и аэронавт получил травму ноги при приземлении.
• Жена Гарнерена, Жанна-Женевьева, совершила свой первый полёт в 1804 году и впоследствии стала известной аэронавткой, выполнив более 40 прыжков.
• В России Гарнерен выступал в Москве на Ходынском поле и в Санкт-Петербурге на Царицыном лугу (ныне Марсово поле).
• Парашют Гарнерена весил около 50 кг и упаковывался в корзину воздушного шара.

Источники

• Dictionnaire des inventeurs français, sous la direction de Jean-Claude Brial, Paris, 1995.
• Histoire de l’aéronautique, par Charles Dollfus, Paris, 1932.
• Воздухоплавание в России. 1803–1917, под ред. В. А. Попова, Москва, 1986.
• Encyclopédie des sciences et des techniques, tome 2, Paris, 1998.
• The History of Parachuting, by Michael J. H. Taylor, London, 2001.