AS-90

AS-90 — это британская самоходная артиллерийская установка (САУ) калибра 155 мм, состоявшая на вооружении Британской армии с 1992 по 2019 год. Разработана компанией Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) для замены устаревших САУ M109 и FH70. AS-90 представляет собой полностью бронированную гусеничную машину с башенным орудием, способную вести огонь на дальность до 30 км стандартными снарядами и до 40 км активно-реактивными.

История создания

Предпосылки

В 1960–1970-х годах основу британской полевой артиллерии составляли буксируемые гаубицы FH70 и самоходные M109 американского производства. К концу 1980-х годов M109 устарели: они имели недостаточную бронезащиту, низкую скорострельность и ограниченную дальность стрельбы. В 1986 году Министерство обороны Великобритании объявило тендер на новую самоходную гаубицу, получивший обозначение «Программа 155-мм САУ».

Разработка

В тендере участвовали несколько компаний, включая британскую VSEL и немецкую Krauss-Maffei. VSEL предложила проект на базе собственной разработанной башни с орудием, установленной на шасси Challenger 1. В 1989 году контракт на поставку 179 машин был заключён с VSEL. Первые прототипы прошли испытания в 1991 году, а серийное производство началось в 1992-м. Стоимость одной САУ на момент закупки составляла около 3,2 миллиона фунтов стерлингов.

Принятие на вооружение

AS-90 поступила на вооружение Королевского полка артиллерии в 1993 году, полностью заменив M109 в строевых частях к 1995-му. В 1999 году машины прошли модернизацию по программе «AS-90 Braveheart», включавшую установку более длинного ствола (52 калибра вместо 39) и новой системы управления огнём. Всего было выпущено 179 единиц.

Конструкция

Корпус и бронирование

AS-90 имеет сварной корпус из алюминиевых и стальных бронелистов, обеспечивающий защиту от пуль стрелкового оружия и осколков снарядов. Лобовая броня выдерживает попадание 14,5-мм пуль. Машина оснащена системой защиты от оружия массового поражения (фильтровентиляционная установка) и автоматической системой пожаротушения. Экипаж состоит из пяти человек: командир, механик-водитель, наводчик и два заряжающих.

Двигатель и ходовая часть

Силовая установка — дизельный двигатель Cummins VTA-903T-660 мощностью 660 лошадиных сил. Трансмиссия — автоматическая, с гидротрансформатором. Ходовая часть включает семь опорных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения и поддерживающие ролики. Подвеска — торсионная. Максимальная скорость по шоссе — 55 км/ч, запас хода — 370 км.

Вооружение

Основное орудие — 155-мм гаубица L/39 (длина ствола 39 калибров) с автоматическим заряжанием. В модификации Braveheart — L/52 (52 калибра). Орудие имеет вертикальный клиновый затвор и систему продувки ствола после выстрела. Боекомплект — 48 снарядов (31 в автомате заряжания, 17 в корпусе). Скорострельность — до 6 выстрелов в минуту (режим «барабан» — 3 выстрела за 10 секунд). Дальность стрельбы:

• стандартным осколочно-фугасным снарядом L15 — 24,7 км;
• активно-реактивным снарядом M549A1 — 30 км;
• снарядом с донным газогенератором — до 40 км.

Вспомогательное вооружение — 7,62-мм пулемёт L7A2 на крыше башни.

Система управления огнём

AS-90 оснащена цифровой системой управления огнём (СУО) на базе компьютера, которая автоматически рассчитывает углы наведения с учётом метеоданных, типа снаряда и заряда. Навигация осуществляется с помощью инерциальной системы и GPS. Приборы наблюдения включают дневные и ночные прицелы, а также лазерный дальномер.

Модификации

AS-90 Braveheart

Модернизация 1999 года: установка ствола L/52, улучшенной системы заряжания и новой СУО. Дальность стрельбы увеличена до 40 км. Все 179 машин были модернизированы к 2002 году.

AS-90D

Экспортный вариант для пустынных условий, оснащённый усиленной системой охлаждения и дополнительными фильтрами. Поставлялся в Оман (24 единицы).

AS-90 с модулем заряжания

В 2000-х годах рассматривалась установка полностью автоматизированного модуля заряжания, но проект не был реализован.

Боевое применение

Иракская война (2003)

AS-90 применялись британскими войсками во время вторжения в Ирак в 2003 году. САУ обеспечивали огневую поддержку наступающим частям, вели контрбатарейную борьбу и обстрелы иракских позиций. Потери — одна машина была повреждена, но не уничтожена.

Война в Афганистане (2006–2014)

В Афганистане AS-90 использовались для огневой поддержки пехотных подразделений в провинции Гильменд. Из-за сложного рельефа и ограниченной мобильности в горной местности САУ чаще применялись с временных позиций. Потерь не было.

Конфликт на Украине (с 2022)

В 2022–2023 годах Великобритания передала Вооружённым силам Украины 32 САУ AS-90 (по другим данным — до 40). Украинские экипажи прошли обучение в Великобритании. Машины применялись в боях на южном и восточном фронтах. По данным открытых источников, к концу 2024 года часть переданных САУ была уничтожена или повреждена.

Сравнение с аналогами

Критика и недостатки

• Недостаточная бронезащита: корпус не выдерживает попадания крупнокалиберных пуль и осколков артиллерийских снарядов.
• Ограниченная мобильность: масса 45 тонн затрудняет транспортировку по мостам и слабым грунтам.
• Устаревшая система управления огнём: к 2010-м годам СУО AS-90 уступала по быстродействию аналогам на PzH 2000 и «Мста-С».
• Высокая стоимость эксплуатации: расход топлива — 250 литров на 100 км, что в два раза выше, чем у M109.

Снятие с вооружения

В 2019 году Министерство обороны Великобритании объявило о выводе AS-90 из состава Британской армии в рамках сокращения вооружённых сил. К 2020 году все машины были переданы на хранение или проданы. Взамен планируется принятие на вооружение новой САУ на базе шасси Boxer. Часть машин была продана Украине, Оману и другим странам.

Источники

• Jane’s Armour and Artillery 2005–2006
• «Британская артиллерия: история и современность» (М.: Воениздат, 2010)
• Отчёты Министерства обороны Великобритании за 1992–2019 годы
• Данные открытых источников о боевом применении в Ираке, Афганистане и на Украине