Атомные подводные лодки типа «Астьют

«Астьют» (англ. Astute, в переводе с английского — «проницательный», «хитрый») — серия многоцелевых атомных подводных лодок (АПЛ) четвёртого поколения, состоящих на вооружении Королевского военно-морского флота Великобритании. Лодки данного типа являются самыми крупными и технически сложными атомными подводными лодками, когда-либо построенными в Великобритании, и предназначены для замены устаревших субмарин типа «Трафальгар». Основные задачи «Астьют» включают борьбу с надводными кораблями и подводными лодками противника, нанесение ударов крылатыми ракетами по наземным целям, ведение разведки и поддержку специальных операций. Головная лодка серии, HMS Astute, была заложена в 2001 году и введена в строй в 2010 году. Всего планировалось построить семь единиц, однако из-за бюджетных ограничений и технических сложностей программа была сокращена до шести подводных лодок, последняя из которых, HMS Agamemnon, была спущена на воду в 2023 году.

История создания

Предпосылки

К концу 1990-х годов атомные подводные лодки типа «Трафальгар», составлявшие основу подводных сил Великобритании, начали морально и физически устаревать. Их проекты были разработаны в 1970-х годах, и они не в полной мере соответствовали современным требованиям по скрытности, автоматизации и вооружению. В 1994 году Министерство обороны Великобритании приступило к разработке концепции новой многоцелевой АПЛ, получившей обозначение SSN (Ship Submersible Nuclear) 20. Проект предполагал создание лодки, способной действовать в любой точке Мирового океана, с повышенной скрытностью и возможностью запуска крылатых ракет «Томагавк» (BGM-109 Tomahawk).

Проектирование и строительство

В 1997 году контракт на проектирование и строительство первых трёх лодок был заключён с компанией BAE Systems Maritime – Submarines (ранее – подразделение VSEL, верфь в Барроу-ин-Фернесс). Проект получил название Astute. Строительство головной лодки, HMS Astute (S119), началось в 2001 году с резки стали. Первоначально планировалось, что она войдёт в строй в 2005 году, однако из-за серьёзных проблем с управлением проектом, изменений в конструкции и нехватки квалифицированной рабочей силы сроки были многократно сдвинуты. В 2007 году произошёл инцидент: во время испытаний на верфи HMS Astute села на мель в проливе между Шотландией и Ирландией, что потребовало ремонта и дополнительных затрат. Лодка была передана флоту только в 2010 году.

Всего было заказано семь лодок. Однако в 2010 году, в рамках программы стратегической обороны и безопасности (SDSR), количество было сокращено до шести. Строительство серии растянулось на два десятилетия. В 2023 году была спущена на воду шестая лодка — HMS Agamemnon (S124). Седьмая лодка, которая должна была называться HMS Achilles, была отменена.

Хронология ввода в строй

Конструкция

Корпус и материалы

Корпус «Астьют» — однокорпусной, цилиндрической формы, с развитой носовой оконечностью, в которой размещена гидроакустическая станция (ГАС). Основной материал — высокопрочная сталь HY-100 (предел текучести около 690 МПа), что позволяет лодке погружаться на глубину более 300 метров (рабочая глубина оценивается в 300–350 м, предельная — около 500 м). Корпус покрыт специальным звукопоглощающим покрытием, снижающим заметность для гидроакустических средств противника.

Энергетическая установка

Лодка оснащена атомным реактором Rolls-Royce PWR2 (Pressurised Water Reactor 2) — вторым поколением водо-водяных реакторов для британских АПЛ. Реактор имеет мощность около 140 МВт и обеспечивает неограниченную дальность плавания на протяжении всего срока службы (до 25 лет без перезарядки активной зоны). Паровая турбина приводит в движение гребной вал через редуктор. В качестве резервного источника энергии используется дизель-генератор (мощность около 2 МВт).

Движитель

Вместо традиционного гребного винта «Астьют» оснащена водомётным движителем (pump-jet). Это устройство представляет собой насос, создающий струю воды, что значительно снижает уровень шума и повышает скрытность по сравнению с винтами, особенно на малых ходах. Максимальная подводная скорость лодки засекречена, но по оценкам экспертов составляет 29–30 узлов (около 54–56 км/ч).

Автоматизация и экипаж

Благодаря высокой степени автоматизации, экипаж «Астьют» составляет всего 98 человек (включая 12 офицеров), что значительно меньше, чем на лодках предыдущего поколения (например, на «Трафальгаре» — 130 человек). Условия обитаемости улучшены: на лодке есть отдельные каюты для большинства офицеров, камбуз, столовая, библиотека и зона отдыха. Автономность плавания ограничена запасами продовольствия и ресурсом экипажа (до 90 суток).

Вооружение

Торпедное вооружение

«Астьют» оснащена шестью 533-мм торпедными аппаратами, расположенными в носовой части. Боекомплект составляет до 38 единиц оружия. Основные типы торпед:

• Spearfish — тяжёлая противолодочная и противокорабельная торпеда с дальностью до 65 км и скоростью до 80 узлов. Оснащена активно-пассивной системой самонаведения.
• Tigerfish — устаревшая торпеда, постепенно выводится из эксплуатации.

Ракетное вооружение

Лодка способна нести и запускать крылатые ракеты Tomahawk Block IV (BGM-109 Tomahawk) в варианте для подводных лодок (UGM-109E). Ракеты запускаются из торпедных аппаратов с помощью специальных контейнеров. Дальность стрельбы — до 1600 км, боевая часть — осколочно-фугасная (450 кг). Крылатые ракеты предназначены для поражения наземных целей, в том числе укреплённых объектов, командных пунктов и инфраструктуры. Боекомплект может включать до 38 ракет (при полной загрузке торпеды не размещаются).

Мины

Лодка может устанавливать донные мины (например, Stonefish) через торпедные аппараты, однако эта возможность используется редко.

Гидроакустическое и навигационное оборудование

Гидроакустическая станция (ГАС)

Основой сенсорной системы является ГАС Thales Underwater Systems Type 2076. Это интегрированная система, включающая:

• Носовую сферическую антенну (активный и пассивный режимы);
• Бортовые конформные антенны (пассивные);
• Буксируемую антенную решётку (Towed Array) длиной около 1000 м, которая позволяет обнаруживать цели на больших дистанциях (до 100 км и более).

Система Type 2076 считается одной из самых чувствительных в мире, способной обнаруживать даже малошумные дизель-электрические подводные лодки.

Навигация

Лодка оснащена инерциальной навигационной системой (INS) на лазерных гироскопах, спутниковой навигацией (GPS) и эхолотами. Для точного позиционирования при работе на мелководье используется гидроакустическая система.

Боевая информационно-управляющая система (БИУС)

Управление вооружением и сенсорами осуществляется с помощью БИУС BAE Systems SMCS (Submarine Command System) последней версии. Система объединяет данные от ГАС, радара, навигации и связи, предоставляя командиру единую картину тактической обстановки.

Сравнение с аналогами

«Астьют» является прямым аналогом американских АПЛ типа «Виргиния» (Virginia) и российских АПЛ проектов 885 «Ясень» (в РФ — проект 885М «Ясень-М»). По сравнению с «Виргинией» британская лодка несколько крупнее (водоизмещение около 7400 т против 7800 т у «Виргинии»), но уступает ей по числу торпедных аппаратов (6 против 4 у «Виргинии», хотя американская лодка имеет 12 вертикальных пусковых установок для ракет). Российские АПЛ проекта 885М «Ясень-М» (например, «Казань», «Новосибирск») имеют большее водоизмещение (около 13 800 т) и несут 8 торпедных аппаратов, а также 8 вертикальных пусковых установок для крылатых ракет «Калибр» и «Оникс». Однако точное сравнение затруднено из-за секретности характеристик.

Эксплуатация и инциденты

Боевая служба

Лодки типа «Астьют» активно используются в боевых патрулированиях. В 2011 году HMS Astute принимала участие в операции «Элламед» (военная интервенция в Ливии), запуская крылатые ракеты Tomahawk по целям в Ливии. В 2015 году HMS Ambush выполняла задачи в Средиземном море в рамках борьбы с террористической организацией «Исламское государство (террористическая организация, запрещена в РФ)» (ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ). В 2022 году HMS Audacious участвовала в учениях НАТО в Арктике.

Инциденты

• 2010 год: На HMS Astute во время стоянки в порту Саутгемптон произошла стрельба из личного оружия, в результате которой погиб один член экипажа.
• 2011 год: HMS Astute села на мель у побережья Шотландии (остров Скай). Лодка получила повреждения корпуса, потребовался ремонт. Капитан был отстранён от должности.
• 2016 год: HMS Ambush столкнулась с торговым судном MV Andreas у побережья Гибралтара. Лодка получила повреждения рубки и перископов, но осталась на плаву и вернулась в базу своим ходом.

Оценка проекта

Проект «Астьют» считается успешным с точки зрения боевых возможностей: лодки обладают высокой скрытностью, мощным вооружением и современными сенсорами. Однако программа строительства подвергалась критике из-за значительного перерасхода бюджета (смета выросла с 10 до 18 миллиардов фунтов стерлингов) и задержек (головная лодка была сдана на 5 лет позже срока). Тем не менее, на момент ввода в строй «Астьют» считались одними из самых тихих и боеспособных многоцелевых АПЛ в мире.

Источники

• Jane’s Fighting Ships 2020–2021. IHS Jane’s. — ISBN 978-0-7106-3355-6.
• Friedman, N. (2006). The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems. Naval Institute Press. — ISBN 978-1-55750-262-0.
• Ministry of Defence (UK). (2010). The United Kingdom’s Future Nuclear Deterrent: The Submarine Programme. HMSO.
• BAE Systems. (2023). Astute Class Submarines: Technical Overview. BAE Systems Maritime.
• Официальный сайт Королевского ВМФ Великобритании (Royal Navy) — раздел «Astute-class submarines».