Автомобильный кросс — вид автоспорта¶

Автомобильный кросс (автокросс) — вид автоспорта, заключающийся в соревнованиях гоночных автомобилей по кольцевым грунтовым трассам с естественными и искусственными препятствиями. В отличие от ралли, кросс проводится на замкнутой трассе, заезды идут одновременно для нескольких экипажей, а старт даётся с места. Автокросс включён в ряд национальных автоспортивных федераций, в России он курируется Автомобильной федерацией России (ФАР).

¶История

Первые соревнования гоночных автомобилей по пересечённой местности прошли в Европе в 1920-х годах. В СССР автокросс как организованная дисциплина начал развиваться в 1950-е годы: первые официальные соревнования состоялись в 1953 году. В 1960-е годы в стране сформировалась система всесоюзных соревнований, а в 1967 году автокросс был включён в Единый всесоюзный классификационный список (ЕВКС) видов спорта.

В 1970-е годы в СССР сложилась отечественная школа постройки кроссовых машин: на базе серийных автомобилей (Москвич, ВАЗ, УАЗ) и специальных шасси создавались одноместные и двухместные болиды. В 1980-е годы автокросс стал одним из массовых любительских видов автоспорта в стране.

В 1990-е годы, на фоне экономического кризиса, число соревнований сократилось, однако в 2000-е годы дисциплина пережила возрождение: были восстановлены трассы, проведены чемпионаты и кубки России.

¶Трасса и формат соревнований

Кроссовая трасса прокладывается на грунте, песке, глине или снегу и включает:

• кольцевой маршрут длиной, как правило, от 1 до 3 км;
• подъёмы и спуски;
• виражи разного радиуса;
• «трамплины» — насыпи, позволяющие автомобилю оторваться от земли;
• колеи и выбоины, образующиеся в ходе заездов.

Заезды («гитки») проводятся одновременно для 6—10 автомобилей. Старт — с места, с общего старта. Длительность гитки обычно составляет 8—15 кругов. По результатам заездов определяются победители в отдельных гонках и в итоговом зачёте этапа.

¶Классификация автомобилей

В автокроме используются как специально построенные кроссовые болиды, так и модифицированные серийные машины. Основные классы включают:

Автомобили классов К-1600 — К-5000 строятся на специальных трубчатых шасси, имеют открытые колёса, мощность двигателей варьируется от 150 до 500 и более л. с. Привод, как правило, задний, полный привод также допускается. Подвеска — независимая, с большим ходом.

¶Автокросс в России

В России проводятся чемпионаты, первенства, кубки и этапы на приз газеты «За рулём». Сильнейшие кроссовые трассы расположены в Подмосковье (Дмитров, Тучково), в Приволжье (Самара, Казань), на Урале и в Сибири. Крупнейшие российские соревнования традиционно собирают до нескольких десятков участников в каждом классе.

Российские пилоты выступают на международных соревнованиях, в том числе в рамках чемпионатов Европы по автокроссу, проводимых под эгидой FIA.

¶Смежные дисциплины

От автокросса исторически произошли:

• Ралли-кросс — соревнования на смешанных (грунт + асфальт) трассах, получившие широкое развитие в Европе.
• Ралли-рейды — многодневные марафоны по пересечённой местности, включая «Дакар».
• Формула-кросс — гонки на специальных болидах по кроссовым трассам.

¶Интересные факты

• В СССР автокросс был одним из немногих видов автоспорта, доступных для широкого круга любителей: гоночные машины нередко строились в заводских кружках и на сельских станциях техобслуживания.
• Кроссовые болиды класса К-5000 разгоняются до 120—140 км/ч и способны преодолевать трамплины длиной до 30 метров.
• Зимние автокроссы проводятся на ледяных и заснеженных трассах, что требует отдельной подготовки шин и подвески.

Источники:

• Автомобильная федерация России (ФАР), официальные документы и регламенты соревнований
• Правила автоспорта ФИА (FIA International Sporting Code)
• Энциклопедия «За рулём». Автоспорт
• Советская энциклопедия спорта, раздел «Автоспорт»