Баркас — типы судов и значение термина¶

Баркас — многозначный термин, обозначающий класс небольших судов различного назначения и конструкции. В зависимости от контекста и исторического периода под баркасом понимают либо самодвижущееся судно портового или рейдового обслуживания, либо тип парусного судна, либо большую гребную шлюпку. Общим для всех значений является промежуточное положение между крупными кораблями и мелкими лодками, а также выполнение вспомогательных или транспортных функций.

¶Этимология и происхождение термина

Слово «баркас» происходит от итальянского barcaccia (увеличительная форма от barca — лодка, барка) или французского barcasse. В русский язык термин вошёл в эпоху Петра I вместе с развитием отечественного военно-морского флота и кораблестроения. Первоначально в русском языке под баркасом понимали самую большую гребную шлюпку, предназначенную для перевозки людей и грузов с корабля на берег. Позднее значение расширилось, включив в себя небольшие самоходные суда.

¶Баркас как тип парусного судна

В эпоху парусного флота баркасом называли небольшое трёхмачтовое (иногда двухмачтовое) судно с прямыми парусами на передних мачтах и косым парусом на бизань-мачте. По своему парусному вооружению такой баркас фактически являлся малой разновидностью барка — судна с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой. Подобные суда использовались для каботажного плавания, рыбного промысла и перевозки небольших партий грузов в прибрежных водах Средиземного моря, а позднее — в Атлантическом океане и на Балтике.

¶Баркас как гребная шлюпка

В военно-морском деле XVIII—XIX веков баркасом называлась самая большая шлюпка на корабле, имевшая длину до 12 метров и вмещавшая до 20—22 гребцов. Такие баркасы использовались для завоза якорей, буксировки судна в штиль, перевозки значительного числа людей и крупных грузов, а также для высадки десанта. Гребной баркас отличался относительной шириной и высокой грузоподъёмностью. На крупных парусных кораблях баркас размещался между мачтами или на рострах (специальных площадках), а на небольших судах мог буксироваться на корме.

¶Самоходные баркасы

С развитием паровых машин, а затем двигателей внутреннего сгорания, термин «баркас» закрепился за небольшими самоходными судами. В Российской империи и СССР баркасами называли:

• Портовые буксиры — небольшие суда для маневрирования крупных кораблей в акватории порта.
• Разъездные и служебные суда — для перевозки лоцманов, чиновников портового надзора, доставки почты и продовольствия на стоящие на рейде суда.
• Промысловые суда — небольшие рыболовные баркасы использовались для прибрежного лова рыбы, установки и выборки сетей.
• Грузовые баркасы — суда грузоподъёмностью от 5 до 50 тонн для перевозки грузов в пределах порта, гавани или по внутренним водным путям.

В советский период баркасы строились преимущественно из дерева или стали, оснащались дизельными двигателями мощностью от 30 до 150 лошадиных сил и имели длину от 10 до 25 метров. Они широко применялись в рыболовецких колхозах, на речных и озёрных пристанях, в системе Министерства речного флота и Военно-Морского Флота.

¶Конструктивные особенности

Типичный баркас начала — середины XX века представлял собой судно с одним или двумя дизельными двигателями, открытой или частично закрытой палубой. Корпус, как правило, имел килеватую форму с умеренной остротой скулы, что обеспечивало хорошую мореходность в прибрежных водах. Рубка (каюта) размещалась в носовой или средней части судна. Грузовые баркасы оборудовались трюмом или грузовой палубой с фальшбортом.

Современные баркасы в России и странах бывшего СССР в значительной степени вытеснены катерами и малыми судами универсального назначения. Однако термин продолжает употребляться в рыболовной отрасли, в разговорной речи моряков и жителей прибрежных регионов, а также в художественной литературе.

¶Региональные значения

В различных регионах России термин имеет дополнительные значения. На Дальнем Востоке и в Сибири баркасом нередко называют любую моторную лодку или небольшое промысловое судно. На Волге и Каспии баркасом исторически называли беспалубное рыболовное судно с парусным или вёсельным движением. В Архангельской области и Поморье баркасом могли называть большую вёсельную лодку, используемую для перевозки сена, дров и других сельскохозяйственных грузов.

¶Баркас в культуре и языке

Слово «баркас» прочно вошло в русский язык и литературу. Оно встречается в произведениях русских классиков — например, у Ивана Гончарова, Константина Станюковича, Александра Грина. В современном русском языке слово используется в переносном смысле для обозначения грузного, неуклюжего, но надёжного плавательного средства. Выражение «на баркасе» может означать медленное, основательное передвижение по воде в отличие от быстрого катера.

¶Современное состояние

В настоящее время в Военно-Морском Флоте России термин «баркас» официально заменён терминами «катер» или «рейдовый катер». В гражданском флоте баркасы продолжают использоваться в рыболовецких артелях, на внутренних водных путях и в портовом хозяйстве, однако их число неуклонно сокращается. Тем не менее, благодаря сравнительной простоте конструкции и надёжности, отдельные баркасы постройки 1950—1980-х годов до сих пор находятся в эксплуатации в отдалённых регионах России, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке.