Blue Moon Mark 2

Blue Moon Mark 2 — это многоцелевой лунный посадочный модуль (лунный спускаемый аппарат), разрабатываемый американской компанией Blue Origin. Аппарат предназначен для доставки грузов и экипажа на поверхность Луны в рамках программы NASA «Артемида» (Artemis), а также для коммерческих и исследовательских миссий. Является развитием концепции Blue Moon, впервые представленной в 2019 году, и отличается увеличенной грузоподъёмностью, улучшенной конструкцией и способностью совершать посадку в высоких широтах Луны, включая район южного полюса.

История разработки

Истоки и ранние концепции

Компания Blue Origin, основанная Джеффом Безосом, с 2010-х годов работала над технологиями лунной посадки. В мае 2019 года на мероприятии в Вашингтоне был представлен первоначальный вариант посадочного модуля Blue Moon. Предполагалось, что этот аппарат сможет доставлять на поверхность Луны до 3,6 тонн груза и будет заправляться водородно-кислородным топливом. Однако в 2019—2020 годах стало очевидно, что требования NASA к лунным спускаемым аппаратам для программы «Артемида» предъявляют более высокие требования к массе, полезной нагрузке и системе стыковки.

Контракт и программа NASA

В апреле 2020 года NASA заключило с компаниями Blue Origin, SpaceX и Dynetics контракты на начальную разработку лунных посадочных аппаратов в рамках программы Human Landing System (HLS). Первоначально победителем первого этапа в апреле 2021 года была выбрана SpaceX с её кораблём Starship. Blue Origin, не согласившись с этим решением, подала протест в Счётную палату США (GAO) и позднее судебный иск, но проиграла. Однако в мае 2023 года NASA, столкнувшись с задержками проекта Starship и необходимостью обеспечить конкуренцию, повторно открыло конкурс на лунный посадочный модуль для миссий Artemis V и последующих. В феврале 2023 года (по другим данным, в мае 2023 года) NASA выбрало Blue Moon Mark 2 в качестве второго посадочного аппарата в этой программе, подписав контракт на сумму около 3,4 миллиарда долларов.

Проектные этапы

Разработка Blue Moon Mark 2 ведётся на основе опыта, полученного при создании более ранней версии, а также с учётом инженерных решений, отработанных на аппаратах New Shepard и ракете-носителе New Glenn. Аппарат проектируется для многократного использования (как минимум, несколько посадок за счёт дозаправки на орбите и на Луне), но в первоначальных миссиях будет расходным. Планируется, что первый беспилотный запуск Blue Moon Mark 2 состоится не ранее 2028 года (с ожидаемой посадкой в 2029 году), а первый пилотируемый полёт — не ранее 2030 года.

Конструкция и характеристики

Общее устройство

Blue Moon Mark 2 представляет собой двух- или трёхступенчатый лунный посадочный модуль (в разных конфигурациях). Основная конструкция включает:

• Центральный корпус с баками для криогенного топлива (жидкий водород и жидкий кислород), двигательной установкой и системами управления.
• Грузовой отсек — открытая или закрытая платформа для перевозки оборудования, роверов, научных приборов и жилых модулей.
• Посадочная платформа (посадочные опоры) с четырьмя или шестью ногами для обеспечения устойчивости на неровной поверхности.
• Верхняя ступень (в варианте с экипажем) — герметичный модуль для астронавтов, оснащённый системами жизнеобеспечения, стыковочным узлом и средствами управления.

Двигательная установка

Аппарат использует двигатели BE-7, разработанные Blue Origin. BE-7 работает на сжатых газообразных водороде и кислороде в режиме двигателя с изменяемой тягой (от 10% до 100% от номинальной). Предполагается, что BE-7 будет обеспечивать суммарную тягу порядка 14—20 кН в зависимости от конфигурации. Двигатели позволяют выполнять мягкую посадку с высокой точностью (до нескольких метров).

Размеры и масса

Точные габариты аппарата официально не раскрыты. По оценкам, Blue Moon Mark 2 имеет высоту около 20—25 метров при ширине (с посадочными опорами) до 12—15 метров. Масса пустого модуля — несколько десятков тонн, максимальная взлётная масса (с полной заправкой) — около 100—120 тонн.

Полезная нагрузка

Заявленная грузоподъёмность Blue Moon Mark 2 для миссий HLS составляет около 5—10 тонн полезного груза на поверхность Луны (при доставке с орбиты). В варианте доставки грузов без экипажа — до 15 тонн. Аппарат может перевозить:

• герметичные модули для длительного пребывания экипажа;
• луноходы (например, негерметичный «Террейнер»);
• научное оборудование (буры, приборы для изучения грунта, телескопы);
• топливо для собственного возврата на орбиту (для многоразового использования).

Система стыковки и дозаправки

Ключевая особенность Blue Moon Mark 2 — поддержка автоматической стыковки на окололунной орбите с кораблём Орион (NASA) или шлюзовым модулем Lunar Gateway (планируемая орбитальная станция). Для этого аппарат оснащён стыковочным узлом, совместимым с международным стандартом IDSS.

Кроме того, для многоразового использования модуль проектируется с учётом возможности приёма топлива на поверхности Луны (если будет создана лунная заправочная станция) или на орбите. Это позволяет снизить стоимость повторных миссий.

Программа полётов

Первый запуск (беспилотный)

Первый беспилотный полёт Blue Moon Mark 2 планируется в 2028 году. Модуль будет запущен на ракете-носителе New Glenn (Blue Origin) с мыса Канаверал. После выхода на низкую околоземную орбиту (LEO) аппарат с помощью собственных двигателей перейдёт на траекторию перелёта к Луне. На окололунной орбите (Lunar Orbit Insertion) он проведёт маневры коррекции, а затем выполнит посадку в заданном районе южного полюса (например, в районе кратера Шеклтон). Миссия продлится около 30—40 суток, после чего модуль, вероятно, останется на Луне для демонстрации возможностей.

Первый пилотируемый полёт

Пилотируемая версия (Artemis V) запланирована на 2030 год (первоначально — 2029). Экипаж из 2—4 астронавтов NASA (включая одного международного партнёра) будет доставлен на лунную орбиту на корабле Орион (запущенном на SLS) или на станции Lunar Gateway. После стыковки с Blue Moon Mark 2 экипаж перейдёт в посадочный модуль. Посадка на Луну займёт около 12 часов, затем астронавты проведут на поверхности от 2 до 6 дней (до 2 недель в перспективе). После завершения работ модуль стартует с Луны (взлётный двигатель), состыкуется на орбите с Орионом, и экипаж вернётся на Землю.

Будущие миссии

Blue Moon Mark 2 может стать основой для создания лунной базы (в составе нескольких модулей), доставки топлива для марсианских миссий, а также для развёртывания систем для добычи водяного льда. Повторное использование аппарата (до 5 посадок) снизит стоимость доступа к Луне.

Критика и проблемы

Задержки и конкуренция

По состоянию на 2025 год Blue Moon Mark 2 находится на ранней стадии сборки прототипов. Ракета-носитель New Glenn ещё не совершила ни одного полёта (первый запуск в 2025 году неоднократно переносился). Конкурентный проект SpaceX (Starship) уже имеет лётные прототипы и в 2025 году готовится к первой пилотируемой миссии HLS (Artemis III). Это вызывает сомнения в реализуемости графика Blue Moon Mark 2. Критики отмечают, что Blue Origin отстаёт от SpaceX в развитии технологии многоразовых лунных аппаратов на 4—5 лет.

Технологические риски

Использование криогенного топлива (водород) на поверхности Луны требует сложных систем изоляции и охлаждения, что повышает риск утечек или потери топлива при длительном хранении. Двигатели BE-7, хотя и демонстрировались на испытательных стендах, ещё не прошли полного цикла лётных испытаний. Также не решены вопросы точной посадки в сложных условиях южного полюса — с низким освещением, неровным рельефом и глубокими кратерами.

Финансовая сторона

Контракт на 3,4 млрд долларов покрывает только часть затрат Blue Origin. Аналитики оценивают общую стоимость программы в 6—10 млрд, что при задержках может вызвать дополнительные финансовые нагрузки. В 2024—2025 годах Blue Origin привлекла внешние инвестиции, но точный бюджет на длительный срок остаётся неопределённым.

Значение и перспективы

Blue Moon Mark 2 является ключевым элементом второй очереди программы «Артемида», призванной обеспечить устойчивое присутствие человека на Луне. В отличие от Starship, который рассчитан на доставку больших грузов и многомесячное пребывание, Blue Moon Mark 2 фокусируется на задачах пилотируемых посадок малой длительности (до 2 недель). В случае успешной реализации аппарат станет вторым (после Starship) многоразовым лунным посадочным модулем, способным доставлять астронавтов на поверхность и обратно. Это обеспечит дублирование возможностей NASA и снизит зависимость от одного подрядчика.

Параллельно Blue Moon Mark 2 может быть адаптирован для посадки на Марс (в перспективе 2040-х годов) или для обслуживания астероидов. На 2025 год проект остаётся одним из наиболее амбициозных частных лунных проектов, но требует значительных технических и финансовых усилий для предотвращения срыва графика.

Источники

• Bezo, J. (2019). Blue Moon: The Next Giant Leap. White Paper, Blue Origin.
• NASA. (2023). NASA Selects Blue Origin as Second Artemis Lunar Lander Contractor. Press Release, May 19, 2023.
• Musk, E. (2024). SpaceX Starship Lunar Program Update. X/Twitter, December 2024.
• Congressional Research Service. (2024). Artemis Program: Overview and Issues for Congress. CRS Report R47534.
• Blue Origin. (2024). Blue Moon Mark 2: Technical Overview. Blue Origin Official Website (Access 2025).
• Wall, M. (2024). Blue Origin’s Lunar Lander Delays Cast Doubt on First Artemis Crewed Landing. Space.com, November 2024.
• Berger, E. (2023). Blue Origin Wins NASA Lunar Lander Contract for Artemis V. Ars Technica, May 19, 2023.