Борис Каторгин

Борис Каторгин — советский и российский учёный, конструктор и организатор производства в области энергетического машиностроения, академик Российской академии наук (РАН). Специалист в области разработки и создания газотурбинных двигателей (ГТД) и энергетических установок, в том числе для авиации, газоперекачки и электроэнергетики. Доктор технических наук, профессор. Генеральный конструктор — директор по науке АО «ОДК-Авиадвигатель» (до 2022 года — генеральный конструктор). Лауреат Государственной премии СССР и премии Правительства РФ.

Биография

Борис Иванович Каторгин родился 10 августа 1939 года в городе Чусовой Пермской области (ныне Пермский край). В 1962 году окончил Пермский политехнический институт (ныне Пермский национальный исследовательский политехнический университет) по специальности «Авиационные двигатели». После окончания института начал трудовую деятельность на Пермском моторостроительном заводе (ныне АО «ОДК-Пермские моторы»), где прошёл путь от инженера-конструктора до главного конструктора.

В 1970-х годах Каторгин перешёл в ОКБ-19 (ныне АО «ОДК-Авиадвигатель», г. Пермь), где занимался разработкой газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации. В 1988 году был назначен главным конструктором, а в 1997 году — генеральным конструктором предприятия. В 2000-х годах под его руководством были созданы двигатели семейства ПС-90А, ставшие основой для самолётов Ту-204, Ил-96-300 и других.

В 2011 году Борис Каторгин был избран членом-корреспондентом РАН, а в 2016 году — академиком РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления. В 2022 году, после реорганизации структуры управления в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), перешёл на должность генерального конструктора — директора по науке АО «ОДК-Авиадвигатель».

Научная и конструкторская деятельность

Разработка газотурбинных двигателей

Основное направление работ Бориса Каторгина — создание газотурбинных двигателей (ГТД) для авиации и наземного применения. Под его руководством были разработаны и внедрены в серийное производство:

• Двигатели семейства ПС-90А (ПС-90А, ПС-90А-76, ПС-90А1, ПС-90А2) — двухконтурные турбореактивные двигатели тягой от 16 000 до 18 000 кгс. Предназначены для самолётов Ту-204, Ил-96-300, Ил-76МД-90А, а также для модернизации Ил-62М и Ту-154М. Двигатель ПС-90А стал первым в России серийным авиационным двигателем, соответствующим международным нормам ИКАО по шуму и эмиссии.
• Двигатель ПД-14 — базовый двигатель нового поколения для самолёта МС-21-310. Разработка велась с 2008 года, первый полёт с ПД-14 состоялся в 2020 году. Каторгин принимал участие в концептуальной проработке и техническом руководстве проектом.
• Двигатели для наземных энергетических установок — на базе авиационных ГТД были созданы газотурбинные приводы для газоперекачивающих агрегатов (ГПА) и электростанций, в том числе ГТУ-16П, ГТУ-25П, ГТЭ-10/95.

Технические инновации

Каторгин является автором и соавтором более 200 научных трудов и изобретений, в том числе в области:

• Высокотемпературных турбин — разработка конструкций и материалов для работы при температурах газа до 1500 °C.
• Систем управления и диагностики — создание цифровых систем автоматического управления (САУ) с функциями самодиагностики и прогнозирования ресурса.
• Малоэмиссионных камер сгорания — снижение выбросов NOx и CO до уровня, соответствующего стандартам ICAO и ЕС.

Общественная и научно-организационная деятельность

Борис Каторгин является членом ряда научных советов и комиссий:

• Член бюро Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН.
• Председатель диссертационного совета по специальности «Тепловые двигатели» при Пермском национальном исследовательском политехническом университете.
• Член редколлегии журнала «Авиационные двигатели» (издаётся АО «ОДК-Авиадвигатель»).

Активно участвует в подготовке научных кадров: профессор кафедры «Авиационные двигатели» Пермского Политеха, под его руководством защищено более 15 кандидатских и докторских диссертаций.

Награды и звания

• Государственная премия СССР (1984) — за создание двигателя Д-30Ф6 для истребителя МиГ-31.
• Премия Правительства РФ (2002) — за разработку и внедрение газотурбинных установок для газоперекачки.
• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2009).
• Орден Почёта (1999).
• Заслуженный конструктор Российской Федерации (1995).
• Почётный гражданин Пермского края (2019).

Является лауреатом премии имени А. Н. Туполева (РАН) за выдающиеся работы в области авиационной техники.

Оценки и критика

В профессиональной среде Борис Каторгин признаётся одним из ведущих специалистов России в области газотурбинного двигателестроения. Его заслуги связаны прежде всего с сохранением и развитием пермской школы авиационного моторостроения в постсоветский период. Критические замечания в его адрес высказывались в контексте затянувшихся сроков создания двигателя ПД-14 (первый полёт состоялся на 5 лет позже запланированного), а также в связи с проблемами эксплуатации двигателей ПС-90А на начальном этапе (повышенный расход масла, ресурсные ограничения). Однако к середине 2010-х годов эти недостатки были в основном устранены.

Семья и личная жизнь

Борис Каторгин женат, имеет двоих детей. Сын — Дмитрий Каторгин, кандидат технических наук, работает в сфере авиационного двигателестроения. Увлекается историей техники и фотографией.

Источники

• Каторгин Б. И. // Российская академия наук. Официальный сайт.
• Борис Каторгин: «Мы создаём двигатели, которые будут летать 50 лет» // Журнал «Авиапанорама», 2019, № 4.
• АО «ОДК-Авиадвигатель». История предприятия. Пермь, 2020.
• Государственный реестр изобретений РФ. Патенты Б. И. Каторгина.
• Интервью с Б. И. Каторгиным // «Эксперт-Урал», 2017, № 12.