Broadway Subway

Broadway Subway — это проект продления линии метро в городе Ванкувер (провинция Британская Колумбия, Канада), официально называемый «The Broadway Subway Project» (также известен как «Millennium Line Broadway Extension»). Проект представляет собой строительство подземного участка линии Миллениум (Millennium Line) системы SkyTrain, который пройдёт от станции VCC–Clark до станции Arbutus, протяжённостью около 5,7 километров. Цель проекта — улучшить транспортное сообщение в густонаселённом районе Бродвей-Коридор (Broadway Corridor), одном из ключевых деловых и образовательных центров Ванкувера, и разгрузить наземный общественный транспорт, в частности автобусные маршруты, которые являются одними из самых загруженных в Северной Америке.

История

Предпосылки и планирование

Район Бродвей-Коридор, проходящий вдоль улицы Бродвей (Broadway) от района Ванкувер-Ист-Сайд до района Китсилано, исторически был одним из главных транспортных узлов города. К началу 2010-х годов автобусный маршрут № 99 B-Line, курсирующий по Бродвею, стал самым загруженным автобусным маршрутом в Канаде и США, перевозя более 100 000 пассажиров в день. Это создавало серьёзные заторы и снижало эффективность транспортной системы.

В 2010 году правительство провинции Британская Колумбия и муниципалитет Ванкувера начали предварительные исследования по расширению системы SkyTrain в этом коридоре. В 2014 году был опубликован отчёт «Broadway Corridor Rapid Transit Study», который рекомендовал продление линии Миллениум в подземном исполнении. В 2018 году проект был официально одобрен, и начались подготовительные работы.

Хронология строительства

• 2018 год: утверждение финансирования и начало предварительных работ (перекладка инженерных сетей, археологические изыскания).
• 2020 год: начало основных строительных работ, включая проходку тоннелей.
• 2021–2023 годы: активная фаза строительства: прокладка тоннелей, возведение станций, монтаж путей и систем.
• 2024 год: завершение строительства и начало тестовых пусков.
• 2025 год (план): открытие линии для пассажиров (ожидается в первой половине года).

Маршрут и станции

Проект предусматривает строительство шести новых станций, все из которых будут подземными:

1. Great Northern Way–Emily Carr — расположена в районе Маунт-Плезант, рядом с кампусом Университета Эмили Карр (Emily Carr University of Art and Design).
2. Mount Pleasant — в районе Маунт-Плезант, на пересечении Бродвея и Мэйн-стрит.
3. Broadway–City Hall — пересадочный узел с существующей станцией Canada Line (линия Канада), расположен у мэрии Ванкувера.
4. Vancouver General Hospital — рядом с больницей общего профиля Ванкувера (Vancouver General Hospital).
5. South Granville — в районе Саут-Гранвилл, на пересечении Бродвея и Гранвилл-стрит.
6. Arbutus — конечная станция, расположена на пересечении Бродвея и Арбутус-стрит.

Все станции будут оборудованы платформами длиной 80 метров, что позволит принимать четырёхвагонные составы SkyTrain. На станциях предусмотрены лифты, эскалаторы, системы безопасности и информационные табло.

Технические характеристики

• Протяжённость: 5,7 км (полностью подземный участок).
• Тип линии: продолжение линии Миллениум (Millennium Line) системы SkyTrain, которая является автоматизированной системой лёгкого рельсового транспорта.
• Способ проходки: тоннели сооружались с помощью тоннелепроходческих машин (ТПМ) диаметром около 6,5 метров. Использовались две машины, которые начали проходку с двух сторон — от станции VCC–Clark и от станции Arbutus.
• Глубина заложения: станции расположены на глубине от 15 до 25 метров.
• Система управления: автоматическая, без машинистов (как и на всей системе SkyTrain).
• Питание: от контактного рельса (третьего рельса) напряжением 600 В постоянного тока.
• Максимальная скорость: до 80 км/ч на перегонах.

Финансирование и стоимость

Общая стоимость проекта оценивается в 2,83 миллиарда канадских долларов. Финансирование осуществляется за счёт трёх уровней власти:

• Правительство Канады (федеральный бюджет) — 1,3 миллиарда долларов.
• Правительство Британской Колумбии (провинциальный бюджет) — 1,1 миллиарда долларов.
• Муниципалитет Ванкувера — 400 миллионов долларов.

Дополнительные средства (около 30 миллионов долларов) выделены на компенсационные меры для местных жителей и бизнеса, пострадавших от строительства.

Значение и ожидаемые эффекты

Транспортная разгрузка

Ожидается, что Broadway Subway значительно снизит нагрузку на автобусный маршрут № 99 B-Line, который после открытия линии будет частично заменён или переведён на другие направления. По прогнозам, к 2030 году пассажиропоток на новом участке составит около 150 000–200 000 человек в день.

Экономическое развитие

Район Бродвей-Коридор является крупным центром занятости, где расположены офисы, больницы, университеты (в том числе Университет Британской Колумбии, кампус которого находится в западной части коридора) и торговые зоны. Улучшение транспортной доступности должно стимулировать развитие коммерческой недвижимости, создание новых рабочих мест и повышение стоимости земли.

Экологические аспекты

Переход пассажиров с личных автомобилей на общественный транспорт позволит сократить выбросы парниковых газов. По оценкам, Broadway Subway поможет снизить автомобильный трафик на Бродвее на 10–15% и уменьшить выбросы CO₂ на 20 000 тонн в год.

Критика и проблемы

Проект Broadway Subway не обошёлся без критики. Основные претензии:

• Стоимость: некоторые эксперты и общественные организации (например, «Better Transit Vancouver») считают, что проект слишком дорог по сравнению с альтернативами, такими как строительство наземной линии лёгкого рельса или модернизация автобусной сети.
• Сроки: первоначально планировалось завершить строительство к 2024 году, но из-за пандемии COVID-19 и технических сложностей сроки были сдвинуты на 2025 год.
• Влияние на бизнес: во время строительства многие предприятия на Бродвее понесли убытки из-за перекрытия улиц и снижения пешеходного трафика. Власти выделили компенсации, но их размер критиковался как недостаточный.
• Отсутствие продления до UBC: проект заканчивается на станции Arbutus, а не доходит до кампуса Университета Британской Колумбии (UBC), расположенного в западной части города. Это вызвало недовольство студентов и преподавателей, которые требуют продления линии до UBC. В настоящее время рассматривается возможность второго этапа (Broadway Extension to UBC), но его реализация отложена на неопределённый срок.

Будущее развитие

После завершения Broadway Subway планируется второй этап — продление линии от станции Arbutus до кампуса UBC (ещё около 7–8 километров). Этот проект находится на стадии предварительного планирования, и его стоимость оценивается в 4–5 миллиардов долларов. Ожидается, что строительство начнётся не ранее 2030 года.

Интересные факты

• Broadway Subway станет первым участком SkyTrain, полностью построенным под землёй в Ванкувере (ранее подземные участки были только на линии Канада).
• В ходе строительства было найдено несколько археологических артефактов, в том числе фрагменты керамики и предметы быта XIX века, которые были переданы в Музей Ванкувера.
• Тоннелепроходческие машины, использованные для проходки, были названы «Элла» и «Мейбл» в честь двух известных канадских женщин-инженеров.

Источники

• Broadway Subway Project — официальный сайт правительства Британской Колумбии (www.broadwaysubway.ca)
• «Broadway Corridor Rapid Transit Study» — отчёт TransLink (2014)
• «SkyTrain Millennium Line Broadway Extension: Business Case» — TransLink (2018)
• «Vancouver’s Broadway Subway: A History of Planning and Construction» — Vancouver Sun (2023)
• «Broadway Subway: Costs, Benefits, and Controversies» — The Tyee (2024)
• «TransLink 2024 Annual Report» — TransLink
• «City of Vancouver Transportation Plan 2040» — City of Vancouver