Бронетранспортёр БТР-80

Бронетранспортёр БТР-80 — это советский и российский колёсный плавающий бронетранспортёр, разработанный в конце 1970-х годов и принятый на вооружение в 1986 году. Предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений, ведения разведки, патрулирования, а также для огневой поддержки пехоты на поле боя. БТР-80 является глубокой модернизацией бронетранспортёра БТР-70 и отличается от него улучшенной компоновкой, более мощным двигателем, повышенной надёжностью и защищённостью. Машина выпускалась серийно на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) и впоследствии на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), а также по лицензии в ряде других стран. БТР-80 стал одной из самых массовых и узнаваемых боевых бронированных машин в мире, состоящей на вооружении более чем в 30 государствах.

История создания

В середине 1970-х годов на вооружении Советской армии состояли бронетранспортёры БТР-60 и БТР-70. Обе машины имели ряд существенных недостатков: недостаточная защищённость от пуль и осколков, сложность посадки и высадки десанта через боковые люки, а также низкая надёжность силовой установки. В 1976 году было принято решение о разработке новой машины, которая должна была устранить эти недостатки.

Работы велись в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством главного конструктора А. Н. Мамонова. За основу был взят БТР-70, но в конструкцию внесли значительные изменения. Главным нововведением стала установка одного дизельного двигателя КамАЗ-7403 вместо двух карбюраторных двигателей, что повысило надёжность и запас хода. Корпус был удлинён, а в кормовой части появились двустворчатые двери для посадки и высадки десанта. Вместо боковых люков в крыше корпуса были установлены люки для стрельбы.

В 1984 году опытный образец прошёл государственные испытания, а в 1986 году машина была принята на вооружение под обозначением БТР-80. Серийное производство началось на ГАЗе, а затем было передано на АМЗ. В 1990-е годы и в начале 2000-х годов выпускались различные модификации, в том числе с усиленным бронированием и новыми боевыми модулями.

Конструкция

Корпус и бронирование

Корпус БТР-80 — сварной, герметичный, выполнен из стальных броневых листов. Лобовая броня обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 7,62 мм, бортовая — от пуль винтовочного калибра и осколков. Верхняя часть корпуса имеет характерную форму с наклонными бронелистами, что повышает пулестойкость. Внутреннее пространство разделено на три отделения: управления (в передней части), десантное (в средней и кормовой части) и моторно-трансмиссионное (в корме). Для повышения защиты от кумулятивных боеприпасов на некоторые модификации устанавливаются навесные бронепанели и решётчатые экраны.

Двигатель и трансмиссия

На БТР-80 установлен дизельный двигатель КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с. (191 кВт) с жидкостным охлаждением. Двигатель расположен в кормовой части корпуса. Трансмиссия — механическая, с пятиступенчатой коробкой передач. Привод — на все колёса (8×8), с возможностью отключения передних мостов. Подвеска — независимая, торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Машина оснащена системой централизованной подкачки шин, что позволяет регулировать давление в шинах в зависимости от типа грунта.

Ходовая часть

Колёсная формула — 8×8. Передние две пары колёс — управляемые. Шины — пулестойкие, с возможностью движения при пробитии. БТР-80 способен развивать скорость до 80 км/ч по шоссе и до 9 км/ч на плаву. Запас хода по шоссе — около 600 км. Движение на воде обеспечивается за счёт двух водомётных движителей, расположенных в корме. Для входа в воду и выхода из неё используется носовой волноотражательный щиток.

Вооружение

Основное вооружение БТР-80 — 14,5-мм пулемёт КПВТ (крупнокалиберный пулемёт Владимирова) и 7,62-мм пулемёт ПКТ (пулемёт Калашникова танковый), установленные в единой башне. Башня — кругового вращения, с ручным приводом. Боекомплект — 500 патронов к КПВТ и 2000 патронов к ПКТ. Пулемёт КПВТ способен поражать легкобронированную технику, вертолёты и живую силу противника на дальности до 2000 метров. В некоторых модификациях вместо башни устанавливаются боевые модули с автоматическими пушками (например, 30-мм пушка 2А72) или противотанковыми ракетными комплексами.

Внутреннее оборудование

Внутри корпуса установлены сиденья для экипажа (2 человека: механик-водитель и командир) и десанта (8 человек). Десант размещается на двух продольных скамьях в десантном отделении. Для посадки и высадки используются две двустворчатые двери в кормовой части корпуса, а также люки в крыше. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой (ФВУ) для защиты от радиоактивной и химической пыли, а также системой пожаротушения. Для ночного вождения имеются приборы ночного видения.

Модификации

На базе БТР-80 создано множество модификаций, различающихся вооружением, бронированием и назначением:

• БТР-80А — модификация с установкой 30-мм автоматической пушки 2А72 и спаренного 7,62-мм пулемёта ПКТ в новой башне. Принят на вооружение в 1994 году.
• БТР-80С — командно-штабная машина с дополнительным радиооборудованием и рабочими местами для офицеров.
• БТР-80К — командирская машина с усиленной радиосвязью и навигационным оборудованием.
• БТР-80М — модернизированная версия с дизельным двигателем ЯМЗ-238М2 мощностью 240 л.с. и усиленной подвеской.
• БТР-82 — глубокая модернизация с новым боевым модулем (30-мм пушка, пулемёт, ПТРК), усиленным бронированием и улучшенными приборами наблюдения. Принят на вооружение в 2013 году.
• БТР-80 (с ЗУ-23-2) — вариант с установкой зенитной установки ЗУ-23-2 на крыше корпуса для борьбы с низколетящими целями.
• БТР-80 (с ПТРК) — модификация с установкой противотанкового ракетного комплекса (например, «Конкурс» или «Корнет»).

Применение

БТР-80 активно использовался в боевых действиях в Афганистане (1980-е годы), в ходе Первой и Второй чеченских войн (1994–1996, 1999–2009), в вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве (Приднестровье, Абхазия, Южная Осетия, Нагорный Карабах), а также в ходе миротворческих операций ООН и ОДКБ. Машина применялась в Сирийской гражданской войне (с 2011 года) и в российско-украинском конфликте (с 2014 года). Кроме того, БТР-80 состоит на вооружении полиции и внутренних войск в ряде стран для патрулирования и борьбы с беспорядками.

Оценка и критика

БТР-80 в целом оценивается как надёжная и удачная боевая машина для своего класса. К его достоинствам относят высокую проходимость, способность преодолевать водные преграды, хорошую защиту экипажа и десанта от стрелкового оружия, а также возможность установки различного вооружения. Однако в ходе эксплуатации выявились и недостатки: недостаточная защита от крупнокалиберных пуль и противотанковых средств, ограниченная вместимость десантного отделения (8 человек), а также высокая заметность на поле боя из-за характерного силуэта. В современных условиях БТР-80 уступает по защищённости и вооружению более новым образцам (например, БТР-82, «Бумеранг»), но остаётся востребованным благодаря своей массовости и простоте обслуживания.

Интересные факты

• БТР-80 стал первым советским бронетранспортёром, на котором была применена двустворчатая кормовая дверь, что значительно упростило посадку и высадку десанта.
• Машина способна двигаться на плаву при волнении до 3 баллов, а также преодолевать водные преграды шириной до 500 метров.
• В некоторых странах (например, в Венгрии и Румынии) на базе БТР-80 созданы местные модификации с собственным вооружением и бронированием.
• БТР-80 использовался в качестве шасси для создания различных специальных машин: ремонтно-эвакуационных, санитарных, химической разведки и радиационной защиты.

Источники

• «Бронетранспортёр БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации» — Министерство обороны СССР, 1986.
• «Бронетанковая техника России» — под редакцией В. И. Холопова, 2005.
• «Советские бронетранспортёры» — А. В. Карпенко, 2001.
• «БТР-80: история, конструкция, модификации» — журнал «Техника и вооружение», № 3, 2012.
• «Вооружённые силы СССР и России» — энциклопедия, 2015.