Чарльз Линдберг

Чарльз Линдберг (полное имя — Чарльз Огастес Линдберг-младший; 4 февраля 1902, Детройт, Мичиган — 26 августа 1974, Кипахулу, Гавайи) — американский лётчик, писатель, изобретатель и общественный деятель. Получил всемирную известность в 1927 году, совершив первый в истории одиночный беспосадочный перелёт через Атлантический океан из Нью-Йорка в Париж. За этот перелёт был награждён высшей военной наградой США — Крестом лётных заслуг, а также удостоен звания полковника ВВС США. Впоследствии занимался научными исследованиями, конструированием медицинского оборудования, а также выступал с политическими заявлениями, в том числе с позицией невмешательства США во Вторую мировую войну.

Ранние годы и образование

Чарльз Линдберг родился в семье юриста и политика Чарльза Огастеса Линдберга-старшего, который был членом Палаты представителей США от Республиканской партии, и Эванджелин Лодж Линдберг. Детство провёл в городе Литл-Фолс (штат Миннесота). С юных лет проявлял интерес к механике и авиации. В 1920 году поступил в Висконсинский университет в Мадисоне, где изучал машиностроение, однако через два года оставил учёбу, чтобы посвятить себя лётному делу.

В 1922 году Линдберг поступил в лётную школу компании Nebraska Aircraft Corporation в Линкольне (Небраска). После её окончания работал авиапочтальоном, выполняя рейсы по маршруту Сент-Луис — Чикаго. Этот опыт дал ему навыки пилотирования в сложных метеоусловиях и ночных полётах.

Перелёт через Атлантику

Предыстория

В 1919 году американский бизнесмен Раймонд Ортейг учредил приз в 25 000 долларов для первого лётчика, который совершит беспосадочный перелёт из Нью-Йорка в Париж. К 1927 году несколько попыток закончились неудачами или гибелью пилотов. Линдберг решил участвовать в гонке, заручившись финансовой поддержкой группы бизнесменов из Сент-Луиса.

Самолёт

Для перелёта был выбран одномоторный моноплан Spirit of St. Louis («Дух Сент-Луиса»), спроектированный компанией Ryan Aeronautical Company. Самолёт был специально модифицирован: для увеличения дальности полёта в фюзеляже установили дополнительные топливные баки, из-за чего кабина пилота была смещена назад, а переднее остекление отсутствовало — обзор обеспечивался только через боковые окна и перископ.

Полёт

20 мая 1927 года в 7:52 утра по местному времени Линдберг взлетел с аэродрома Рузвельт-Филд на Лонг-Айленде (Нью-Йорк). Перелёт продолжался 33 часа 30 минут. Линдберг преодолел около 5800 километров, ориентируясь по компасу и звёздам, борясь с обледенением, усталостью и неисправностью одного из приборов. 21 мая 1927 года в 22:22 по парижскому времени он приземлился на аэродроме Ле-Бурже. Встреча лётчика во Франции была восторженной: на аэродроме собралось около 150 000 человек.

Значение

Перелёт Линдберга стал эпохальным событием в истории авиации. Он доказал возможность дальних одиночных перелётов, стимулировал развитие коммерческой авиации и вызвал массовый интерес к авиации во всём мире. Линдберг мгновенно стал международной знаменитостью, получил прозвище «Одинокий орёл» (Lone Eagle).

Дальнейшая карьера и научная деятельность

После перелёта Линдберг занимался консультированием авиакомпаний, участвовал в разработке новых маршрутов. В 1929 году он женился на писательнице Энн Морроу, которая стала его штурманом и соавтором книг.

В 1930-е годы Линдберг работал с американским хирургом Алексисом Каррелем над созданием перфузионного насоса — устройства для поддержания жизнедеятельности органов вне тела. Это изобретение стало предшественником современных аппаратов искусственного кровообращения. В 1935 году Линдберг и Каррель опубликовали книгу «Культура органов» (The Culture of Organs).

В 1938 году по приглашению нацистского правительства Линдберг посетил Германию, где осмотрел авиационные заводы и присутствовал на авиашоу. Герман Геринг вручил ему орден «Орла» — высшую награду Третьего рейха для иностранцев. Позже Линдберг вернул орден в 1941 году, когда США вступили в войну.

Политическая позиция и Вторая мировая война

В конце 1930-х — начале 1940-х годов Линдберг стал одним из лидеров движения «Америка прежде всего» (America First Committee), выступавшего против вступления США во Вторую мировую войну. В своих речах он утверждал, что военная помощь Великобритании и СССР ослабит США, и призывал к изоляционизму. Его выступления содержали антисемитские нотки, что вызвало резкую критику со стороны прессы и политиков. После нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года Линдберг прекратил публичные выступления и предложил свои услуги армии. Однако президент Франклин Рузвельт отказал ему в возвращении на действительную службу. Тем не менее Линдберг работал консультантом в авиационных корпорациях, участвовал в боевых вылетах на Тихом океане в качестве гражданского специалиста, совершив около 50 боевых вылетов.

Послевоенные годы

После войны Линдберг занимался природоохранной деятельностью, выступал против строительства сверхзвуковых самолётов из-за шумового загрязнения. Он также писал мемуары, в том числе книгу «Дух Сент-Луиса» (The Spirit of St. Louis, 1953), за которую получил Пулитцеровскую премию. В 1954 году по просьбе президента Дуайта Эйзенхауэра Линдберг был произведён в бригадные генералы Военно-воздушных сил США.

Личная жизнь и похищение сына

В 1932 году произошло трагическое событие, получившее широкую огласку: был похищен и убит старший сын Линдберга, Чарльз Линдберг-младший (20 месяцев). Похититель, немецкий иммигрант Бруно Хауптман, был арестован, осуждён и казнён в 1936 году. Дело Линдберга привело к принятию в США федерального закона о похищениях (так называемый «Закон Линдберга»), который сделал похищение людей федеральным преступлением.

Смерть

Чарльз Линдберг скончался 26 августа 1974 года на Гавайях от лимфомы. Похоронен в Пали-Пали (Гавайи).

Интересные факты

• Линдберг был одним из первых пилотов, кто использовал радиосвязь в дальних перелётах.
• Его книга «Дух Сент-Луиса» была экранизирована в 1957 году (фильм «Дух Сент-Луиса» с Джеймсом Стюартом в главной роли).
• В честь Линдберга назван аэропорт в Сан-Диего (Калифорния) и лунный кратер.
• Линдберг был удостоен звания «Человек года» по версии журнала Time в 1927 году.

Критика

Политическая позиция Линдберга в предвоенные годы, его симпатии к нацистской Германии и антисемитские высказывания вызывают неоднозначную оценку историков. Некоторые исследователи считают его изоляционизм наивным, другие — осознанным выбором, основанным на убеждении в превосходстве авиации и техники. В современной историографии Линдберг рассматривается как сложная фигура, чьи достижения в авиации и науке сочетаются с политическими ошибками.

Источники

• Lindbergh, Charles A. The Spirit of St. Louis. — Charles Scribner's Sons, 1953.
• Berg, A. Scott. Lindbergh. — G. P. Putnam's Sons, 1998.
• Mosley, Leonard. Lindbergh: A Biography. — Doubleday, 1976.
• «Приз Ортейга» — статья в журнале «Авиация и время», 2002.
• Encyclopedia Britannica, статья «Charles Lindbergh».