Челюскинцы и спасение парохода «Челюскин¶

Челюскинцы — участники арктической экспедиции на пароходе «Челюскин» в 1933–1934 годах, а также участники операции по их спасению со льдов Чукотского моря. Экспедиция должна была пройти Северным морским путём за одну навигацию, однако судно было раздавлено льдами и затонуло. 104 человека провели почти два месяца на дрейфующей льдине, пока их не вывезли лётчики. Событие стало одной из крупнейших спасательных операций в истории Арктики и одним из главных сюжетов советской пропаганды 1930-х годов.

¶Предыстория и цели экспедиции

В начале 1930-х годов СССР стремился превратить Северный морской путь в постоянно действующую транспортную магистраль, связывающую европейскую часть страны с Дальним Востоком. В 1932 году экспедиция на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» под руководством Отто Шмидта впервые прошла весь маршрут за одну навигацию, хотя судно потеряло винт и часть пути его буксировали. Успех показал принципиальную возможность сквозного прохода, но требовал подтверждения на обычном транспортном судне.

Для этого был выбран пароход «Челюскин», построенный в Дании в 1933 году и предназначенный для плавания во льдах, но не являвшийся полноценным ледоколом. Судно водоизмещением около 7500 тонн имело усиленный корпус, однако мощность машин была недостаточной для самостоятельного преодоления тяжёлых льдов. Начальником экспедиции назначили Отто Шмидта, капитаном — Владимира Воронина.

¶Плавание и гибель судна

«Челюскин» вышел из Мурманска 2 августа 1933 года, имея на борту 112 человек, включая научную группу, экипаж и несколько женщин с детьми. В Чукотском море судно попало в тяжёлые многолетние льды и было вынуждено дрейфовать вместе с ними. Несколько раз корпус получал повреждения; экипаж подкреплял борта и заделывал пробоины.

13 февраля 1934 года льды сжали корпус, и «Челюскин» затонул в течение нескольких часов. Эвакуация прошла организованно: люди успели выгрузить на лёд продовольствие, палатки, спальные мешки, радиостанцию и часть оборудования. Погиб только один человек — заведующий хозяйством Борис Могилевич, придавленный сместившимся грузом. В момент затопления на льду оказались 104 человека.

¶Лагерь Шмидта

На дрейфующей льдине был разбит лагерь, получивший название лагеря Шмидта. Из досок и брезента соорудили бараки и палатки, организовали дежурства, распределение продуктов и медицинскую помощь. Радист Эрнст Кренкель поддерживал связь с Большой землёй через станцию на мысе Уэлен и обеспечивал координацию спасательной операции.

Льдина постепенно дрейфовала на юг, в сторону Берингова пролива, и периодически раскалывалась. Существовала реальная угроза, что людей вынесет в открытое море или что лагерь раздавит при подвижке льдов. Отто Шмидт, руководивший лагерем, тяжело заболел и был частично эвакуирован на материк самолётом в начале марта.

¶Спасательная операция

Спасение велось преимущественно с воздуха: ледоколы не могли пробиться к лагерю. Правительственная комиссия мобилизовала полярных лётчиков, имевших опыт работы на Чукотке. Первым 5 марта 1934 года лагерь обнаружил лётчик Анатолий Ляпидевский на самолёте АНТ-4 и вывез десять женщин и двух детей.

Остальных вывозили в несколько этапов лётчики Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов и Иван Доронин. Полёты шли в сложных метеоусловиях, на пределе дальности и с посадками на неподготовленные льдины. Последний рейс состоялся 13 апреля 1934 года: к этому времени льдина раскололась, и часть лагеря была уничтожена. Все 104 человека были спасены.

¶Значение и итоги

Спасение челюскинцев стало крупным событием в СССР и за рубежом. Лётчики, участвовавшие в операции, первыми в стране получили звание Героя Советского Союза, учреждённое в апреле 1934 года. Экспедиция дала ценный научный материал о течениях, ледовом режиме и дрейфе льдов Чукотского моря.

Гибель «Челюскина» показала, что сквозное плавание по Северному морскому пути на судах, не являющихся ледоколами, сопряжено с большим риском. Это ускорило строительство более мощных ледоколов и развитие полярной авиации. В 1930-е годы история челюскинцев широко использовалась в пропаганде как пример организованности, мужества и государственной заботы о людях.

В честь участников экспедиции названы мыс Челюскин, ряд географических объектов, улицы в городах России, а также ледокол «Челюскин» последующих поколений. Само слово «челюскинцы» вошло в язык как обозначение полярников, переживших дрейф на льдине.

¶Известные участники

• Отто Шмидт — начальник экспедиции, руководитель лагеря.
• Владимир Воронин — капитан парохода «Челюскин».
• Эрнст Кренкель — радист, обеспечивавший связь лагеря с материком.
• Анатолий Ляпидевский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин — лётчики-спасатели, первые Герои Советского Союза.

¶Источники

• Шмидт О. Ю. «Поход „Челюскина“».
• Воронин В. И. Воспоминания о плавании и дрейфе.
• Кренкель Э. Т. «RAEM — мои позывные».
• Материалы Центрального музея Арктики и Антарктики.
• Публикации о спасательной операции 1934 года в советской периодике.