Чемпионат мира по турингу

Чемпионат мира по турингу (англ. World Touring Car Championship, WTCC) — это международная серия кольцевых автогонок на легковых автомобилях класса туринг, проводившаяся под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA) с 2005 по 2017 год. В отличие от более раннего чемпионата мира WTCC (1987 года), современная версия была возрождена как отдельный класс после слияния с Европейским кубком туринга (ETCC). С 2018 года серия была преобразована в Кубок мира по турингу (WTCR), а затем в 2022 году заменена на Кубок мира по турингу FIA (WTCR) с новым регламентом.

История

Предшественники (1987–2004)

Первая попытка создать чемпионат мира по турингу была предпринята в 1987 году. Серия, известная как World Touring Car Championship, проводилась по правилам Группы A и включала гонки на выносливость, такие как 24 часа Нюрбургринга и 500 км на трассе в Сильверстоуне. Однако из-за низкой популярности и финансовых проблем чемпионат был закрыт после одного сезона. В 1990-х годах туринговые гонки развивались в рамках национальных и региональных серий, таких как Британский чемпионат туринговых автомобилей (BTCC) и Европейский кубок туринга (ETCC). В 2001 году FIA возродила ETCC как Европейский чемпионат по турингу (ETCC), который стал основой для будущего мирового первенства.

Возрождение WTCC (2005–2017)

В 2005 году FIA объявила о создании нового чемпионата мира по турингу (WTCC), который заменил ETCC. Первый сезон стартовал 1 мая 2005 года на трассе Монца (Италия). В серии использовались автомобили, соответствующие правилам Super 2000 (S2000), которые предусматривали атмосферные двигатели объёмом до 2,0 литров и мощность около 280 л.с. Первым чемпионом мира стал Энди Приоль (Великобритания) на BMW 320i. В 2006 году к серии присоединилась команда SEAT, а в 2007 году — Chevrolet. В 2011 году правила были изменены: введены турбированные двигатели (1,6 литра) в рамках регламента TC1. В 2014 году серия перешла на более мощные автомобили с двигателями объёмом 1,6 литра и мощностью около 380 л.с. (класс TC1). В 2017 году, после снижения интереса производителей и зрителей, FIA объявила о завершении WTCC и замене его на Кубок мира по турингу (WTCR), который стал проводиться по правилам TCR (Touring Car Racing).

Преобразование в WTCR (2018–2022)

С 2018 года серия стала называться Кубком мира по турингу (WTCR) и проводилась по регламенту TCR, который был дешевле и доступнее для частных команд. В 2022 году WTCR был заменён на новый чемпионат мира — Кубок мира по турингу FIA (WTCR), который, однако, не получил статуса чемпионата мира. В 2023 году серия была окончательно упразднена.

Регламент и технические требования

Классы автомобилей

На протяжении истории WTCC использовались разные технические регламенты:

• Super 2000 (S2000) (2005–2010): атмосферные двигатели объёмом до 2,0 литров, мощность 250–280 л.с., передний или задний привод. Автомобили должны были быть серийными, с минимальными доработками (например, SEAT León, BMW 320i, Chevrolet Cruze).
• TC1 (2011–2017): турбированные двигатели объёмом 1,6 литра, мощность 380–400 л.с., полный привод (с 2014 года). Использовались более аэродинамические кузова и активные системы (например, Citroën C-Elysée, Honda Civic, Lada Vesta).
• TCR (2018–2022): турбированные двигатели объёмом 1,6–2,0 литра, мощность 350–380 л.с., передний привод. Регламент TCR был разработан компанией WSC (World Sporting Consulting) и предусматривал баланс производительности (BoP) для выравнивания конкуренции.

Технические ограничения

• Двигатели: бензиновые, с ограничением по объёму и турбонаддуву. В классе TC1 использовались двигатели от серийных моделей, но с усиленными компонентами.
• Трансмиссия: секвентальная коробка передач (6 или 7 ступеней) с подрулевыми лепестками.
• Шины: единый поставщик — компания Yokohama (с 2005 по 2017 год) и Goodyear (с 2018 года).
• Вес: минимальный вес автомобиля варьировался от 1100 кг (S2000) до 1200 кг (TC1). Для TCR вес устанавливался в зависимости от модели (например, 1280 кг для Hyundai i30 N TCR).
• Аэродинамика: в классе TC1 использовались развитые передние и задние спойлеры, диффузоры и антикрылья. В TCR аэродинамика была более скромной.

Система начисления очков

Очки начислялись первым 10 финишировавшим в каждой гонке по системе: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. В 2014–2017 годах за победу в квалификации начислялось 5 дополнительных очков. В 2018–2022 годах система была изменена: очки начислялись первым 15 гонщикам (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1).

Формат соревнований

Гоночный уикенд

Типичный гоночный уикенд WTCC включал:

• Пятница: свободные заезды (2 сессии по 30 минут).
• Суббота: квалификация (3 сегмента: Q1, Q2, Q3) и первая гонка (обычно 8–10 кругов).
• Воскресенье: вторая гонка (10–12 кругов) с реверсивным стартом (первые 10 гонщиков из первой гонки стартуют в обратном порядке).

В 2014–2017 годах в некоторых этапах проводились гонки с выносливостью (например, 24 часа Нюрбургринга не входили в календарь WTCC, но были отдельные этапы с длинными дистанциями).

Календарь

Чемпионат мира по турингу проводился на трассах по всему миру. В разные годы в календарь входили:

• Европа: Монца (Италия), Нюрбургринг (Германия), Спа-Франкоршам (Бельгия), Португалия (Эшторил), Австрия (Зальцбургринг), Венгрия (Хунгароринг), Словакия (Словакия Ринг), Россия (Moscow Raceway, 2013–2015).
• Азия: Япония (Судзука, Окаяма), Китай (Шанхай, Гуанчжоу), Макао (Гия-Серкл), Таиланд (Бурирам), Южная Корея (Инчхон).
• Америка: Аргентина (Термас-де-Рио-Ондо), Бразилия (Куритиба), США (Сонома, 2013).
• Ближний Восток: Катар (Лусаил), ОАЭ (Дубай).

Чемпионы и команды

Чемпионы мира (WTCC, 2005–2017)

Чемпионы мира (WTCR, 2018–2022)

Командные чемпионы

В WTCC также разыгрывался командный зачёт. Наиболее успешными командами были:

• Chevrolet (2008–2012): 5 командных титулов.
• Citroën (2014–2016): 3 командных титула.
• BMW Team UK (2005–2007): 3 командных титула.

Трассы и рекорды

Самые быстрые трассы

• Макао (Гия-Серкл): самая сложная и опасная трасса в календаре, длина 6,2 км. Рекорд круга — 2:23,616 (Хосе Мария Лопес, 2015).
• Монца (Италия): одна из старейших трасс, длина 5,8 км. Рекорд круга — 1:57,444 (Иван Мюллер, 2010).
• Спа-Франкоршам (Бельгия): знаменитая трасса с поворотом Eau Rouge, длина 7,0 км. Рекорд круга — 2:20,352 (Хосе Мария Лопес, 2014).

Рекорды по количеству побед

• Иван Мюллер (Франция): 48 побед в гонках WTCC (2005–2017).
• Хосе Мария Лопес (Аргентина): 29 побед (2014–2017).
• Энди Приоль (Великобритания): 20 побед (2005–2007).

Критика и проблемы

Финансовые трудности

WTCC столкнулся с проблемами финансирования, особенно после ухода крупных производителей (Chevrolet в 2013 году, Citroën в 2016 году). В 2017 году серия потеряла статус чемпионата мира из-за низкого числа участников и зрительского интереса. Переход на регламент TCR в 2018 году был попыткой снизить затраты, но не привёл к устойчивому росту популярности.

Доминирование отдельных команд

В 2014–2016 годах команда Citroën доминировала в чемпионате, выиграв 47 из 66 гонок. Это привело к снижению конкуренции и интереса зрителей. Аналогичная ситуация наблюдалась в 2010–2012 годах, когда Chevrolet выиграл 37 из 48 гонок.

Безопасность на трассах

Некоторые трассы, такие как Макао, подвергались критике за высокий уровень аварийности. В 2015 году во время гонки WTCC на трассе Макао произошла серьёзная авария с участием нескольких гонщиков, что привело к пересмотру мер безопасности.

Интересные факты

• Первый чемпионат мира (1987) выиграл итальянец Роберто Равалья на BMW M3.
• Самая длинная гонка WTCC состоялась в 2013 году на трассе Нюрбургринг (24 часа), но она не входила в официальный календарь чемпионата.
• Российские гонщики в WTCC: Михаил Алёшин (2014–2015, команда Lada Sport) и Роберт Шварцман (2017, команда Lada Sport). Алёшин одержал одну победу в 2014 году на трассе Moscow Raceway.
• Автомобиль Lada Vesta участвовал в WTCC в 2015–2016 годах, но не добился значительных успехов (лучший результат — 5-е место в гонке).
• Женщины-гонщицы в WTCC: британка Кэтрин Легг (2015–2016) и шведка Микаэла Окерман (2017) участвовали в отдельных этапах.

Источники

• FIA World Touring Car Championship — Official Regulations (2005–2017)
• FIA World Touring Car Cup — Technical Regulations (2018–2022)
• «World Touring Car Championship: The Complete History» (2018), издательство Motorsport Books
• Статистика чемпионатов на сайте FIA (www.fia.com)
• Архивные данные журнала «Autosport» (2005–2017)
• «Touring Car Racing: The Story of the World Championship» (2020), автор Джон Хьюз