Черноморская пограничная флотилия

Черноморская пограничная флотилия — это оперативное объединение кораблей и катеров, входившее в состав морских пограничных войск Комитета государственной безопасности (КГБ) СССР, а затем — Федеральной пограничной службы (ФПС) России, предназначенное для охраны государственной границы СССР и Российской Федерации на Черном море. Флотилия обеспечивала защиту морских рубежей, экономической зоны и континентального шельфа, а также вела борьбу с браконьерством, контрабандой и незаконной миграцией. Основные базы флотилии располагались в Севастополе, Балаклаве, Одессе, Новороссийске и Поти. Расформирована в 2005 году в связи с реорганизацией пограничной службы.

История

Предыстория и создание

Охрана морских границ на Черном море имеет длительную историю. В Российской империи функции пограничного надзора на море выполняли подразделения Отдельного корпуса пограничной стражи, которые с 1890-х годов использовали небольшие паровые суда и шхуны. После Октябрьской революции 1917 года и Гражданской войны охрана границ была возложена на Всероссийскую чрезвычайную комиссию (ВЧК). В 1920-е годы на Черном море действовали отдельные дивизионы пограничных судов, однако их численность и возможности были ограничены.

В 1930-е годы, с усилением угрозы со стороны нацистской Германии и её союзников, началось планомерное создание морских пограничных сил. В 1939 году были сформированы первые пограничные отряды на Черном море, которые в 1940 году, после присоединения Бессарабии и Северной Буковины к СССР, получили новые базы в Одессе и Измаиле. Во время Великой Отечественной войны (1941—1945) пограничные корабли Черноморского бассейна были переданы в оперативное подчинение Черноморскому флоту и участвовали в обороне Одессы, Севастополя, Новороссийска, а также в Керченско-Феодосийской десантной операции. После войны пограничные силы на Черном море были восстановлены и реорганизованы.

Послевоенный период и расцвет

В 1957 году, в рамках реформы пограничных войск КГБ СССР, было создано Управление морских пограничных частей КГБ по Черноморскому бассейну. В 1960-е — 1970-е годы флотилия активно пополнялась новыми кораблями: сторожевыми кораблями проектов 35, 159, 1135 («Буревестник»), а также патрульными катерами проектов 205, 206, 1400. Основной задачей в этот период была охрана государственной границы, которая проходила по территориальным водам (12 морских миль) и экономической зоне (200 морских миль). В 1970-е годы флотилия участвовала в операциях по пресечению нарушений границы со стороны Турции и Румынии, а также в борьбе с браконьерством в Чёрном море.

В 1980-е годы, в связи с обострением международной обстановки, флотилия получила на вооружение более современные корабли, в том числе сторожевые корабли проекта 11351 («Нерей»), специально спроектированные для пограничной службы. Эти корабли имели усиленное артиллерийское вооружение и могли нести вертолёт Ка-27. В 1988 году в состав флотилии вошёл пограничный сторожевой корабль «Дзержинский» (проект 11351).

Постсоветский период и расформирование

После распада СССР в 1991 году Черноморская пограничная флотилия оказалась в сложной ситуации. Часть кораблей и баз перешли под юрисдикцию Украины, Грузии и других независимых государств. В 1992 году на базе украинской части флотилии была создана Морская охрана Государственной пограничной службы Украины. Российская часть флотилии, сохранившаяся в Севастополе, Балаклаве и Новороссийске, вошла в состав Федеральной пограничной службы (ФПС) России, созданной в 1993 году.

В 1990-е годы флотилия испытывала серьёзные финансовые и материально-технические трудности. Многие корабли были выведены из состава или законсервированы. Тем не менее, она продолжала выполнять задачи по охране границы, особенно в районе Крыма и Кавказа. В 2000-е годы началась реорганизация пограничной службы: в 2003 году ФПС была упразднена, а её функции переданы Федеральной службе безопасности (ФСБ) России. В 2005 году Черноморская пограничная флотилия была расформирована, а её корабли и катера вошли в состав Пограничного управления ФСБ России по Краснодарскому краю и Республике Крым (после 2014 года).

Классификация и состав

Основные типы кораблей

В разное время в состав флотилии входили следующие основные классы кораблей и катеров:

• Сторожевые корабли (СКР) — основные боевые единицы, предназначенные для патрулирования и охраны границы. Представлены проектами 35, 159, 1135, 11351. Корабли проекта 11351 («Нерей») имели водоизмещение около 3500 тонн, скорость до 30 узлов, вооружение: 76-мм артиллерийская установка АК-176, 30-мм зенитные автоматы АК-630, пусковые установки для противолодочных ракет и торпед, а также вертолётную площадку.
• Патрульные катера — малые суда для прибрежного патрулирования. Проекты 205, 206, 1400 («Гриф»), 10410 («Светляк»). Катера проекта 1400 имели водоизмещение около 40 тонн, скорость до 30 узлов, вооружение: пулемёты и малокалиберные артиллерийские установки.
• Пограничные сторожевые корабли (ПСКР) — специальные корабли, построенные для пограничной службы. Проект 1241 («Молния»), проект 12412 («Молния-2»). Отличались высокой скоростью (до 40 узлов) и мощным ракетно-артиллерийским вооружением.
• Вспомогательные суда — танкеры, буксиры, гидрографические суда, плавучие базы.

Организационная структура

Флотилия состояла из нескольких бригад и дивизионов пограничных кораблей, базировавшихся в различных портах Черноморского побережья:

• Севастополь — главная база, где дислоцировались наиболее крупные корабли (проекты 1135, 11351).
• Балаклава — база для малых патрульных катеров и подводных лодок (в период до 1990-х годов).
• Новороссийск — база для кораблей, охранявших южный участок границы.
• Одесса (до 1991 года) — база для кораблей, охранявших западный участок.
• Поти (до 1991 года) — база для кораблей, охранявших восточный участок (Грузия).

Применение и задачи

Основные задачи Черноморской пограничной флотилии включали:

• Охрана государственной границы — патрулирование территориальных вод (12 морских миль) и прилегающей экономической зоны (200 морских миль). Пресечение незаконного пересечения границы иностранными судами и нарушений режима плавания.
• Защита экономических интересов — борьба с браконьерством в рыболовных зонах, контроль за добычей нефти и газа на континентальном шельфе, пресечение контрабанды.
• Борьба с незаконной миграцией — перехват судов, перевозящих нелегальных мигрантов из Турции, Грузии, Румынии и других стран.
• Участие в спасательных операциях — оказание помощи терпящим бедствие судам и самолётам, поиск и спасение людей на море.
• Взаимодействие с Черноморским флотом — в военное время флотилия переходила в оперативное подчинение командованию флота и участвовала в обороне побережья, противолодочной и противовоздушной обороне.

Значение и наследие

Черноморская пограничная флотилия сыграла важную роль в обеспечении безопасности южных рубежей СССР и России. Её корабли и катера десятилетиями несли службу в сложных гидрометеорологических условиях Чёрного моря, пресекая тысячи нарушений границы. Флотилия была одной из крупнейших в системе морских пограничных войск СССР, уступая по численности только Тихоокеанской и Северной пограничным флотилиям.

После расформирования флотилии в 2005 году её корабли были распределены между различными подразделениями Пограничной службы ФСБ России. Часть из них была списана или продана, другие продолжают нести службу в составе береговой охраны. В 2014 году, после воссоединения Крыма с Россией, в Севастополе и Балаклаве была возрождена морская пограничная группировка, которая использует как старые, так и новые корабли.

Интересные факты

• Один из кораблей флотилии — пограничный сторожевой корабль «Дзержинский» (проект 11351) — в 1990-е годы был передан Украине и переименован в «Гетман Сагайдачный». Он стал флагманом Военно-морских сил Украины.
• В 1980-е годы флотилия участвовала в операции по задержанию турецких рыболовных судов, незаконно промышлявших в советской экономической зоне. В ходе операции были захвачены несколько десятков судов.
• В 1990-е годы, в условиях экономического кризиса, экипажи флотилии нередко занимались ремонтом кораблей собственными силами, используя подручные материалы.

Источники

• «Морские пограничные войска СССР. История и современность» — сборник статей, Воениздат, 1988.
• «Пограничная служба России: энциклопедия» — под редакцией В. Е. Золотарева, 2008.
• «Корабли и суда пограничной службы России» — справочник, 2002.
• Материалы Центрального архива ФСБ России.
• Открытые публикации Российского государственного архива Военно-морского флота (РГАВМФ).