Commercial Crew Program

Commercial Crew Program (Коммерческая программа пилотируемых полётов) — это программа Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, направленная на разработку и сертификацию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов и грузов на Международную космическую станцию (МКС) и обратно на Землю. Программа реализуется в рамках более широкой инициативы NASA по коммерциализации низкой околоземной орбиты и передаче функций по обслуживанию МКС частным компаниям.

История

Предпосылки и начало программы

После завершения программы «Спейс шаттл» в 2011 году США временно утратили собственную возможность доставлять астронавтов на МКС. Единственным средством доставки экипажей на станцию стали российские корабли «Союз», места на которых США приобретали по контрактам с Роскосмосом. Стоимость одного места на «Союзе» к 2018 году достигла около 80 миллионов долларов США. В этих условиях NASA приняло решение стимулировать развитие частных пилотируемых кораблей.

Программа была официально запущена в 2010 году, когда NASA заключило первые контракты в рамках фазы Commercial Crew Development (CCDev) с несколькими компаниями, включая SpaceX, Boeing, Sierra Nevada Corporation и Blue Origin. Целью фазы CCDev была разработка проектов и прототипов кораблей.

Фазы разработки и контракты

В 2011 году NASA объявило о начале второй фазы — CCDev2, в рамках которой были выделены средства на дальнейшую разработку проектов. В 2012 году стартовала фаза Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap), где основное финансирование получили SpaceX (корабль Dragon 2) и Boeing (корабль CST-100 Starliner). В 2014 году NASA официально выбрало эти две компании для финальной сертификации и производства кораблей, заключив контракты на сумму 2,6 миллиарда долларов с Boeing и 2,6 миллиарда долларов с SpaceX (впоследствии контракты были скорректированы).

Испытательные полёты

Первым испытательным полётом в рамках программы стал беспилотный запуск корабля SpaceX Crew Dragon (миссия Demo-1) в марте 2019 года. Корабль успешно состыковался с МКС и вернулся на Землю. Второй испытательный полёт — Crew Dragon Demo-2 с экипажем на борту (астронавты NASA Роберт Бенкен и Дуглас Хёрли) — состоялся в мае 2020 года. Это был первый пилотируемый запуск с территории США после завершения программы «Спейс шаттл» в 2011 году.

Корабль Boeing CST-100 Starliner столкнулся с техническими проблемами. Его первый беспилотный испытательный полёт (OFT-1) в декабре 2019 года не смог достичь МКС из-за сбоя в программном обеспечении. Повторный беспилотный полёт (OFT-2) успешно состоялся в мае 2022 года. Первый пилотируемый полёт Starliner (CFT) с экипажем (астронавты NASA Барри Уилмор и Сунита Уильямс) был запущен в июне 2024 года, но из-за проблем с двигателями и утечками гелия возвращение экипажа на Starliner было признано небезопасным. Астронавты вернулись на Землю на корабле Crew Dragon в марте 2025 года, а Starliner вернулся беспилотным в сентябре 2024 года.

Участники программы

SpaceX (Crew Dragon)

Компания SpaceX разработала корабль Crew Dragon (также известный как Dragon 2) — модификацию грузового корабля Dragon для пилотируемых полётов. Корабль рассчитан на экипаж до 4 человек (максимальная вместимость — 7 человек, но для полётов к МКС используется конфигурация на 4 места). Crew Dragon оснащён системой аварийного спасения (САС) с восемью двигателями SuperDraco, которые могут увести корабль от ракеты-носителя в случае аварии на старте или в полёте. Корабль запускается на ракете-носителе Falcon 9 Block 5. Первый пилотируемый полёт Crew Dragon состоялся в мае 2020 года (миссия Demo-2). С тех пор корабль регулярно выполняет ротационные миссии к МКС (Crew-1, Crew-2, Crew-3, Crew-4, Crew-5, Crew-6, Crew-7, Crew-8, Crew-9 и другие). По состоянию на март 2025 года Crew Dragon выполнил более 15 пилотируемых полётов, доставив на орбиту десятки астронавтов из разных стран, включая коммерческих туристов (миссии Inspiration4, Polaris Dawn).

Boeing (CST-100 Starliner)

Компания Boeing разработала корабль CST-100 Starliner (Crew Space Transportation-100). Корабль рассчитан на экипаж до 4 человек (максимально — 7). В отличие от Crew Dragon, Starliner приземляется на сушу (в пустынях западных штатов США) с помощью парашютов и надувных подушек безопасности, а не приводняется. Корабль запускается на ракете-носителе Atlas V производства United Launch Alliance (ULA). Программа Starliner столкнулась с многочисленными задержками и техническими проблемами. Первый пилотируемый полёт (CFT) состоялся в июне 2024 года, но из-за неисправностей двигателей и утечек гелия корабль не был сертифицирован для регулярных полётов. В 2025 году NASA рассматривает возможность повторного пилотируемого полёта Starliner или пересмотра контракта с Boeing.

Другие участники (ранние фазы)

В ранних фазах программы (CCDev, CCDev2) участвовали и другие компании:

• Sierra Nevada Corporation — разрабатывала космоплан Dream Chaser, который впоследствии был переориентирован на грузовые миссии к МКС (программа Commercial Resupply Services 2).
• Blue Origin — разрабатывала пилотируемый корабль New Shepard для суборбитальных полётов, который не участвовал в программе Commercial Crew, но получил финансирование на ранних этапах для разработки технологии.
• United Launch Alliance (ULA) — предоставляла ракету-носитель Atlas V для корабля Starliner.

Технические характеристики и устройство

Корабль Crew Dragon

• Масса: около 12 тонн (сухая), до 15 тонн с грузом.
• Диаметр: 4 метра.
• Высота: 8,1 метра (с носовым обтекателем).
• Система жизнеобеспечения: замкнутая система регенерации воздуха, система очистки воды, система терморегулирования.
• Система управления: сенсорные экраны, автоматическая стыковка с МКС.
• Система аварийного спасения: 8 двигателей SuperDraco, работающих на гипергольном топливе (монометилгидразин и тетраоксид диазота).
• Посадка: приводнение в Атлантический океан (у побережья Флориды) или Тихий океан (у побережья Калифорнии).
• Срок службы: до 210 дней на орбите (в составе МКС).

Корабль CST-100 Starliner

• Масса: около 13 тонн (сухая).
• Диаметр: 4,5 метра (капсула), 5 метров (с теплозащитным экраном).
• Высота: 5,03 метра (капсула), 10,5 метра (с сервисным модулем).
• Система жизнеобеспечения: аналогична Crew Dragon, но с некоторыми отличиями в конструкции.
• Система управления: частично сенсорные экраны, частично механические кнопки.
• Система аварийного спасения: 4 двигателя RS-88 (на гипергольном топливе) на сервисном модуле.
• Посадка: на сушу (парашюты + надувные подушки безопасности) в пустынях штатов Нью-Мексико, Юта или Аризона.
• Срок службы: до 210 дней на орбите.

Применение и значение

Основное применение

Основная задача Commercial Crew Program — обеспечение регулярной ротации экипажей МКС. Каждый корабль (Crew Dragon или Starliner) может доставлять на станцию до 4 астронавтов, которые проводят на орбите около 6 месяцев. Программа также предусматривает возможность возвращения на Землю грузов (до 300 кг на корабле Crew Dragon).

Коммерческие и туристические миссии

После сертификации Crew Dragon для пилотируемых полётов SpaceX начала предлагать коммерческие миссии. В 2021 году состоялась миссия Inspiration4 — первый полностью коммерческий полёт на орбиту без участия профессиональных астронавтов. В 2022 году прошла миссия Axiom Mission 1 (Ax-1) — первый полёт частного экипажа к МКС на корабле Crew Dragon. В 2024 году состоялась миссия Polaris Dawn — частный полёт с выходом в открытый космос. Эти миссии демонстрируют потенциал программы для развития космического туризма и коммерческих исследований.

Значение для космонавтики

Commercial Crew Program стала важным шагом в коммерциализации космической деятельности. Впервые в истории пилотируемые космические полёты были переданы частным компаниям, а не государственным агентствам. Это позволило снизить стоимость доставки астронавтов на МКС (по оценкам NASA, стоимость места на Crew Dragon составляет около 55 миллионов долларов, что дешевле, чем на «Союзе»). Программа также стимулировала развитие конкуренции в космической отрасли и создала прецедент для будущих проектов, таких как программа Artemis (возвращение на Луну) и проекты по созданию коммерческих орбитальных станций.

Критика и проблемы

Задержки и перерасход средств

Программа неоднократно подвергалась критике из-за задержек и перерасхода бюджета. Первоначально планировалось, что первые пилотируемые полёты состоятся в 2017 году, но они были отложены до 2020 года (SpaceX) и 2024 года (Boeing). Общие затраты NASA на программу к 2024 году превысили 8 миллиардов долларов, что значительно больше первоначальных оценок. Особенно критиковался проект Boeing Starliner, который столкнулся с многочисленными техническими проблемами и превышением бюджета на сумму более 1,5 миллиарда долларов.

Технические проблемы Boeing Starliner

Корабль Starliner столкнулся с рядом серьёзных неисправностей:

• В 2019 году (OFT-1) — сбой в программном обеспечении, из-за которого корабль не смог состыковаться с МКС.
• В 2022 году (OFT-2) — проблемы с двигателями на орбите, но стыковка прошла успешно.
• В 2024 году (CFT) — утечки гелия и отказ нескольких двигателей системы ориентации, что привело к решению вернуть корабль без экипажа.

Эти проблемы вызвали вопросы о надёжности Starliner и о целесообразности продолжения его сертификации.

Вопросы безопасности

Несмотря на успешные полёты Crew Dragon, программа не лишена критики в области безопасности. В 2021 году NASA сообщило о проблемах с турбонасосными агрегатами двигателей Merlin на ракете Falcon 9, которые могли повлиять на безопасность пилотируемых полётов. Также обсуждалась недостаточная резервированность некоторых систем Crew Dragon по сравнению с кораблями «Союз» или «Орион».

Текущее состояние и перспективы

По состоянию на март 2025 года программа Commercial Crew Program продолжает функционировать. SpaceX Crew Dragon является основным средством доставки астронавтов NASA и партнёров на МКС. Boeing Starliner находится в процессе сертификации после пилотируемого полёта CFT, но его будущее остаётся неопределённым. NASA рассматривает возможность продления контракта с SpaceX на дополнительные миссии, а также изучает варианты использования Starliner для грузовых полётов или для других целей.

В перспективе программа может быть расширена на другие корабли, такие как Dream Chaser (Sierra Space) или новые разработки Blue Origin. Также программа закладывает основу для коммерческих полётов к будущим частным орбитальным станциям (например, Axiom Space, Orbital Reef).

Источники

• NASA. Commercial Crew Program. Официальный сайт.
• NASA. Commercial Crew Program: Overview and History. NASA Facts.
• SpaceX. Crew Dragon. Официальный сайт.
• Boeing. CST-100 Starliner. Официальный сайт.
• GAO (Government Accountability Office). Commercial Crew Program: Schedule and Cost Updates. Отчёты 2019–2024 годов.
• SpaceNews. Статьи о полётах Crew Dragon и Starliner.
• Роскосмос. Контракты на доставку астронавтов на МКС.