Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 7X — это сверхдальний бизнес-джет с тремя турбовентиляторными двигателями, разработанный и производимый французской компанией Dassault Aviation. Он стал первым самолётом в семействе Falcon, оснащённым электродистанционной системой управления (fly-by-wire), и на момент своего появления в середине 2000-х годов считался одним из самых технологичных и комфортабельных самолётов в своём классе. Falcon 7X предназначен для перевозки пассажиров на дальние расстояния (до 11 000 км) и способен совершать беспосадочные перелёты, например, из Москвы в Лос-Анджелес или из Лондона в Сингапур.

История создания

Разработка Falcon 7X началась в начале 2000-х годов как ответ на растущий спрос на бизнес-джеты с увеличенной дальностью полёта и улучшенной топливной эффективностью. Dassault Aviation, имевшая богатый опыт в создании как военных (например, Mirage и Rafale), так и гражданских самолётов, решила применить на новом лайнере технологии, отработанные на истребителях.

Первый полёт прототипа состоялся 5 мая 2005 года. После двух лет интенсивных лётных испытаний, в которых участвовало три прототипа, самолёт получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) в апреле 2007 года, а затем и от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в том же году. Первая поставка заказчику состоялась в июне 2007 года. Выпуск Falcon 7X продолжался до 2021 года, когда ему на смену пришла модернизированная версия Falcon 8X, отличающаяся увеличенной длиной фюзеляжа и ещё большей дальностью.

Конструкция и характеристики

Планер и силовая установка

Falcon 7X представляет собой среднеплан с крылом стреловидной формы, выполненным из алюминиевых сплавов и композитных материалов. Хвостовое оперение — Т-образное. Особенностью конструкции является широкое использование композитов: из них изготовлены хвостовое оперение, элероны, закрылки и многие элементы интерьера. Это позволило снизить массу самолёта и улучшить его аэродинамику.

Самолёт оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW307A (в модификации 7X) или PW307D (в более поздних версиях). Каждый двигатель развивает тягу около 28,9 кН. Трёхдвигательная схема обеспечивает высокую безопасность полётов (возможность продолжать полёт при отказе одного двигателя) и позволяет выполнять трансатлантические перелёты по правилам ETOPS с минимальными ограничениями.

Кабина экипажа и авионика

Кабина Falcon 7X спроектирована для двух пилотов. Она оснащена полностью цифровой электродистанционной системой управления (fly-by-wire), которая впервые была применена на бизнес-джетах Dassault. Система включает в себя боковые ручки управления (мини-стики), что освободило пространство в кабине. Авионика представлена комплексом EASy (Enhanced Avionics System), разработанным Dassault совместно с Honeywell. Он включает четыре больших жидкокристаллических дисплея, систему управления полётом, автопилот, метеорадар и систему предупреждения столкновений.

Пассажирский салон

Салон Falcon 7X рассчитан на перевозку от 12 до 16 пассажиров в зависимости от конфигурации. Высота потолка составляет 1,88 м, ширина — 2,34 м, что обеспечивает комфортное пространство для большинства пассажиров. Стандартная компоновка включает зону отдыха с диванами, обеденную зону, конференц-секцию и полноценную кухню. В носовой части расположен туалет, в хвостовой — багажный отсек. Особенностью салона является система шумоподавления, которая делает полёт тише, чем у многих конкурентов. Интерьеры обычно изготавливаются на заказ с использованием дорогих материалов — кожи, дерева, тканей.

Лётные характеристики

Дальность полёта Falcon 7X составляет 11 020 км (с 8 пассажирами и резервом топлива по NBAA IFR). Крейсерская скорость — 0,85 Маха (около 900 км/ч), максимальная скорость — 0,90 Маха. Практический потолок — 15 545 м. Длина разбега при взлёте — около 1 830 м, что позволяет использовать аэропорты с относительно короткими взлётно-посадочными полосами.

Модификации

За время производства было выпущено несколько версий Falcon 7X:

• Falcon 7X (базовая) — исходная модель с двигателями PW307A.
• Falcon 7X с улучшенной авионикой — более поздние серии получили обновлённое программное обеспечение и новые дисплеи.
• Falcon 8X — удлинённая версия, представленная в 2016 году. Фюзеляж был увеличен на 1,07 м, что позволило разместить дополнительный ряд кресел или увеличить багажное отделение. Дальность выросла до 11 945 км.

Эксплуатация и владельцы

Falcon 7X эксплуатируется частными лицами, корпорациями, правительственными структурами и чартерными операторами по всему миру. Среди известных владельцев — бизнесмены, политики и звёзды шоу-бизнеса. В России Falcon 7X также использовался рядом крупных компаний и состоятельных лиц, однако точные данные о парке не раскрываются из-за коммерческой тайны. Самолёт зарекомендовал себя как надёжный и комфортный лайнер, способный совершать дальние перелёты с высоким уровнем сервиса.

Конкуренты

Основными конкурентами Falcon 7X на рынке сверхдальних бизнес-джетов являются:

• Gulfstream G650/G650ER — американский двухдвигательный самолёт с большей дальностью (до 13 890 км) и более высоким потолком (15 545 м), но с двухдвигательной схемой.
• Bombardier Global 6000/6500 — канадский двухдвигательный лайнер с дальностью до 12 223 км.
• Dassault Falcon 8X — собственная модернизация 7X.
• Embraer Lineage 1000 — бразильский двухдвигательный самолёт на базе коммерческого E190, с меньшей дальностью (около 8 500 км).

Интересные факты

• Falcon 7X стал первым бизнес-джетом, получившим сертификат на посадку в аэропорту Лондон-Сити (LCY), который известен короткой взлётно-посадочной полосой и строгими шумовыми ограничениями.
• Электродистанционная система управления на 7X была адаптирована с истребителя Dassault Rafale, что обеспечило высокую манёвренность и безопасность.
• В 2010 году Falcon 7X установил рекорд дальности для бизнес-джетов своего класса, совершив перелёт из Парижа в Токио без дозаправки за 12 часов 32 минуты.
• Самолёт способен выполнять автоматическую посадку по категории IIIB (ILS), что позволяет садиться в условиях нулевой видимости.

Источники

• Dassault Aviation. Falcon 7X Technical Data Sheet.
• Jane's All the World's Aircraft 2010-2011.
• Flight International. «Dassault Falcon 7X — Flight Test». 2007.
• Официальный сайт Dassault Falcon (архивные материалы).
• Отчёты EASA и FAA о сертификации Falcon 7X.