Embraer¶

Embraer — бразильская авиастроительная компания, один из крупнейших в мире производителей региональных и бизнес-джетов, а также военных самолётов. Полное наименование — Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (с порт. — «Бразильская авиационная компания»). Штаб-квартира расположена в городе Сан-Жозе-дус-Кампус (штат Сан-Паулу). Компания основана в 1969 году как государственное предприятие, в 1994 году приватизирована. Embraer занимает третье место в мире по объёму производства коммерческих самолётов (после Boeing и Airbus) и является лидером в сегменте региональных лайнеров вместимостью до 150 кресел.

¶История

¶Основание и первые проекты

Предпосылки создания Embraer связаны с развитием авиационной промышленности Бразилии в середине XX века. В 1946 году был основан Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) — технологический институт, который начал разработку лёгких самолётов. В 1965 году инженер Озвалис Силва (Ozires Silva) возглавил проект создания первого бразильского турбовинтового самолёта — Bandeirante (EMB 110). Прототип совершил первый полёт в 1968 году.

Для серийного выпуска Bandeirante в 1969 году правительство Бразилии учредило государственную компанию Embraer. Первоначально завод располагался на территории авиабазы Сан-Жозе-дус-Кампус. Первый серийный Bandeirante был передан заказчику в 1973 году. Самолёт предназначался для региональных перевозок и военной авиации.

¶Развитие в 1970–1980-е годы

В 1970-е годы Embraer разработала несколько успешных моделей: EMB 121 Xingu (административный самолёт), EMB 326 Xavante (учебно-тренировочный самолёт, лицензионная версия итальянского Aermacchi MB-326), а также EMB 312 Tucano — турбовинтовой учебно-боевой самолёт, ставший одним из самых массовых в своём классе. Tucano поставлялся во многие страны, включая Великобританию (лицензионное производство Short Tucano).

В 1985 году началось производство регионального реактивного самолёта EMB 120 Brasilia. Этот 30-местный турбовинтовой лайнер стал основой парка многих региональных авиакомпаний в 1980–1990-х годах.

¶Приватизация и выход на мировой рынок

В 1994 году, в рамках программы приватизации государственных активов, Embraer была продана частным инвесторам. Контрольный пакет акций приобрели бразильские пенсионные фонды и инвестиционные компании. Приватизация позволила компании привлечь капитал для разработки новых моделей.

Ключевым проектом стала разработка семейства региональных реактивных самолётов ERJ 145 (вместимостью от 37 до 50 кресел), запущенного в серию в 1996 году. ERJ 145 и его модификации (ERJ 135, ERJ 140) быстро завоевали популярность в США и Европе, составив конкуренцию канадскому Bombardier CRJ. В 1999 году Embraer вышла на рынок бизнес-джетов с моделью Legacy 600, созданной на базе ERJ 135.

¶Современный этап (2000-е – настоящее время)

В 2004 году Embraer запустила программу E-Jets — семейство региональных реактивных самолётов нового поколения (E170, E175, E190, E195). Эти лайнеры вместимостью от 70 до 132 кресел стали бестселлерами, заняв доминирующее положение в сегменте региональной авиации. К 2020 году было поставлено более 1700 самолётов семейства E-Jets.

В 2010-е годы компания разработала второе поколение E-Jets — E-Jets E2 (E175-E2, E190-E2, E195-E2), отличающееся новыми двигателями Pratt & Whitney PW1000G, улучшенной аэродинамикой и современной авионикой. Первый полёт E190-E2 состоялся в 2016 году.

В 2018 году Embraer объявила о создании совместного предприятия с Boeing в сегменте коммерческой авиации. Сделка предполагала передачу 80% акций подразделения Embraer Commercial Aviation американскому концерну. Однако в 2020 году Boeing в одностороннем порядке расторг соглашение, что привело к судебным разбирательствам. В итоге Embraer сохранила полный контроль над своим коммерческим подразделением.

¶Продукция

¶Коммерческие самолёты

Основной сегмент — региональные реактивные лайнеры. На 2024 год в производстве находятся семейства:

• E-Jets E1 (E170, E175, E190, E195) — выпускались с 2004 по 2020 год, частично продолжают производиться по заказам (в основном E175 для рынка США).
• E-Jets E2 (E190-E2, E195-E2) — текущее поколение, сертифицировано в 2018–2019 годах. E175-E2 находится в разработке, сертификация ожидается не ранее 2025 года.

Технические характеристики E195-E2:

• Вместимость: до 146 пассажиров (типовая компоновка — 132).
• Дальность: до 4815 км.
• Двигатели: два турбовентиляторных Pratt & Whitney PW1900G.
• Расход топлива: на 24% ниже, чем у E195 первого поколения.

¶Бизнес-джеты

Embraer является одним из ведущих производителей бизнес-джетов. Линейка включает:

• Phenom 100 — лёгкий реактивный самолёт (4–5 пассажиров), сертифицирован в 2008 году.
• Phenom 300 — самый продаваемый лёгкий бизнес-джет в мире с 2012 года (по данным General Aviation Manufacturers Association). Вместимость до 10 пассажиров, дальность до 3650 км.
• Praetor 500 — средний бизнес-джет (до 9 пассажиров), дальность до 5556 км.
• Praetor 600 — суперсредний бизнес-джет (до 12 пассажиров), дальность до 7408 км.
• Legacy 650 — крупный бизнес-джет (до 13 пассажиров), создан на базе E190.

¶Военные самолёты

Embraer Defence & Security — подразделение, выпускающее военную технику:

• EMB 314 Super Tucano — лёгкий штурмовик и учебно-боевой самолёт, применяется ВВС Бразилии, США (лёгкие штурмовики A-29), Афганистана, Колумбии и других стран.
• KC-390 Millennium — средний военно-транспортный самолёт, способный перевозить до 26 тонн груза, дозаправлять другие самолёты в воздухе. Первый полёт — 2015 год, поступление на вооружение ВВС Бразилии — 2019 год.
• E-99 — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения (аналог AWACS) на базе ERJ 145.
• R-99 — самолёт разведки и наблюдения.

¶Сельскохозяйственная и лёгкая авиация

В прошлом Embraer выпускала сельскохозяйственные самолёты (EMB 202 Ipanema) и лёгкие поршневые самолёты (EMB 201, EMB 710). Подразделение Embraer Aircraft Services занимается техническим обслуживанием и модернизацией.

¶Производственные мощности

Основные заводы расположены в Бразилии:

• Сан-Жозе-дус-Кампус — головной офис, сборочные линии E-Jets E2 и бизнес-джетов.
• Гавиан-Пейшту — производство военных самолётов (KC-390, Super Tucano).
• Ботукату — производство компонентов и деталей.

В 2011 году Embraer открыла завод в Китае (Чанчжоу) для сборки бизнес-джетов Legacy 600/650, однако в 2016 году производство было свёрнуто из-за низкого спроса.

¶Рынок и конкуренты

Embraer занимает прочные позиции в сегменте региональных реактивных самолётов. Основные конкуренты:

• Bombardier Aviation (Канада) — семейство CRJ (снято с производства в 2021 году) и бизнес-джеты.
• ATR (Франция/Италия) — турбовинтовые региональные самолёты (ATR 42/72), прямой конкурент E-Jets E2 в сегменте до 80 кресел.
• Mitsubishi SpaceJet — японский проект регионального самолёта (закрыт в 2023 году).
• Иркут (Россия) — самолёт МС-21 (конкурент E195-E2 в сегменте 150–211 кресел).

В сегменте бизнес-джетов конкуренты: Gulfstream, Bombardier, Dassault, Cessna.

¶Критика и инциденты

В 2010-е годы Embraer подвергалась критике за качество обслуживания и задержки поставок запчастей. В 2018 году компания выплатила штраф в размере 107 миллионов долларов США по делу о коррупции в Саудовской Аравии (связанном с продажей самолётов Super Tucano). В 2020 году, после расторжения сделки с Boeing, акции Embraer упали на 30%, что привело к временным финансовым трудностям.

Известные авиационные происшествия с участием самолётов Embraer:

• Катастрофа Embraer EMB 120 Brasilia в США (1991 год, погибли 23 человека) — ошибка экипажа.
• Катастрофа Embraer E190 в Индонезии (2007 год, погибли 102 человека) — ошибка пилота и конструктивный недостаток системы управления.
• Катастрофа Embraer Legacy 600 в Казахстане (2024 год, погибли 38 человек) — расследование продолжается.

¶Интересные факты

• Название «Embraer» происходит от португальского Empresa Brasileira de Aeronáutica.
• Компания является одним из крупнейших работодателей в Бразилии (около 18 000 сотрудников на 2023 год).
• Самолёты Embraer эксплуатируются более чем в 100 странах мира.
• В 2021 году Embraer объявила о разработке электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) через дочернюю компанию Eve Air Mobility.

¶Источники

• Официальный сайт Embraer (embraer.com)
• Отчёты компании за 2020–2023 годы (секция Investor Relations)
• Данные General Aviation Manufacturers Association (GAMA) за 2012–2023 годы
• Статья «Embraer: A History of Brazilian Aviation» в журнале «Air International» (2019)
• Материалы расследования авиационных происшествий (National Transportation Safety Board, США; Comité de Investigación de Accidentes de Aviación, Казахстан)
• Сводка по программе E-Jets E2 (FlightGlobal, 2022)