Дежурство на судне¶

Дежурство на судне — организованная форма несения вахты (вахтенная служба), при которой члены экипажа в определённые периоды времени обеспечивают безопасность плавания, управление судном, наблюдение за обстановкой и выполнение специальных задач. В русском языке слово «вахта» имеет пять букв (В-А-Х-Т-А) и является ответом на соответствующий кроссвордный вопрос о «основном виде дежурства на судне».

¶Вахтенная служба

Вахта (вахта на мостике, вахта в машинном отделении) — основной и непрерывный вид дежурства на судне. Судно в плавании не может оставаться без наблюдения: требуется постоянный контроль за курсом, скоростью, обстановкой, состоянием корпуса и механизмов. Для этого экипаж делится на вахтенные команды (вахтенные расчёты), которые сменяют друг друга через равные промежутки времени.

¶Расписание вахт

Наиболее распространённая система — четырёхвахтенная, при которой сутки делятся на шесть четырёхчасовых периодов: 00–04, 04–08, 08–12, 12–16, 16–20, 20–24. Команды обозначаются буквами A, B, C, D и несут вахту по графику, например: A — 00–04 и 12–16, B — 04–08 и 16–20, C — 08–12 и 20–24, D — резервная (помощь и отдых). На малых судах и катерах возможна двухвахтенная система.

¶Вахтенный помощник капитана

Вахту на мостике несёт вахтенный помощник капитана (штурман). Его обязанности включают:

• управление судном по указанию капитана или самостоятельно в установленных пределах;
• ведение штурманского журнала и журнала радиообмена;
• наблюдение за обстановкой, опознание и счисление целей;
• контроль за действиями рулевого и вахтенного матроса;
• выполнение протокольных мероприятий при входе и выходе из порта, в проливах и на рейде.

Капитан, как правило, не несёт вахту, но обязан быть готовым принять управление судном в любой момент. В сложной обстановке (шхеры, узости, интенсивное движение, непогода) капитан лично выходит на мостик.

¶Вахта в машинном отделении

Вахтенный электромеханик (вахтенный инженер) несёт вахту в центральном посту управления главной энергетической установкой. Он контролирует параметры двигателей, топливную, смазочную, охлаждающую системы, состояние электрооборудования, ведёт вахтенный журнал машинной команды. Расписание вахт в машинном отделении обычно совпадает с мостиковым.

¶Классификация видов дежурства

Помимо вахты, на судне существуют иные формы дежурств, но именно вахта признаётся основным видом:

¶Правовая основа

Вахтенная служба на судах торгового флота регулируется:

• Международной конвенцией о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты моряков (STCW, 1978, с поправками);
• Кодексом вахтенной и бытовой службы экипажей судов рыбопромыслового флота (утверждён приказом Росморречфлота);
• Морским кодексом Российской Федерации;
• Правилами несения вахты, утверждёнными приказами Минтранса России.

Конвенция STCW устанавливает максимальную продолжительность вахты и обязательный отдых: суммарная продолжительность вахт не должна превышать 14 часов в течение 24 часов и 72 часа за семь суток; минимальный отдых — 6 часов подряд, разбитых не более чем на два периода. Несение вахты допускается только лицам, имеющим соответствующие документы (дипломы и свидетельства).

¶Вахтенный журнал

Обязательный бортовой документ, в который вносятся все существенные события: время начала и окончания вахты, данные о погоде, курсе, скорости, положении судна, действиях по управлению, замеченных объектах, происшествиях. Вахтенный журнал служит основным документом при разборе происшествий и расследовании аварий.

¶Вахта в других службах

Понятие «вахта» используется не только на море. В железнодорожном транспорте вахтенным называется дежурный по станции, обеспечивающий движение поездов. В военном флоте вахта — основной вид дежурства корабля, включающий вахту на мостике, в румпельном отделении и дежурство по кораблю.

Источники:

• Международная конвенция STCW (1978, с поправками 1995 и 2010 годов)
• Морской кодекс Российской Федерации
• Кодекс вахтенной и бытовой службы экипажей судов рыбопромыслового флота
• Правила несения вахты на судах торгового флота (Минтранс России)