Дорожные транспортные средства

Дорожное транспортное средство — это техническое устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, приводимое в движение двигателем (или иным источником энергии) и относящееся к наземному безрельсовому транспорту. Классификация дорожных транспортных средств основывается на их назначении, конструкции, типе двигателя, массе и допустимой скорости движения, а также на правилах дорожного движения, установленных в конкретной стране.

История развития

Первые дорожные транспортные средства с механическим двигателем появились в конце XVIII — начале XIX века. В 1769 году французский инженер Николя-Жозеф Кюньо построил паровой тягач для артиллерийских орудий, который считается первым в мире самоходным дорожным транспортным средством. Однако массовое развитие дорожного транспорта началось после изобретения в 1885—1886 годах Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). В 1908 году Генри Форд начал серийное производство модели Ford T, что сделало автомобили доступными для широких слоёв населения.

В XX веке дорожные транспортные средства активно совершенствовались: появились грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, троллейбусы и электромобили. В 1950—1960-е годы в СССР было налажено массовое производство легковых автомобилей (ВАЗ, Москвич, ГАЗ), грузовиков (ЗИЛ, КамАЗ) и автобусов (ЛиАЗ, ПАЗ). В конце XX — начале XXI века значительное развитие получили электрические и гибридные силовые установки, а также системы автоматического управления.

Классификация дорожных транспортных средств

Дорожные транспортные средства классифицируются по нескольким основным признакам.

По назначению

• Легковые автомобили — транспортные средства для перевозки пассажиров (обычно от 1 до 8 человек, не считая водителя). Примеры: седаны, хэтчбеки, универсалы, внедорожники, купе.
• Грузовые автомобили — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов. Разделяются по грузоподъёмности: малые (до 3,5 т), средние (3,5–12 т) и тяжёлые (свыше 12 т).
• Автобусы — транспортные средства для перевозки пассажиров с числом мест более 8. Делятся на городские, междугородние, туристические и школьные.
• Мотоциклы и мопеды — двух- или трёхколёсные транспортные средства с двигателем, предназначенные для перевозки водителя и (или) пассажира. Мотоциклы имеют рабочий объём двигателя более 50 см³ и максимальную скорость более 50 км/ч, мопеды — менее 50 см³ и скорость до 50 км/ч.
• Специализированные транспортные средства — автомобили, оборудованные для выполнения определённых задач: пожарные машины, скорая помощь, автокраны, бетономешалки, мусоровозы, эвакуаторы.

По типу двигателя

• С двигателем внутреннего сгорания (ДВС) — бензиновые, дизельные, газовые. Наиболее распространённый тип.
• Электрические — используют электродвигатели, питаемые от аккумуляторных батарей. Примеры: Tesla Model 3, Nissan Leaf, «Москвич 3е».
• Гибридные — сочетают ДВС и электродвигатель. Примеры: Toyota Prius, Lexus RX 450h.
• С водородными топливными элементами — вырабатывают электроэнергию из водорода. Примеры: Toyota Mirai, Hyundai Nexo.

По категориям в соответствии с ПДД РФ

В Российской Федерации дорожные транспортные средства подразделяются на категории согласно Правилам дорожного движения и техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств»:

• Категория L — мотоциклы, мопеды, трициклы, квадроциклы.
• Категория M — транспортные средства для перевозки пассажиров (легковые автомобили — M1, автобусы — M2 и M3).
• Категория N — транспортные средства для перевозки грузов (грузовые автомобили — N1, N2, N3).
• Категория O — прицепы и полуприцепы.

Устройство и основные характеристики

Конструкция

Любое дорожное транспортное средство состоит из следующих основных систем:

• Кузов (или рама) — несущая конструкция, к которой крепятся все узлы и агрегаты. У легковых автомобилей кузов обычно цельнометаллический, у грузовых — рамная конструкция.
• Двигатель — источник механической энергии. Может быть ДВС, электродвигателем или гибридной установкой.
• Трансмиссия — передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Включает сцепление, коробку передач (механическую, автоматическую, вариатор или роботизированную), карданный вал, дифференциал.
• Ходовая часть — колёса, подвеска (рессорная, пружинная, пневматическая), амортизаторы, рулевое управление.
• Тормозная система — обеспечивает замедление и остановку. Бывает рабочая (основная), стояночная и запасная.
• Электрооборудование — аккумулятор, генератор, стартер, система зажигания, освещение, приборы управления, мультимедийные системы.
• Системы безопасности — подушки безопасности, ремни, антиблокировочная система (ABS), система курсовой устойчивости (ESP), камеры, датчики парковки.

Основные характеристики

• Масса — снаряжённая (с полным баком, водителем, без груза) и полная (максимально допустимая).
• Грузоподъёмность — для грузовых автомобилей и прицепов.
• Пассажировместимость — для автобусов и легковых автомобилей.
• Мощность двигателя — измеряется в лошадиных силах (л. с.) или киловаттах (кВт).
• Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч.
• Расход топлива (или электроэнергии) на 100 км пути.
• Экологический класс — от Евро-0 до Евро-6 (в России — от 0 до 5).

Применение и значение

Дорожные транспортные средства являются основой пассажирского и грузового транспорта во всех странах мира. Они обеспечивают:

• Личную мобильность — поездки на работу, учёбу, отдых, личные дела.
• Грузовые перевозки — доставка товаров от производителя к потребителю, строительные материалы, продукты питания, топливо.
• Общественный транспорт — автобусы, троллейбусы, маршрутные такси, такси.
• Специальные службы — скорая помощь, полиция, пожарная охрана, аварийно-спасательные службы.
• Сельское хозяйство и строительство — тракторы, самосвалы, автокраны, бульдозеры (часто относятся к дорожным транспортным средствам, если они могут передвигаться по дорогам общего пользования).

В России дорожный транспорт является доминирующим: на его долю приходится более 70 % всех пассажирских перевозок и около 80 % грузовых перевозок (без учёта трубопроводного транспорта). Крупнейшими производителями дорожных транспортных средств в России являются ПАО «КАМАЗ» (грузовики), ООО «АвтоВАЗ» (легковые автомобили Lada), ПАО «ГАЗ» (лёгкие коммерческие автомобили, автобусы), ООО «УАЗ» (внедорожники), а также заводы по сборке иномарок (в Санкт-Петербурге, Калуге, Москве).

Экологические аспекты и критика

Дорожные транспортные средства являются одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха в городах. Выхлопные газы ДВС содержат углекислый газ, оксиды азота, углеводороды, сажу и другие вредные вещества. В ответ на это вводятся экологические стандарты (Евро), стимулируется переход на электромобили и гибриды, развивается общественный транспорт.

Критика дорожного транспорта также связана с:

• Пробками — перегруженность дорог в крупных городах, особенно в часы пик.
• Аварийностью — дорожно-транспортные происшествия (ДТП) являются одной из ведущих причин смертности среди людей трудоспособного возраста.
• Шумовым загрязнением — особенно от грузовых автомобилей, мотоциклов и автобусов.
• Зависимостью от нефти — большинство транспортных средств работает на продуктах переработки нефти, что делает экономику уязвимой к колебаниям цен на энергоносители.

Перспективы развития

Современные тенденции в развитии дорожных транспортных средств включают:

• Электрификация — переход на электромобили и гибриды, строительство зарядной инфраструктуры.
• Автономное вождение — создание систем автоматического управления (беспилотные автомобили). В России тестируются беспилотные такси (Яндекс) и грузовики (КамАЗ).
• Подключённые транспортные средства — интеграция с интернетом, системами навигации, умными городами.
• Использование альтернативных видов топлива — водород, сжатый природный газ (метан), биотопливо.
• Улучшение безопасности — активные системы предотвращения столкновений, автоматическое экстренное торможение, системы контроля усталости водителя.