Дворцовая набережная¶

Дворцовая набережная — набережная на правом берегу реки Невы в Санкт-Петербурге, одна из старейших и наиболее значимых архитектурных парадных магистралей города. Проходит от набережной Кутузова до Адмиралтейской набережной, ограничена Дворцовым мостом и мостом Свободы (бывшим Прачечным). Протяжённость составляет около 1,3 километра. Является объектом культурного наследия федерального значения, входит в исторический центр города, охраняемый ЮНЕСКО.

¶История

¶XVIII век: формирование парадной магистрали

Территория будущей набережной начала застраиваться сразу после основания Санкт-Петербурга. Первоначально здесь, на левом берегу Невы, располагались усадьбы знати и служебные постройки Адмиралтейства. В 1705 году на этом месте был построен Зимний дворец Петра I, что положило начало формированию дворцового комплекса. Однако регулярная каменная набережная появилась лишь в 1760-х годах, когда архитектор Юрий Фельтен разработал проект облицовки берега гранитом. Работы велись с 1763 по 1767 год под руководством инженера И. Л. Росси. Набережная стала первой в городе, полностью одетой в гранит, с характерными спусками к воде — «пристанями» и чугунными ограждениями.

¶XIX век: расцвет императорской резиденции

В первой половине XIX века набережная приобрела свой нынешний облик благодаря строительству и перестройке дворцов. В 1819–1829 годах архитектор Карл Росси возвёл здание Главного штаба (выходит на Дворцовую площадь, но связано с набережной единым ансамблем), а в 1837 году был построен Новый Эрмитаж. В это же время окончательно сформировался комплекс Зимнего дворца, ставший главной императорской резиденцией. Набережная использовалась для торжественных церемоний, парадов и народных гуляний, а также для приёма иностранных послов, прибывавших по воде.

¶XX век: революция и советский период

После Октябрьской революции 1917 года Зимний дворец стал музеем, а большинство дворцов на набережной были национализированы. В 1918 году набережная была переименована в набережную Девятого Января (в память о Кровавом воскресенье), но в 1944 году ей вернули историческое название. В годы блокады Ленинграда набережная подвергалась артиллерийским обстрелам и бомбардировкам; ряд зданий был повреждён, однако основные памятники архитектуры уцелели. В послевоенные годы проводились реставрационные работы, восстановлены ограждения и гранитная облицовка.

¶Современность

В 1990-е — 2000-е годы набережная стала пешеходной зоной в праздничные дни и местом проведения массовых мероприятий. В 2005 году был открыт Дворцовый мост после капитальной реконструкции. Сегодня набережная является одной из главных туристических артерий города, по ней проходят ежедневные прогулочные маршруты, связывающие Эрмитаж, Марсово поле и Летний сад.

¶Архитектурный ансамбль

¶Зимний дворец и Эрмитаж

Центральное место в ансамбле занимает Зимний дворец (1754–1762, архитектор Бартоломео Растрелли) — бывшая резиденция российских императоров, ныне главное здание Государственного Эрмитажа. Фасад дворца, выходящий на Неву, отличается пышным барочным декором: белыми колоннами, лепниной и скульптурами. Рядом расположены Малый Эрмитаж (1764–1775), Большой (Старый) Эрмитаж (1771–1787, архитектор Ю. Фельтен) и Новый Эрмитаж (1839–1852, архитектор Лео фон Кленце) — единственное в России здание, специально построенное для публичного художественного музея. Эти здания образуют единый музейный комплекс, протянувшийся вдоль набережной.

¶Дворцы и особняки

• Мраморный дворец (1768–1785, архитектор Антонио Ринальди) — первый в Петербурге дворец, облицованный гранитом и мрамором. Ныне филиал Русского музея.
• Дом Салтыковых (1780-е, перестроен в XIX веке) — образец классицизма, в разные годы принадлежал знатным семействам.
• Особняк Гагариной (ныне Дом учёных, 1820-е, архитектор Тома де Томон) — характерный пример ампирной застройки.
• Ново-Михайловский дворец (1857–1861, архитектор А. И. Штакеншнейдер) — резиденция великого князя Михаила Николаевича, сочетает элементы ренессанса и барокко.

¶Ограждения и спуски

Гранитная набережная украшена чугунными решётками, выполненными по рисунку Ю. Фельтена. Они состоят из звеньев с вазами и копий, установленных на гранитные тумбы. К воде ведут несколько гранитных лестниц-спусков, устроенных в виде широких пандусов с перилами. Эти элементы стали образцом для многих набережных города и признаны шедевром русского литейного искусства.

¶Инфраструктура и транспорт

Набережная является частью Центрального района Санкт-Петербурга. По ней проходит автомобильное движение в обоих направлениях, однако в выходные и праздничные дни часто перекрывается для проведения мероприятий. Вдоль набережной расположены остановки общественного транспорта, ближайшие станции метро — «Адмиралтейская» (выход на Малую Морскую улицу) и «Невский проспект» (в 10–15 минутах ходьбы). Причалы на Неве используются для прогулочных судов и речных трамвайчиков, а также для швартовки круизных лайнеров.

¶Значение и культурная роль

Дворцовая набережная — не просто транспортная магистраль, а важнейший элемент исторического ландшафта Петербурга. Она связывает в единую композицию Дворцовую площадь, Александровский сад, Марсово поле и Летний сад, создавая непрерывный ансамбль парадного центра. Набережная многократно изображена в произведениях русской литературы (например, в «Медном всаднике» А. С. Пушкина) и живописи, служит декорацией для киносъёмок. С 1990 года входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть исторического центра города.

¶Интересные факты

• В XVIII веке на месте современной набережной находилась деревянная пристань, к которой причаливали лодки с дровами, поэтому участок называли «Дровяным».
• Ограждение набережной было отлито на уральских заводах, а гранит для облицовки доставляли из Финляндии и Карелии.
• В 1837 году на набережной был установлен первый в России уличный фонарь с керосиновой лампой.
• Во время блокады на граните набережной сохранились следы от осколков снарядов, которые специально не заделывались как память о войне.

¶Источники

• Канн П. Я. Прогулки по Петербургу. — СПб.: Палитра, 1994.
• Лисовский В. Г. Архитектура Петербурга. Три века истории. — СПб.: Белое и чёрное, 2004.
• Бунин М. С. Мосты Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986.
• Официальный сайт Государственного Эрмитажа (раздел «История зданий»).
• Материалы Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.