Джеймс Харгривс

Джеймс Харгривс (James Hargreaves, около 1720 — 22 апреля 1778) — английский ткач, плотник и изобретатель, создавший механическую прядильную машину «Дженни» (Spinning Jenny). Его изобретение стало одним из ключевых факторов, положивших начало промышленному перевороту в текстильной промышленности Великобритании в XVIII веке.

Биография

Ранние годы и происхождение

Точная дата и место рождения Джеймса Харгривса неизвестны. Считается, что он родился около 1720 года в деревне Стэнхилл (Stanhill) в графстве Ланкашир, Англия. Он был сыном мелкого фермера и ткача Роберта Харгривса. Семья жила в скромном доме, и Джеймс с ранних лет помогал отцу, занимаясь прядением и ткачеством. Он не получил систематического образования и был самоучкой в области механики.

Изобретение прядильной машины «Дженни»

В середине XVIII века в текстильной промышленности Англии сложилась ситуация, известная как «прядёжный голод». Ткацкие станки, усовершенствованные Джоном Кеем (летучий челнок, 1733), значительно ускорили процесс ткачества, но ручное прядение оставалось медленным и не могло обеспечить ткачей достаточным количеством нити. Один ткач мог обслуживать несколько станков, а для обеспечения его работы требовалось до десяти прядильщиц.

Харгривс, будучи опытным ткачом и плотником, наблюдал за работой прядильщиц и пытался механизировать процесс. По легенде, идея машины пришла к нему, когда его дочь (или жена) опрокинула прялку, и веретено продолжило вращаться в вертикальном положении. Харгривс понял, что можно расположить несколько веретён вертикально рядом друг с другом и приводить их в движение одним колесом.

Около 1764 года (по другим данным — 1765 года) Харгривс построил первую модель своей машины. Она позволяла одному работнику одновременно прясть несколько нитей — первоначально восемь, а затем до 16 и более. Машина получила название «Дженни» (Spinning Jenny) — по одной из версий, в честь дочери изобретателя, по другой — от английского слова «engine» (двигатель, машина), произносимого в местном диалекте как «ginny».

Конфликты и патентование

Изобретение Харгривса вызвало враждебность со стороны местных прядильщиков, которые опасались, что машина лишит их работы. В 1767 или 1768 году толпа ворвалась в дом Харгривса и уничтожила его машины и оборудование. Изобретатель был вынужден бежать в Ноттингем, где вместе с партнёром, плотником Томасом Джеймсом, основал небольшую фабрику по производству пряжи.

В 1770 году Харгривс подал заявку на патент. Однако из-за того, что он уже продал несколько машин до получения патента, и из-за неточности описания в заявке, патент был оспорен другими производителями. В 1778 году суд признал патент недействительным, и Харгривс не смог получить монопольных прав на своё изобретение. Он умер в Ноттингеме 22 апреля 1778 года в бедности.

Устройство и принцип работы машины «Дженни»

Машина Харгривса была относительно простым устройством, которое можно было изготовить из дерева и металла.

Основные компоненты

1. Рама: Деревянная конструкция, на которой крепились все узлы.
2. Каретка (движущаяся рамка): Подвижная часть, на которой устанавливались ровницы (непряденые пучки волокна).
3. Веретёна: Вертикально расположенные металлические стержни, на которые наматывалась готовая нить. Их количество варьировалось от 8 до 120 в более поздних моделях.
4. Колесо (привод): Большое колесо, которое приводилось в движение рукой рабочего через кривошип.
5. Зажимы (прижимные валики): Устройство для фиксации и вытягивания ровницы.

Принцип действия

Процесс прядения на «Дженни» состоял из трёх этапов:

1. Вытягивание: Рабочий отводил каретку от веретён. При этом ровница проходила через зажимы, которые вытягивали её, делая тоньше.
2. Скручивание: Когда каретка достигала крайнего положения, рабочий начинал вращать колесо. Вращение передавалось на веретёна, которые скручивали вытянутую ровницу в нить.
3. Намотка: Рабочий возвращал каретку к веретёнам, одновременно вращая колесо в обратную сторону. При этом готовая нить наматывалась на веретёна.

Таким образом, один рабочий мог одновременно выполнять операции вытягивания, скручивания и намотки для нескольких нитей.

Значение и влияние

Роль в промышленном перевороте

Машина «Дженни» стала одним из первых эффективных механических устройств для прядения. Она позволила резко увеличить производительность труда: один работник на машине с 16 веретёнами заменял 16 прядильщиц. Это устранило «прядёжный голод» и дало мощный импульс развитию ткачества.

Изобретение Харгривса, наряду с ватерной машиной Ричарда Аркрайта (1769) и мюль-машиной Сэмюэла Кромптона (1779), заложило основу для фабричного производства текстиля. «Дженни» была компактной, недорогой и могла использоваться в домашних условиях, что способствовало её быстрому распространению. Однако её главный недостаток — необходимость ручного привода и низкая крутка нити — привёл к тому, что она была вытеснена более совершенными машинами на фабриках.

Социальные последствия

Внедрение «Дженни» привело к серьёзным социальным изменениям. Машина позволяла использовать труд женщин и детей, которые могли работать на ней с меньшей оплатой, чем мужчины. Это привело к снижению заработной платы и ухудшению условий труда для многих прядильщиков. С другой стороны, она способствовала концентрации производства и росту городов, так как фабрики строились вблизи источников воды и угля.

Критика и исторические оценки

Историки отмечают, что Харгривс не был первым, кто пытался механизировать прядение. Однако его машина оказалась наиболее удачной и практичной для своего времени. Некоторые исследователи ставят под сомнение легенду о перевёрнутой прялке, считая её упрощением. Также критикуется тот факт, что Харгривс не смог защитить свой патент и умер в бедности, в то время как другие изобретатели, такие как Аркрайт, разбогатели на его идеях.

Интересные факты

• Название «Дженни» (Jenny) в английском языке XVIII века было распространённым уменьшительным именем, а также сленговым словом, обозначавшим машину или двигатель.
• Первая машина Харгривса была полностью деревянной, за исключением металлических веретён.
• В 1770 году Харгривс получил патент № 962 на «новый метод изготовления пряжи из шерсти, хлопка, льна и других материалов».
• Несмотря на то, что «Дженни» была вытеснена более производительными машинами, она оставалась в использовании в кустарном производстве в некоторых регионах Англии до начала XIX века.
• В городе Ноттингеме установлен памятник Джеймсу Харгривсу.

Источники

• Ashton, T. S. (1948). The Industrial Revolution 1760–1830. Oxford University Press.
• Mantoux, P. (1928). The Industrial Revolution in the Eighteenth Century. Jonathan Cape.
• Wadsworth, A. P., & Mann, J. de L. (1931). The Cotton Trade and Industrial Lancashire 1600–1780. Manchester University Press.
• Hills, R. L. (1970). Power in the Industrial Revolution. Manchester University Press.
• Бродель, Ф. (1992). Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV–XVIII вв. Том 3. Прогресс.