EA-6B Prowler

EA-6B Prowler — американский палубный самолёт радиоэлектронной борьбы (РЭБ), разработанный компанией Grumman (впоследствии Northrop Grumman) на базе штурмовика A-6 Intruder. Предназначен для подавления систем противовоздушной обороны (ПВО) противника, радиоэлектронной разведки и создания помех радиолокационным станциям (РЛС) и средствам связи. Эксплуатировался Военно-морскими силами (ВМС) США и Корпусом морской пехоты (КМП) США с 1971 по 2019 год.

История создания

Предпосылки

В 1950-х — начале 1960-х годов ВМС США столкнулись с необходимостью создания специализированного самолёта для радиоэлектронной борьбы. Существовавшие модификации палубных истребителей и бомбардировщиков (например, EF-10B Skyknight, F-3D Skyknight) имели ограниченные возможности по установке аппаратуры РЭБ. В 1963 году ВМС США объявили конкурс на разработку самолёта РЭБ, который мог бы действовать с авианосцев. Основным требованием была способность нести мощные станции постановки помех (СПП) и работать в составе авианосного крыла.

Разработка и прототипы

В 1964 году Grumman предложила модификацию двухместного штурмовика A-6A Intruder. В отличие от исходной модели, новый самолёт, получивший обозначение EA-6A, оснащался четырёхместной кабиной (два пилота и два оператора РЭБ) и оборудованием для подавления РЛС. Первый полёт прототипа EA-6A состоялся в 1966 году. Однако ВМС посчитали, что EA-6A обладает недостаточной эффективностью, и потребовали дальнейшего развития.

В 1968 году началась разработка более совершенной версии — EA-6B. Самолёт получил удлинённый фюзеляж (на 1,37 м), усиленное крыло и новую систему управления огнём. Первый полёт EA-6B состоялся 25 мая 1968 года. В 1971 году начались поставки в строевые части.

Принятие на вооружение

EA-6B Prowler был принят на вооружение ВМС США в 1971 году. Первоначально он предназначался для замены устаревших EF-10B Skyknight и EA-6A. В 1973 году самолёт начал поступать в эскадрильи КМП США. В 1975 году EA-6B прошёл первую боевую проверку во время войны во Вьетнаме, где продемонстрировал высокую эффективность в подавлении вьетнамских РЛС ПВО.

Конструкция

Планер и силовая установка

EA-6B Prowler представляет собой двухмоторный среднеплан с крылом стреловидностью 25° и двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J52-P-408 (тяга по 49,8 кН каждый). Двигатели расположены в мотогондолах под крылом. Планер выполнен в основном из алюминиевых сплавов, с использованием титановых и стальных элементов в местах повышенной нагрузки. Самолёт оснащён трёхопорным шасси с носовой стойкой, усиленной для катапультного взлёта с авианосца.

Кабина экипажа

Экипаж состоит из четырёх человек: пилота (командира экипажа) и трёх операторов систем РЭБ (один из них — офицер тактического управления). Кабина герметизирована, оборудована системой кондиционирования и катапультными креслами Martin-Baker GRU-7A. Пилот располагается в передней левой части кабины, операторы — в задней части (два справа, один слева). В отличие от A-6 Intruder, кабина EA-6B не имеет остекления в задней части — её заменяют приборные панели операторов.

Системы радиоэлектронной борьбы

Основное вооружение EA-6B — комплекс радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-99, который включает:

• Передатчики помех в диапазонах частот от 64 МГц до 18 ГГц (в зависимости от модификации).
• Приёмники для обнаружения и идентификации сигналов РЛС.
• Систему управления помехами (AN/ALQ-99T) с возможностью автоматического выбора режимов и частот.

В ходе модернизаций самолёт оснащался также системами AN/ALQ-218 (радиоэлектронная разведка), AN/ALQ-227 (помехи связи) и AN/ALQ-249 (помехи РЛС). Внешние подвески позволяют нести до пяти контейнеров с передатчиками помех (например, AN/ALQ-99 или AN/ALQ-249) и до двух ракет AGM-88 HARM для поражения РЛС ПВО.

Авионика и навигация

Самолёт оснащён инерциальной навигационной системой (INS), доплеровским измерителем скорости и сноса, радиовысотомером и системой посадки по приборам (ILS). В ходе модернизаций в 1990-х — 2000-х годах на EA-6B были установлены приёмники спутниковой навигации GPS, улучшенные системы связи (включая Link 16) и цифровые дисплеи в кабине.

Модификации

EA-6A

Первая серийная модификация, выпущенная в 1966–1970 годах. Отличалась двухместной кабиной и ограниченным набором аппаратуры РЭБ. Всего построено 27 экземпляров (включая прототипы). Эксплуатировалась только КМП США, снята с вооружения в 1990-х годах.

EA-6B (базовая)

Основная серийная модификация, выпускавшаяся с 1971 по 1991 год. Всего построено 170 самолётов. Включала подварианты:

• EXCAP (Extended Capability) — улучшенная система управления помехами.
• ICAP I (Improved Capability) — модернизация 1975 года с новыми приёмниками и передатчиками.
• ICAP II (1980) — интеграция с ракетой AGM-88 HARM и улучшение помех в диапазоне 0,5–18 ГГц.
• ADVCAP (Advanced Capability) — программа модернизации 1990-х годов, включавшая установку новых двигателей, усиление планера и обновление авионики.

EA-6B Prowler (ICAP III)

Последняя крупная модернизация, проведённая в 2000-х годах. Включала установку системы AN/ALQ-218 (пассивная разведка), AN/ALQ-227 (помехи связи) и AN/ALQ-249 (помехи РЛС). Всего модернизировано 35 самолётов. Эксплуатировалась до 2019 года.

Тактико-технические характеристики

Боевое применение

Война во Вьетнаме (1975)

EA-6B Prowler впервые участвовал в боевых действиях в 1975 году во время эвакуации американских войск из Южного Вьетнама. Самолёты использовались для подавления вьетнамских РЛС ПВО, что позволило снизить потери авиации.

Операция «Буря в пустыне» (1991)

Во время войны в Персидском заливе EA-6B Prowler активно применялся для подавления иракских систем ПВО. Самолёты действовали в составе авианосных ударных групп, обеспечивая радиоэлектронное прикрытие для ударных самолётов (F-14, F/A-18, A-6). За время операции было выполнено более 4 000 вылетов, потери составили 1 самолёт (сбит зенитной ракетой).

Операция «Союзная сила» (1999)

В ходе бомбардировок Югославии EA-6B Prowler использовался для подавления югославских РЛС ПВО. Один самолёт был потерян 2 мая 1999 года (сбит зенитной ракетой С-125 «Нева»). Экипаж катапультировался и был эвакуирован.

Война в Афганистане (2001–2014)

С 2001 года EA-6B Prowler применялся в Афганистане для подавления систем ПВО талибов (организация признана террористической и запрещена в РФ) и обеспечения радиоэлектронной разведки. Самолёты базировались на авианосцах в Аравийском море.

Война в Ираке (2003–2011)

Во время вторжения в Ирак в 2003 году EA-6B Prowler обеспечивал радиоэлектронное прикрытие для ударных самолётов и вертолётов. Потерь не было.

Операция «Одиссея. Рассвет» (2011)

В 2011 году EA-6B Prowler участвовал в операции НАТО в Ливии, подавляя системы ПВО Муаммара Каддафи.

Последние годы эксплуатации

В 2010-х годах EA-6B Prowler постепенно заменялся на самолёт EA-18G Growler (разработан на базе истребителя F/A-18F Super Hornet). Последний полёт EA-6B Prowler в составе ВМС США состоялся 27 июня 2019 года. КМП США вывел самолёт из эксплуатации в 2018 году.

Интересные факты

• EA-6B Prowler был единственным палубным самолётом РЭБ в ВМС США с 1971 по 2019 год.
• Самолёт мог нести до 5 контейнеров с передатчиками помех, что позволяло создавать «облако» помех радиусом до 100 км.
• В ходе модернизации ICAP III самолёт получил возможность автоматически обнаруживать и подавлять РЛС с частотной перестройкой.
• EA-6B Prowler использовался для обучения пилотов и операторов РЭБ вплоть до 2019 года.

Источники

• Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes. — Aerospace Publishing, 1995.
• Polmar, Norman. The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet. — Naval Institute Press, 2005.
• Wagner, Ray. American Combat Planes. — Doubleday, 1982.
• "EA-6B Prowler". — Federation of American Scientists (FAS), 1999.
• "EA-6B Prowler: The Last of Its Kind". — Naval Aviation News, 2019.