EC130

EC130 — это серия лёгких многоцелевых вертолётов, разработанных и производимых европейским консорциумом Eurocopter (с 2014 года — Airbus Helicopters). Вертолёт относится к классу однодвигательных машин с газотурбинным двигателем, предназначен для перевозки пассажиров, выполнения санитарных, патрульных, учебных и корпоративных задач. Серийно выпускается с 1999 года.

История создания

Разработка вертолёта EC130 началась в середине 1990-х годов как модернизация успешной модели Eurocopter AS350 Écureuil (в России известна как «Еврокоптер»). Основной целью было создание машины с улучшенной аэродинамикой, увеличенным салоном и сниженным уровнем шума. Первый полёт прототипа состоялся 24 июня 1998 года. Сертификация по нормам JAR/FAR Part 27 была получена в 1999 году, после чего началось серийное производство.

Первоначально модель называлась EC130 B4. В 2012 году, после ребрендинга концерна, вертолёт получил обозначение Airbus Helicopters H130 (EC130 T2). Производство сосредоточено на заводе в Мариньяне (Франция). По состоянию на 2023 год выпущено более 1300 машин всех модификаций.

Конструкция

Планер и силовая установка

EC130 имеет классическую для лёгких вертолётов компоновку: одноместный несущий винт с тремя лопастями, рулевой винт типа «фенестрон» (заключённый в кольцевой канал хвостовой винт), убирающееся шасси с носовой опорой. Фюзеляж выполнен из алюминиевых сплавов и композитных материалов. Кабина пилота — двухместная, пассажирский салон вмещает до 7 человек (в зависимости от компоновки).

Двигатель — газотурбинный Turbomeca Arriel 2D (на версии EC130 T2) мощностью 847 л. с. (632 кВт). Двигатель оснащён цифровой системой управления FADEC. Максимальная взлётная масса — 2500 кг (для H130 — 2600 кг).

Особенности

• Низкий уровень шума: благодаря фенестрону и оптимизированной форме лопастей вертолёт считается одним из самых тихих в своём классе (уровень шума — 84,5 дБА при пролёте на высоте 150 м).
• Просторный салон: ширина кабины — 1,6 м, высота — 1,35 м, что позволяет комфортно размещать пассажиров с багажом.
• Система безопасности: установлены энергопоглощающие кресла, система аварийного сброса дверей, дублирование гидравлических систем.

Модификации

Серия включает несколько основных версий:

Также существуют специализированные варианты:

• H130 EMS — санитарная версия с медицинским оборудованием и местом для носилок.
• H130 Law Enforcement — патрульная версия с прожектором, громкоговорителем и видеокамерами.
• H130 VIP — представительская версия с кожаным салоном, аудиосистемой и индивидуальным освещением.

Применение

Пассажирские и корпоративные перевозки

EC130 широко используется для экскурсионных полётов (в том числе над городами и природными достопримечательностями), чартерных рейсов и корпоративных перевозок. Благодаря низкому уровню шума он допущен к эксплуатации в зонах с шумовыми ограничениями (например, над национальными парками США).

Санитарная авиация

Версия H130 EMS эксплуатируется службами скорой помощи в Европе, Северной Америке, Австралии и странах Ближнего Востока. В салоне устанавливаются: дефибриллятор, аппарат ИВЛ, инфузионные насосы, система подачи кислорода. Вертолёт способен перевозить одного лежачего больного и двух медработников.

Патрулирование и наблюдение

Модификация для правоохранительных органов используется полицией и береговой охраной для патрулирования границ, поиска пропавших людей, контроля дорожного движения. Оснащается тепловизорами, системами видеонаблюдения и радиосвязи.

Обучение

EC130 применяется в лётных школах для подготовки пилотов коммерческой авиации. Машина отличается простотой управления и высокой надёжностью, что делает её подходящей для начального обучения.

Эксплуатация в России

В России вертолёты EC130 (H130) эксплуатируются с 2000-х годов. Основные операторы — частные авиакомпании, предоставляющие услуги деловой и экскурсионной авиации (например, «АэроСити», «Хелипорт»). По данным на 2023 год, в стране зарегистрировано около 30 машин этой модели. Вертолёты используются для полётов над Москвой, Санкт-Петербургом, Сочи и другими крупными городами, а также для обслуживания нефтегазовых объектов в Западной Сибири.

С 2015 года Airbus Helicopters предлагает в России программу послепродажного обслуживания HCare, включающую ремонт двигателей, замену компонентов и техническую поддержку.

Интересные факты

• В 2010 году EC130 B4 установил мировой рекорд скорости для лёгких вертолётов — 287 км/ч (на дистанции 100 км).
• Вертолёт использовался для съёмок фильмов и телепередач (например, в сериале «CSI: Место преступления»).
• Модель H130 в 2017 году получила награду «Лучший лёгкий вертолёт» по версии журнала Vertical Magazine.
• В 2021 году на базе H130 был создан первый в мире вертолёт с электрическим приводом рулевого винта (прототип H130 E-Fan).

Критика

Основные нарекания со стороны эксплуатантов связаны с высокой стоимостью запасных частей и обслуживания (по сравнению с конкурентами, такими как Bell 407 или Robinson R66). Также отмечается ограниченная грузоподъёмность при полной заправке (полезная нагрузка — около 900 кг). В условиях жаркого климата (выше +40 °C) возможны ограничения по взлётной массе.

Источники

• Jane’s All the World’s Aircraft 2020–2021. Jane’s Information Group.
• Airbus Helicopters. H130 Technical Data Sheet. 2022.
• Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Реестр гражданских воздушных судов РФ. 2023.
• Vertical Magazine. «Best Light Helicopter Award 2017». 2017.
• Eurocopter EC130 B4 Flight Manual. 2005.