F-35C Lightning II

F-35C Lightning II — это американский палубный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный компанией Lockheed Martin. Является одной из трёх модификаций семейства F-35 Lightning II, предназначенной для базирования на авианосцах. Отличается от других вариантов (F-35A и F-35B) усиленной конструкцией планера, увеличенной площадью крыла и складывающимися консолями, что обеспечивает взлёт с катапульты и посадку на авианосец с использованием аэрофинишёра. F-35C предназначен для замены палубных истребителей F/A-18 Hornet и F/A-18E/F Super Hornet в составе авианосных крыльев ВМС США.

История создания

Предпосылки и программа JSF

Разработка F-35C велась в рамках программы Joint Strike Fighter (JSF), стартовавшей в 1990-х годах. Целью программы было создание единого семейства многоцелевых истребителей для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, а также для стран-союзников. В 2001 году контракт на разработку и производство получила компания Lockheed Martin, предложившая проект X-35, который победил в конкурсе Boeing X-32.

Особенности палубной версии

Палубная версия F-35C проектировалась с учётом специфических требований ВМС США. В отличие от F-35A (базовая версия для ВВС) и F-35B (с укороченным взлётом и вертикальной посадкой для Корпуса морской пехоты), F-35C получил:

• Увеличенное крыло (площадь около 62 м² против 43 м² у F-35A) для улучшения взлётно-посадочных характеристик на авианосце.
• Усиленное шасси и конструкцию фюзеляжа для выдерживания нагрузок при катапультном взлёте и жёсткой посадке с аэрофинишёром.
• Складывающиеся законцовки крыла для компактного размещения на палубе и в ангарах авианосца.
• Увеличенный запас топлива (внутренние баки на 8,9 тонны против 8,2 тонны у F-35A), что обеспечивает больший боевой радиус.

Первый полёт F-35C состоялся 6 июня 2010 года. Начальная боевая готовность (IOC) была объявлена ВМС США в феврале 2019 года.

Конструкция и характеристики

Планер и аэродинамика

F-35C выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным крылом и двумя цельноповоротными килями. Планер широко использует композитные материалы (углепластик, стеклопластик), что снижает массу и радиолокационную заметность. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской среды (коррозионная стойкость). Складывание консолей крыла осуществляется гидравлическим приводом.

Силовая установка

Самолёт оснащён одним турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F135-PW-400 с форсажной камерой. Двигатель развивает тягу около 191 кН на форсаже. Для F-35C была разработана модификация двигателя с усиленной коробкой приводов и улучшенной системой охлаждения, адаптированная к длительным полётам на малых высотах и частым взлётам-посадкам. Воздухозаборник — нерегулируемый, D-образной формы, расположен по бокам фюзеляжа.

Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО)

Основой БРЭО является интегрированная система AN/APG-81 — активная фазированная антенная решётка (АФАР) X-диапазона, обеспечивающая обнаружение целей, картографирование местности и радиоэлектронную борьбу. Система управления вооружением интегрирована с сенсорами, включая:

• Оптико-электронную систему AN/AAQ-40 (EOTS) — встроенная в носовую часть система для обнаружения и сопровождения целей в инфракрасном диапазоне.
• Систему распределённых апертур AN/AAQ-37 (DAS) — шесть инфракрасных датчиков, обеспечивающих круговой обзор и предупреждение о ракетных атаках.
• Станцию радиоэлектронной борьбы AN/ASQ-239 (Barracuda).

Самолёт использует сетевую архитектуру, позволяющую обмениваться данными в реальном времени с другими самолётами, кораблями и наземными центрами.

Вооружение

F-35C имеет два внутренних отсека вооружения (для сохранения малозаметности) и четыре внешние точки подвески на крыле. Максимальная боевая нагрузка — около 8,1 тонны. Внутреннее вооружение включает:

• Управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM (до 4 единиц).
• Управляемые бомбы JDAM и SDB (Small Diameter Bomb) калибра 500 и 250 фунтов.
• Крылатые ракеты JSM (совместная разработка с Норвегией).

На внешних подвесках могут размещаться дополнительные топливные баки, ракеты AIM-9X Sidewinder, а также неуправляемые бомбы. Самолёт способен нести ядерные бомбы B61-12 (в рамках программы сертификации).

Лётно-технические характеристики

Эксплуатация

ВМС США

F-35C поступил на вооружение авианосных крыльев ВМС США. Первые боевые вылеты в рамках операций против террористических группировок (в том числе ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ) были выполнены в 2021 году с авианосца «Карл Винсон». Самолёт используется для завоевания превосходства в воздухе, нанесения ударов по наземным целям и разведки. По состоянию на 2024 год, ВМС США планировали закупить около 273 единиц F-35C.

Экспорт

Помимо США, F-35C заказан для ВМС Великобритании (для базирования на авианосцах типа «Куин Элизабет») и ВМС Австралии (для базирования на авианосцах типа «Канберра»). Однако поставки в эти страны были ограничены из-за задержек в разработке и сертификации.

Критика и проблемы

Программа F-35C, как и всё семейство F-35, подвергалась критике по ряду причин:

• Высокая стоимость. Стоимость одного самолёта (с учётом НИОКР) превышает 100 миллионов долларов, а общая стоимость программы оценивается в более чем 1,7 триллиона долларов.
• Технические проблемы. В ходе испытаний выявлялись дефекты в системе управления полётом, проблемы с коррозией в морских условиях, а также сбои в работе программного обеспечения.
• Ограниченная манёвренность. Из-за акцента на малозаметность и боевую нагрузку F-35C уступает в манёвренности некоторым истребителям четвёртого поколения (например, Су-35).
• Зависимость от программного обеспечения. Многие функции самолёта (включая управление вооружением и сенсорами) реализованы программно, что приводит к частым обновлениям и задержкам в сертификации.

Интересные факты

• F-35C является первым палубным истребителем пятого поколения, принятым на вооружение в мире.
• Самолёт способен выполнять взлёт с катапульты с максимальной нагрузкой, что позволяет ему нести полный боекомплект даже при короткой взлётной дистанции.
• В 2023 году F-35C впервые выполнил посадку на авианосец в автоматическом режиме (система JASMINE).

Источники

• Lockheed Martin. F-35 Lightning II Program Briefing, 2023.
• U.S. Navy. Naval Aviation Vision 2025, 2022.
• Jane’s All the World’s Aircraft: Development & Production, 2024.
• Congressional Research Service. F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program, 2024.
• Flight International. F-35C: Carrier Operations and Capabilities, 2021.