Ferrari Portofino: характеристики и обзор¶

Ferrari Portofino — двухдверный спортивный автомобиль класса Gran Turismo итальянской компании Ferrari, выпускавшийся с 2017 по 2023 год. Модель представляет собой открытый кузов (retractable hardtop) с жёсткой складывающейся крышей и позиционируется как более доступный и практичный автомобиль в линейке марки, пришедший на смену модели Ferrari California T. Название автомобиль получил в честь итальянской деревни Портофино на Лигурийском побережье, известной своим живописным портом и элитным туризмом.

¶История создания

Ferrari Portofino была представлена публике 8 сентября 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Разработка модели велась в рамках стратегии Ferrari по расширению модельного ряда и привлечению новой аудитории, для которой важны комфорт повседневного использования и универсальность, а не только трековые характеристики. Автомобиль создан на базе шасси California T, но с существенными доработками: изменена геометрия кузова, усилена конструкция, переработана подвеска и аэродинамика.

В 2019 году на Женевском автосалоне была представлена модификация Portofino M (от итальянского Modificata), получившая форсированный двигатель, новую 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями и систему управления манеттино с пятью режимами движения. В 2021 году выпуск базовой версии был прекращён, а в 2023 году модель Portofino M окончательно снята с производства, уступив место новой модели Ferrari Roma Spider.

¶Кузов и дизайн

Дизайн кузова разработан в ателье Flavio Manzoni при Centro Stile Ferrari. Автомобиль сохраняет классические пропорции Gran Turismo: длинный капот, смещённую к центру кабину и короткую корму. Ключевая особенность — жёсткая складная крыша, которая трансформирует купе в кабриолет за 14 секунд на скорости до 40 км/ч. В сложенном состоянии крыша убирается в багажное отделение, объём которого при закрытой крыше составляет 292 литра, при открытой — 200 литров.

Аэродинамический обвес включает активный задний спойлер, который автоматически изменяет угол атаки в трёх положениях в зависимости от скорости и режима движения. Боковые воздухозаборники интегрированы в передние крылья и направляют воздух для охлаждения тормозов. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,31.

¶Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем V8 с турбонаддувом объёмом 3855 кубических сантиметров. В базовой версии агрегат развивает мощность 600 лошадиных сил при 7500 об/мин и крутящий момент 760 Нм в диапазоне 3000–5250 об/мин. В версии Portofino M мощность увеличена до 620 лошадиных сил благодаря изменённому профилю распределительных валов и новой калибровке блока управления.

Базовая версия комплектуется 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag с двумя сцеплениями, а версия M получила новую 8-ступенчатую трансмиссию собственной разработки Ferrari, которая также применяется на моделях SF90 Stradale и Roma. Привод — задний. Динамические характеристики базовой версии: разгон 0–100 км/ч за 3,5 секунды, максимальная скорость свыше 320 км/ч. Версия M разгоняется до 100 км/ч за 3,45 секунды.

¶Шасси и подвеска

Платформа автомобиля выполнена из алюминиевых сплавов, что обеспечивает жёсткость на кручение на 35 % выше, чем у предшественника California T. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Автомобиль оснащён электронноуправляемыми амортизаторами SCM-E (Suspension Control Magnetorheological), которые впервые в истории Ferrari сочетают магнитореологическую жидкость с электронным управлением, анализирующим данные о движении в реальном времени.

Тормозная система включает карбон-керамические диски диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади, разработанные совместно с компанией Brembo. Система стабилизации включает электронный дифференциал E-Diff3 и систему контроля тяги F1-Trac, заимствованную из гоночных программ Ferrari.

¶Салон и оснащение

Интерьер рассчитан на четырёх пассажиров, однако задние сиденья пригодны лишь для кратковременных поездок. Отделка выполнена из высококачественной кожи, карбона и алюминия. Приборная панель включает цифровой дисплей диагональю 10,2 дюйма, а центральная консоль оснащена 10,2-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Впервые для Ferrari в модели Portofino предложена система Apple CarPlay.

Список опций включает адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, камеры кругового обзора, подогрев сидений и руля, а также аудиосистему JBL с 12 динамиками. Для версии Portofino M предлагается пакет водительских ассистентов, включающий систему удержания в полосе и предупреждение о выезде с полосы движения.

¶Применение и позиционирование

Ferrari Portofino ориентирована на покупателей, использующих автомобиль ежедневно, включая поездки на работу и длительные путешествия. Благодаря складывающейся крыше модель сочетает функции купе и кабриолета, что делает её универсальным решением для регионов с переменчивым климатом. В модельной линейке Ferrari автомобиль занимал нишу между моделью Roma (купе с жёсткой крышей) и более дорогими 12-цилиндровыми Gran Turismo, такими как 812 Superfast.

Стоимость базовой версии на момент старта продаж в 2018 году составляла около 200 000 евро в Европе и около 215 000 долларов США на североамериканском рынке. Версия Portofino M продавалась по цене от 220 000 евро. На вторичном рынке автомобиль сохраняет относительно высокую ликвидность, что характерно для продукции Ferrari.

¶Интересные факты

• Название Портофино было выбрано не только из-за эстетики, но и для подчёркивания «лёгкости» и элегантности модели по сравнению с более агрессивными спорткарами марки.
• В 2018 году автомобиль получил награду «Самый красивый кабриолет года» на международном конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.
• Двигатель V8 модели Portofino в 2018 году был признан международным жюри «Двигателем года» в категории объёмом от 3 до 4 литров.
• Ferrari Portofino стала первой моделью марки, для которой была предложена заводская гарантия на 7 лет с возможностью продления, что подчёркивает нацеленность на повседневную эксплуатацию.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Ferrari S.p.A. (2017–2021).
• Данные технической документации Ferrari Portofino Owner's Manual.
• Публикации Automotive News Europe и Car and Driver за 2017–2023 годы.