FIAT Lingotto

FIAT Lingotto — это автомобильный завод, расположенный в Турине (Италия), известный своей уникальной архитектурой и инновационной для своего времени производственной логистикой. Здание, построенное в 1915–1923 годах по проекту инженера Джакомо Матте-Трукко, стало одним из символов итальянского индустриализма и образцом рационалистической архитектуры. В 1982 году производство на заводе было остановлено, после чего комплекс был перепрофилирован и в настоящее время используется как многофункциональный центр, включающий концертный зал, торговую галерею, отель и смотровую площадку.

История

Предпосылки строительства

К началу XX века компания FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino), основанная в 1899 году, столкнулась с необходимостью расширения производственных мощностей. Старый завод в районе Корсо Данте (Corso Dante) не справлялся с растущим спросом на автомобили, особенно после запуска модели «Fiat Zero» в 1912 году. Руководство компании во главе с Джованни Аньелли приняло решение о строительстве нового, крупнейшего в Европе автомобильного завода, который бы объединил все этапы производства — от обработки сырья до сборки готовых машин.

Проектирование и строительство

Проект завода был разработан инженером Джакомо Матте-Трукко (Giacomo Mattè-Trucco), который предложил революционную концепцию «вертикального завода». В отличие от традиционных одноэтажных цехов, здание Lingotto имело пять этажей, что позволяло экономить землю и оптимизировать логистику. Строительство началось в 1915 году, но из-за Первой мировой войны было завершено только в 1923 году. Официальное открытие завода состоялось 22 мая 1923 года в присутствии короля Италии Виктора Эммануила III.

Производственная деятельность

На протяжении 60 лет завод Lingotto был основным производственным центром FIAT. Здесь выпускались такие модели, как Fiat 500 «Topolino» (1936–1955), Fiat 1100 (1937–1969), Fiat 600 (1955–1969) и Fiat 124 (1966–1974). В 1960-е годы завод достиг пика производительности, выпуская до 500 автомобилей в день. Общая численность рабочих на предприятии в разные годы достигала 12 000 человек.

Закрытие и консервация

К концу 1970-х годов завод устарел как морально, так и физически. Неэффективная вертикальная компоновка, нехватка места для расширения и ужесточение экологических норм привели к решению о закрытии. Последний автомобиль — Fiat Ritmo — сошёл с конвейера 4 февраля 1982 года. После закрытия комплекс был законсервирован, и в течение нескольких лет велись дискуссии о его дальнейшей судьбе. Рассматривались варианты сноса, но под давлением общественности и архитектурного сообщества здание было решено сохранить.

Реконструкция и новое использование

В 1984 году был объявлен архитектурный конкурс на реконструкцию комплекса. Победителем стал проект итальянского архитектора Ренцо Пиано, который предложил сохранить внешний облик здания, но полностью перепрофилировать его внутреннее пространство. Работы по реконструкции велись с 1989 по 2002 год. В результате завод был превращён в многофункциональный комплекс, включающий:

• Конгресс-центр и концертный зал на 2000 мест;
• Торговую галерею с бутиками и ресторанами;
• Отель NH Lingotto Congress (ныне — NH Collection Torino Lingotto);
• Выставочные пространства;
• Смотровую площадку на крыше.

В 1994 году в здании открылся первый в Италии музей автомобилей Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli, где представлена коллекция из 18 автомобилей и произведений искусства.

Архитектура и конструктивные особенности

Общая компоновка

Здание Lingotto представляет собой прямоугольное в плане сооружение длиной 507 метров и шириной 80 метров. Высота здания — 25 метров (пять этажей). Фасады выполнены из железобетона с большими оконными проёмами, обеспечивающими естественное освещение цехов. Конструкция основана на монолитном железобетонном каркасе, что было новаторством для 1910-х годов.

Вертикальная производственная линия

Главной инновацией завода стала организация производственного процесса по вертикали:

• Первый этаж — склад сырья и заготовок;
• Второй этаж — кузнечный и прессовый цех;
• Третий этаж — механическая обработка деталей;
• Четвёртый этаж — сборка двигателей и шасси;
• Пятый этаж — окончательная сборка кузова и отделка.

Готовые автомобили спускались на первый этаж по специальным пандусам, расположенным на торцах здания.

Испытательная трасса на крыше

Уникальной особенностью завода является испытательная трасса на крыше. Она представляет собой овальную дорожку длиной 1,2 км с двумя виражами, поднятыми на высоту 4,5 метра. Трасса была спроектирована для проверки ходовых качеств автомобилей перед отправкой. На ней также проводились тест-драйвы для журналистов и VIP-клиентов. В настоящее время трасса используется как смотровая площадка и место для проведения мероприятий.

Инженерные решения

При строительстве были применены передовые для своего времени технологии:

• Использование железобетона для несущих конструкций;
• Система естественной вентиляции через световые фонари на крыше;
• Автономная электростанция для обеспечения завода энергией;
• Развитая система внутреннего транспорта (лифты, подъёмники, конвейеры).

Влияние на культуру и искусство

Архитектурное наследие

Lingotto считается одним из первых примеров рационалистической промышленной архитектуры. Его эстетика оказала влияние на таких архитекторов, как Ле Корбюзье (проект «Дом-фабрика») и Эрих Мендельсон. В 1934 году здание было включено в список памятников архитектуры Италии.

В кинематографе и литературе

Завод многократно появлялся в фильмах и книгах. Наиболее известное упоминание — в фильме «Ограбление по-итальянски» (1969, режиссёр Питер Коллинсон), где на крыше Lingotto снималась сцена погони. В 1980-е годы здание фигурировало в романе Умберто Эко «Имя розы» (в качестве прототипа библиотеки). В 2002 году на крыше завода прошёл концерт группы «U2» в рамках тура Elevation Tour.

В массовой культуре

Образ Lingotto стал символом итальянского индустриального дизайна. Изображение завода использовалось на рекламных плакатах FIAT, а также в качестве элемента фирменного стиля компании. В 2010 году почта Италии выпустила марку с изображением завода.

Современное состояние

Использование комплекса

На сегодняшний день комплекс Lingotto является одним из крупнейших многофункциональных центров Турина. В нём расположены:

• Концертный зал Lingotto — площадка для проведения концертов, конференций и выставок;
• Торговый центр Lingotto — 80 магазинов и ресторанов;
• Отель NH Collection Torino Lingotto — 4-звёздочный отель на 237 номеров;
• Музей Pinacoteca Agnelli — коллекция автомобилей и произведений искусства;
• Смотровая площадка — открыта для посещения с 9:00 до 20:00.

Туристическая привлекательность

Lingotto является одной из главных туристических достопримечательностей Турина. Ежегодно комплекс посещают около 1,5 миллиона человек. Наибольшей популярностью пользуется смотровая площадка на крыше, откуда открывается панорамный вид на город и Альпы.

Охрана и реставрация

Здание находится под охраной государства как объект культурного наследия. В 2019–2021 годах была проведена реставрация фасадов и испытательной трассы. В 2022 году комплекс был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО (в составе номинации «Промышленная архитектура XX века в Италии»).

Интересные факты

• Длина здания (507 метров) превышает высоту небоскрёба Эмпайр-стейт-билдинг (443 метра).
• На строительство завода ушло 1,5 миллиона кубометров бетона и 40 000 тонн стали.
• Испытательная трасса на крыше была спроектирована так, чтобы автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч.
• В 1923 году на трассе прошли первые в Италии гонки на выносливость.
• В 1980-е годы в здании располагался склад книг издательства Einaudi.
• В 2002 году на крыше завода был установлен вертолётная площадка для VIP-гостей.

Источники

• «Fiat Lingotto: The Story of a Factory» — G. B. Zorzi, 1983.
• «Renzo Piano: The Complete Works» — P. Buchanan, 2000.
• «Architecture of the 20th Century» — T. Taschen, 2001.
• Официальный сайт комплекса Lingotto (www.lingotto.com).
• Документальный фильм «Lingotto: The Factory on the Roof» (Rai Storia, 2015).