Fiero — спортивный автомобиль Pontiac¶
Fiero — двухместный спортивный автомобиль (кабриолет/купе) американского автобренда Pontiac, выпускавшийся подразделением General Motors с 1984 по 1988 год. Fiero стал первым серийным автомобилем Pontiac с mid-engine компоновкой (задним расположением двигателя) и одним из немногих массовых автомобилей GM с такой схемой. За четыре года выпуска было произведено около 136 800 экземпляров.
¶История создания
Разработка Fiero началась в начале 1980-х годов в подразделении Pontiac Division компании General Motors. Инициатором проекта выступил Хэл Мёрчисон (Hal Murchison), руководитель Pontiac, который поставил задачу создать компактный спортивный автомобиль с необычной для GM конструкцией. Главным конструктором проекта был Джон Мидлоу (John Midlow).
Идея заключалась в создании недорогого двухместного автомобиля с mid-engine компоновкой — двигателем, расположенным за кабиной, перед задней осью. Такая схема на тот момент применялась преимущественно в дорогих спортивных автомобилях европейских марок (Ferrari, Lotus, Lancia), но не в массовых американских машинах.
Особенностью проекта стало использование узлов и агрегатов, уже существовавших в производственной программе GM. Так, в конструкции广泛 применялись детали от других моделей концерна, что существенно снизило стоимость разработки и производства. Кузовные панели изготавливались из термопласта — материала, не подверженного коррозии, что было нетипично для массовых автомобилей того периода.
Автомобиль дебютировал на рынке в 1983 году как модель 1984 года. Стартовая цена составляла около 7995 долларов, что делало Fiero одним из самых доступных спортивных автомобилей в США.
¶Конструкция
Fiero построен по схеме с mid-расположением двигателя. Двигатель размещался поперечно за кабиной, что обеспечивало близкое к оптимальному распределение масс по осям (примерно 42/58 в пользу задней оси). Шасси представляло собой несущую конструкцию из стальных элементов, к которым крепились пластиковые кузовные панели.
¶Двигатели
За время выпуска на Fiero устанавливались следующие двигатели:
| Двигатель | Объём | Мощность | Годы |
|---|---|---|---|
| 2,5 л L4 «Iron Duke» | 2471 см³ | 92 л. с. | 1984–1988 |
| 2,8 л V6 | 2770 см³ | 140 л. с. | 1985–1988 |
| 2,8 л V6 (GT) | 2770 см³ | 140 л. с. | 1986–1988 |
Базовым двигателем был четырёхцилиндровый 2,5-литровый агрегат серии Iron Duke, уже применявшемся на других моделях GM. С 1985 года стал доступен 2,8-литровый V6, значительно улучшивший динамические характеристики автомобиля.
¶Трансмиссия и подвеска
В паре с двигателями работали пятиступенчатая механическая коробка передач (Getrag) либо четырёхступенчатая автоматическая. Подвеска — полностью независимая: спереди стойки Макферсон, сзади — многорычажная схема. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах.
¶Модификации и годы выпуска
В 1984 году Fiero выпускался в единственной комплектации с четырёхцилиндровым двигателем. С 1985 года появился двигатель V6 и версия GT с улучшенной подвеской и аэродинамическим обвесом. В 1986 году вышла ограниченная серия Fiero Formula с 2,8-литровым V6 и улучшенной отделкой.
В 1988 году, в год снятия с производства, Fiero получил полностью переработанную подвеску (от модели Chevrolet Corvette), что кардинально улучшило управляемость. Эта версия считается наиболее совершенной, однако серийный выпуск был прекращён в августе 1988 года.
¶Причины снятия с производства
Решение о прекращении выпуска Fiero было принято руководством GM в 1988 году. Основными причинами назывались:
- низкая рентабельность производства;
- конкуренция со стороны других моделей GM, прежде всего Chevrolet Corvette;
- пожары, связанные с конструкцией шарниров подвески ранних моделей, которые привели к отзывным кампаниям;
- стратегическое решение GM сосредоточить спортивные автомобили на бренде Chevrolet.
Автомобиль не получил преемника в линейке Pontiac.
¶Fiero в культуре и автоспорте
Fiero стал популярным объектом для тюнинга. Компании, такие как Indy Specialties и дилеры Pontiac, выпускали кузовные комплекты, превращавшие автомобиль во внешнее подобие Ferrari, Lamborghini и других суперкаров. Наиболее известный такой проект — «Ferrari F40 в масштабе 4/5», созданный на базе Fiero.
Автомобиль также применялся в автоспорте: Fiero участвовал в кольцевых гонках, дрэг-рейсинге и гонках на выносливость. Существуют гоночные версии с турбонаддувом, развивавшие значительную мощность.
¶См. также
- Pontiac
- General Motors
- Chevrolet Corvette
- Mid-engine
¶Источники
- Consumer Guide Automotive: Pontiac Fiero History
- Hemmings Motor News: Pontiac Fiero
- Automobile Catalog: Pontiac Fiero 1984–1988
- Car and Driver: Pontiac Fiero Road Tests