Фордевинд — курс парусного судна¶
Фордевинд — курс парусного судна относительно ветра, при котором ветер дует строго в корму, то есть направление движения судна совпадает с направлением ветра. В терминологии парусного дела фордевинд считается одним из главных курсов наряду с бейдевиндом, галфвиндом и бакштагом. Название происходит от нидерландского voor de wind — «по ветру» (буквально «перед ветром»).
¶Общая характеристика
При фордевинде угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра составляет около 180°. Ветер попутный, паруса ставятся перпендикулярно потоку: на прямом парусном вооружении — поперёк судна, на косом — на траверзе, часто с выносом на противоположный борт («бабочкой»). Фордевинд — самый «попутный» и обычно наиболее быстрый курс для судов с прямыми парусами, тогда как для современных яхт с косым вооружением он нередко уступает по скорости бакштагу из-за меньшего обдува парусов.
¶Особенности управления
Фордевинд требует повышенного внимания рулевого по нескольким причинам:
- Риск самопроизвольного поворота. При попутном ветре паруса могут самопроизвольно переброситься на другой борт — так называемый непроизвольный поворот фордевинд, опасный резким движением гика и рангоута.
- Слабая устойчивость курса. Судно хуже держит направление, возможна рыскливость.
- Опасность опрокидывания. При сильном попутном ветре и большой парусности возникает угроза зарывания носом и потери управляемости.
Для безопасности на фордевинде часто используют оттяжки гика, брасопку реев и выбирают паруса уменьшенной площади.
¶Поворот фордевинд
Поворот фордевинд — манёвр, при котором судно пересекает линию ветра кормой, переходя с одного галса на другой. В отличие от поворота оверштаг (пересечение линии ветра носом), он связан с переброской парусов через диаметральную плоскость. Манёвр требует слаженной работы команды: сначала переносят кормовые паруса, затем — передние. Ошибки при повороте фордевинд нередко приводят к поломке рангоута и травмам, поэтому на гоночных и учебных судах его отрабатывают отдельно.
¶Применение и значение
Фордевинд широко использовался в эпоху парусного флота при плаваниях по направлению господствующих ветров — например, в пассатах и западных ветрах «ревущих сороковых». Маршруты клиперов и «чайных» судов строились с учётом преобладающих попутных ветров, что позволяло сокращать время перехода. В современном спортивном и крейсерском парусном плавании фордевинд применяется наряду с другими курсами, а в парусных гонках выбор курса определяется тактикой и направлением ветра.
¶Смежные понятия
Термин «фордевинд» нередко встречается в названиях объектов, связанных с парусным спортом и морской тематикой, — яхт-клубов, парусных школ, гостиниц и развлекательных комплексов. В частности, сочетание «фордевинд МФК» может относиться к наименованию многофункционального комплекса или клуба, использующего морскую символику. Точное значение таких названий зависит от конкретного объекта и региона, поскольку единого общепринятого термина «МФК» в парусной терминологии не существует: аббревиатура обычно раскрывается как «многофункциональный комплекс».
¶Сравнение курсов
| Курс | Угол к ветру | Характеристика |
|---|---|---|
| Бейдевинд | 30–60° | Острый курс, движение против ветра |
| Галфвинд | ~90° | Боковой ветер |
| Бакштаг | 120–170° | Попутно-боковой, часто самый быстрый для яхт |
| Фордевинд | ~180° | Строго попутный ветер |
¶Интересные факты
- В английском языке фордевинду соответствует термин running, а поворот фордевинд — jibe (в американском варианте) или gybe (в британском).
- На старинных парусниках фордевинд позволял развивать максимальную скорость, но требовал особого искусства управления из-за угрозы переброски реев.
- В парусном спорте непроизвольный поворот фордевинд считается одной из самых частых причин травм и поломок.