Фрегат «Вулвич

Фрегат «Вулвич» — это деревянный парусный фрегат, построенный для Королевского военно-морского флота Великобритании в конце XVIII века. Корабль относился к классу 36-пушечных фрегатов пятого ранга и был назван в честь города Вулвич (Woolwich), где располагалась одна из крупнейших королевских верфей. «Вулвич» известен своим участием в боевых действиях против революционной Франции, а также в качестве флагманского корабля эскадры в Северном море и Балтике.

История создания

Строительство и спуск на воду

Фрегат был заложен на королевской верфи в Вулвиче (графство Кент) в 1793 году. Строительство велось под руководством корабельного мастера Джона Хенслоу (John Henslow), который в то время занимал должность главного инспектора флота. Корабль был спущен на воду 18 сентября 1794 года. Строительство обошлось казне в сумму около 18 000 фунтов стерлингов, что было типичной стоимостью для фрегата данного класса.

Конструкция и размерения

«Вулвич» представлял собой типичный для своего времени 36-пушечный фрегат. Его основные характеристики:

• Водоизмещение: около 880 тонн (по британской системе измерения).
• Длина по гондеку: 42,7 метра (140 футов).
• Ширина: 11,6 метра (38 футов).
• Осадка: 4,6 метра (15 футов).
• Экипаж: 270 человек (включая офицеров, матросов и морских пехотинцев).
• Вооружение: 26 длинных 12-фунтовых пушек на главной палубе, 8 карронад 24-фунтового калибра на квартердеке и баке, а также 2 носовые погонные пушки.

Корпус был обшит медными листами для защиты от обрастания и корабельного червя, что обеспечивало лучшую скорость и маневренность в дальних походах.

Служба

Начало карьеры (1794–1795)

После ввода в строй «Вулвич» был направлен в состав Флота Канала (Channel Fleet) под командованием капитана Томаса Уильямса. Первоначально корабль использовался для патрулирования Ла-Манша и сопровождения конвоев. В 1795 году фрегат участвовал в блокаде французского порта Брест, где вступил в перестрелку с французским 40-пушечным фрегатом «Сирена» (Sirene). Бой закончился без решительного результата, но «Вулвич» получил повреждения рангоута.

Сражение у острова Груа (1795)

23 июня 1795 года «Вулвич» принял участие в крупном сражении у острова Груа (Битва при Груа), где британский флот под командованием адмирала лорда Хау разгромил французскую эскадру. Фрегат выполнял роль разведчика и ретранслятора сигналов, обеспечивая связь между линейными кораблями. В ходе боя «Вулвич» захватил французский корвет «Этуаль» (Étoile) водоизмещением 300 тонн, который был введён в состав британского флота под названием HMS Star.

Служба в Северном море и Балтике (1796–1797)

В 1796 году «Вулвич» был переведён в Северное море для борьбы с французскими каперами и защиты торговых путей. В 1797 году фрегат участвовал в экспедиции в Балтийское море, где обеспечивал нейтралитет Дании и Швеции в условиях войны с революционной Францией. В этот период корабль посетил Копенгаген, Гётеборг и Данциг (ныне Гданьск). В 1797 году на борту произошёл мятеж части экипажа, недовольного условиями службы и задержками жалования. Мятеж был подавлен силами морской пехоты, а зачинщики преданы военному трибуналу.

Участие в войне с Испанией (1797–1798)

После вступления Испании в войну на стороне Франции (1796) «Вулвич» был направлен к берегам Испании. В 1798 году фрегат участвовал в блокаде Кадиса, где совместно с HMS Terpsichore захватил испанский торговый бриг «Сан-Фернандо» с грузом серебра. Добыча была оценена в 50 000 фунтов стерлингов, что принесло экипажу значительные призовые деньги.

Средиземноморье и Египет (1799–1801)

В 1799 году «Вулвич» был включён в состав Средиземноморского флота под командованием адмирала Нельсона. Фрегат участвовал в блокаде Мальты и Триполи, а также в снабжении британских войск в Египте. В 1801 году корабль поддерживал высадку десанта в Абукире, обеспечивая огневую поддержку. В ходе этой операции «Вулвич» получил повреждения от огня береговых батарей, но остался в строю.

Конец службы (1802–1809)

После Амьенского мира (1802) «Вулвич» был выведен в резерв и поставлен на прикол в Портсмуте. С возобновлением войны в 1803 году фрегат был вновь введён в строй, но использовался в основном для конвойной службы и патрулирования. В 1806 году корабль был переоборудован в плавучую тюрьму для военнопленных. В 1809 году «Вулвич» был разобран на верфи в Чатеме из-за ветхости корпуса.

Командиры

За время службы «Вулвичем» командовали несколько капитанов:

• Капитан Томас Уильямс (1794–1796) — первый командир, участник сражения у Груа.
• Капитан Джон Беннет (1796–1798) — командовал в период службы в Северном море и Балтике.
• Капитан Уильям Блай (1798–1799) — известный как бывший капитан HMS Bounty, командовал «Вулвичем» во время блокады Кадиса.
• Капитан Генри Харт (1799–1802) — командовал в Средиземноморье.
• Капитан Чарльз Бойл (1803–1805) — последний командир в активной службе.

Оценка в историографии

В исторической литературе «Вулвич» оценивается как типичный представитель британских фрегатов конца XVIII века. Он не совершил выдающихся подвигов, но выполнял важные вспомогательные функции в составе флота. Корабль известен своим участием в нескольких значимых сражениях и операциях, а также тем, что некоторое время им командовал Уильям Блай, чья предыдущая карьера была связана с мятежом на «Баунти». В современных исследованиях «Вулвич» упоминается в контексте изучения повседневной жизни экипажа, условий службы и системы призовых денег в Королевском флоте.

Интересные факты

• Название «Вулвич» было присвоено ещё нескольким кораблям британского флота, включая шлюп (1830) и эсминец (1915).
• В 1797 году на борту «Вулвича» служил будущий известный гидрограф и картограф Джон Уэбб, который впоследствии участвовал в составлении карт Австралии.
• Фрегат был одним из первых кораблей, на которых была установлена экспериментальная система сигнализации с использованием цветных флагов, разработанная адмиралом Хау.

Источники

• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. — Seaforth Publishing, 2008.
• Clowes, William Laird. The Royal Navy: A History from the Earliest Times to the Present. — Vol. 4. — London: Sampson Low, Marston and Company, 1899.
• Lavery, Brian. The Ship of the Line: The Development of the Battlefleet 1650–1850. — Conway Maritime Press, 2003.
• James, William. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793 to the Accession of George IV. — Vol. 1–2. — London: Richard Bentley, 1837.