Фрэнсис Бофорт

Фрэнсис Бофорт (англ. Francis Beaufort; 27 мая 1774, Наван, Ирландия — 17 декабря 1857, Хоув, Англия) — британский гидрограф, контр-адмирал Королевского военно-морского флота, создатель двенадцатибалльной шкалы для оценки скорости ветра по его воздействию на наземные предметы и волнение моря (шкала Бофорта). Внёс значительный вклад в развитие гидрографии, океанографии и картографии, а также в стандартизацию метеорологических наблюдений на море.

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Фрэнсис Бофорт родился в 1774 году в городе Наван (графство Мит, Ирландия) в семье протестантского священника Дэниела Августа Бофорта и его жены Мэри Уоллер. Семья имела французские гугенотские корни: предки Бофорта эмигрировали в Англию после отмены Нантского эдикта в 1685 году. Отец Фрэнсиса был известным географом и топографом, что с детства привило сыну интерес к картографии и мореплаванию.

В 1789 году, в возрасте 15 лет, Бофорт поступил на службу в Британский Королевский флот. Первоначально он служил на корабле «Венус» (HMS Venus) под командованием капитана Уильяма Корнуоллиса. В 1790 году он участвовал в сражении у мыса Финистерре, а затем в 1794 году — в битве при Сент-Винсенте, где проявил храбрость и был произведён в лейтенанты.

Гидрографическая деятельность

В 1800 году Бофорт получил назначение на шлюп «Кингфишер» (HMS Kingfisher), где начал систематически заниматься гидрографическими исследованиями. В 1805 году он был назначен капитаном фрегата «Вулкан» (HMS Woolwich), а затем — шлюпа «Бленхейм» (HMS Blenheim). Однако настоящая известность пришла к нему в 1812 году, когда он возглавил гидрографическую экспедицию в Южно-Китайское море. В ходе этой экспедиции Бофорт составил подробные карты побережья Китая и Японии, а также провёл первые систематические измерения глубин и течений.

В 1829 году Бофорт был назначен гидрографом Адмиралтейства — высшей должности в британской гидрографической службе. На этом посту он проработал до 1855 года, руководя составлением и изданием морских карт, лоций и навигационных пособий. Под его руководством была создана единая система гидрографических обозначений, которая впоследствии стала основой для международных стандартов.

Создание шкалы ветра

Наиболее известным вкладом Бофорта в науку стала разработка шкалы для оценки скорости ветра. Идея создания такой шкалы возникла у него ещё в 1805 году, во время службы на шлюпе «Кингфишер». Бофорт предложил классифицировать ветер по 12 баллам, от 0 (полный штиль) до 12 (ураган), основываясь на визуальных признаках — воздействии ветра на море, деревья, здания и паруса. Первоначально шкала была предназначена для использования на кораблях Королевского флота, но вскоре получила широкое распространение в метеорологии.

В 1838 году Бофорт официально представил свою шкалу в Адмиралтействе, и она была принята для обязательного использования на всех британских военных кораблях. Впоследствии шкала была адаптирована для гражданских судов и метеорологических станций. В 1846 году шкала Бофорта была дополнена описанием состояния моря (высота волн, наличие пены, брызг), что сделало её более универсальной.

Поздние годы и наследие

В 1846 году Бофорт получил звание контр-адмирала, а в 1848 году — рыцарское звание (рыцарь-командор ордена Бани). Он вышел в отставку в 1855 году, оставив пост гидрографа. Умер 17 декабря 1857 года в Хоуве (графство Суссекс) в возрасте 83 лет.

Наследие Бофорта включает не только шкалу ветра, но и значительный вклад в гидрографию. Он разработал систему обозначений на морских картах, включая символы для глубин, течений, маяков и опасностей, которая используется до сих пор. Также Бофорт был одним из первых, кто начал систематически собирать данные о погоде на море, что заложило основы современной морской метеорологии.

Шкала Бофорта

Описание и принцип действия

Шкала Бофорта представляет собой двенадцатибалльную систему, где каждому баллу соответствует определённый диапазон скорости ветра и его визуальные проявления. Шкала основана на наблюдениях за воздействием ветра на окружающую среду, что делает её удобной для использования без специальных приборов. Основные критерии:

• 0 баллов (штиль) — скорость ветра менее 1 км/ч. Дым поднимается вертикально, море гладкое.
• 1 балл (тихий ветер) — 1–5 км/ч. Дым слегка отклоняется, на море появляются мелкие рябь.
• 2 балла (лёгкий ветер) — 6–11 км/ч. Листья шелестят, флаги колышутся, на море — мелкие волны.
• 3 балла (слабый ветер) — 12–19 км/ч. Ветви деревьев качаются, на море — короткие волны с гребнями.
• 4 балла (умеренный ветер) — 20–28 км/ч. Ветви гнутся, пыль поднимается, на море — волны высотой до 1,5 м.
• 5 баллов (свежий ветер) — 29–38 км/ч. Качаются небольшие деревья, на море — волны до 2,5 м, появляются барашки.
• 6 баллов (сильный ветер) — 39–49 км/ч. Толстые ветви качаются, гудят провода, на море — волны до 4 м, гребни с пеной.
• 7 баллов (крепкий ветер) — 50–61 км/ч. Качаются стволы деревьев, идти против ветра трудно, на море — волны до 5,5 м, пена полосами.
• 8 баллов (очень крепкий ветер) — 62–74 км/ч. Ветки ломаются, движение затруднено, на море — волны до 7,5 м, пена срывается с гребней.
• 9 баллов (шторм) — 75–88 км/ч. Небольшие повреждения построек, на море — волны до 10 м, видимость ухудшается.
• 10 баллов (сильный шторм) — 89–102 км/ч. Деревья вырываются с корнем, разрушения построек, на море — волны до 12,5 м, море белое от пены.
• 11 баллов (жестокий шторм) — 103–117 км/ч. Значительные разрушения, на море — волны до 15 м, видимость сильно снижена.
• 12 баллов (ураган) — более 118 км/ч. Катастрофические разрушения, на море — волны выше 15 м, воздух наполнен пеной и брызгами.

Применение

Шкала Бофорта широко используется в метеорологии, мореплавании, авиации и гражданской обороне. В метеорологии она применяется для оценки силы ветра при составлении прогнозов погоды и штормовых предупреждений. В мореплавании шкала является основой для определения условий плавания и принятия решений о выходе в море. В авиации шкала используется для оценки ветровых условий при взлёте и посадке. В гражданской обороне шкала помогает оценивать потенциальный ущерб от ветра и планировать защитные мероприятия.

Модификации и современное состояние

Шкала Бофорта неоднократно модифицировалась. В 1926 году Международная метеорологическая организация (ныне Всемирная метеорологическая организация) приняла стандартизированную версию шкалы, в которой были уточнены диапазоны скоростей ветра и добавлены описания состояния моря. В 1955 году шкала была дополнена 13-м баллом (ураган с ветром более 120 км/ч), но в большинстве стран используется классическая 12-балльная система. В настоящее время шкала Бофорта является частью международной системы метеорологических кодов (SYNOP) и используется на всех метеорологических станциях мира.

Вклад в гидрографию

Картографические работы

Бофорт сыграл ключевую роль в развитии британской гидрографии. Под его руководством было составлено и издано более 2000 морских карт, охватывающих все основные морские пути мира. Он ввёл единую систему обозначений на картах, включая символы для глубин (изобаты), течений, маяков, буёв, опасностей (скалы, рифы, затонувшие суда) и якорных стоянок. Эта система стала основой для Международной гидрографической организации (МГО), созданной в 1921 году.

Навигационные пособия

Бофорт также разработал стандарты для составления лоций — описаний морских путей, портов и побережий. Он ввёл практику регулярного обновления лоций и морских карт на основе данных, поступающих от капитанов кораблей. Под его руководством были изданы первые систематические лоции для Индийского океана, Южно-Китайского моря и побережья Австралии.

Влияние на океанографию

Бофорт был одним из пионеров систематических океанографических наблюдений. Он ввёл практику измерения глубин, температуры воды, течений и солёности на всех кораблях Королевского флота. Эти данные собирались в единый архив, который впоследствии стал основой для первых океанографических атласов. Бофорт также способствовал развитию морской метеорологии, введя обязательные метеорологические записи на всех военных кораблях.

Память

Названия в честь Бофорта

В честь Фрэнсиса Бофорта названы:

• Море Бофорта — часть Северного Ледовитого океана к северу от Аляски и Канады.
• Остров Бофорта — остров в Антарктиде.
• Бофорт — кратер на Луне.
• Улица Бофорта в Лондоне (район Кенсингтон).
• Шкала Бофорта — стандартная метеорологическая шкала.

В культуре

Шкала Бофорта упоминается во многих художественных произведениях, связанных с морем, включая романы Джозефа Конрада, Германа Мелвилла и Патрика О’Брайана. В 2005 году, к 200-летию создания шкалы, Королевский монетный двор Великобритании выпустил памятную монету номиналом 2 фунта стерлингов с изображением шкалы Бофорта.

Критика и ограничения

Шкала Бофорта имеет ряд ограничений. Она основана на визуальных наблюдениях, что делает её субъективной и зависимой от опыта наблюдателя. В условиях плохой видимости (ночью, в туман) использование шкалы затруднено. Кроме того, шкала не учитывает порывистость ветра и его направление. В современной метеорологии для точных измерений скорости ветра используются анемометры, а шкала Бофорта применяется в основном для визуальной оценки и в образовательных целях.

Источники

• Dictionary of National Biography. London: Smith, Elder & Co., 1885–1900.
• The Oxford Companion to Ships and the Sea. Oxford University Press, 2005.
• Beaufort, Francis. The Life and Letters of Sir Francis Beaufort. London: John Murray, 1858.
• World Meteorological Organization. Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation. Geneva: WMO, 2018.
• International Hydrographic Organization. S-57: IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data. Monaco: IHO, 2000.