Г. К. Мосолов¶

Георгий Константинович Мосолов (3 мая 1926, Уфа — 17 марта 2018, Москва) — советский лётчик-испытатель 1-го класса, полковник, Герой Советского Союза (1960). Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967). Известен установлением шести мировых авиационных рекордов на самолётах ОКБ А. И. Микояна, в том числе абсолютного мирового рекорда скорости (1961). Считался одним из ведущих испытателей сверхзвуковых истребителей своего поколения.

¶Биография

¶Ранние годы и начало карьеры

Родился 3 мая 1926 года в Уфе в семье рабочего. В 1943 году, после окончания средней школы, был призван в Красную Армию. Окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков (1944), затем проходил службу в строевых частях ВВС. В 1949 году окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу (ВОЛТШ) в Липецке. После демобилизации в 1951 году поступил на работу в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) в городе Жуковский, где начал карьеру лётчика-испытателя.

¶Работа в ОКБ Микояна

С 1953 года — лётчик-испытатель Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) А. И. Микояна (ныне — ПАО «РСК „МиГ“»). За 20 лет работы в ОКБ Мосолов участвовал в испытаниях практически всех опытных и серийных истребителей марки «МиГ» того периода: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, а также их модификаций. Особое место в его деятельности занимали испытания экспериментальных самолётов Е-2, Е-5, Е-6, Е-7, Е-8, Е-150, Е-152, Е-166, на которых отрабатывались элементы сверхзвуковой аэродинамики и новые силовые установки.

¶Рекорды и достижения

Мосолов установил шесть мировых авиационных рекордов, зарегистрированных Международной авиационной федерацией (ФАИ):

• 28 апреля 1959 года — на самолёте Е-66 (модификация МиГ-21) достиг скорости 2388 км/ч, установив мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту.
• 31 октября 1959 года — на Е-66 установил рекорд высоты полёта — 28 852 метра.
• 1960 год — на Е-152 (прототип МиГ-21) установил несколько рекордов скорости и высоты, в том числе абсолютный мировой рекорд скорости — 2681 км/ч (31 октября 1961 года). Этот рекорд оставался непревзойдённым для самолётов с одним турбореактивным двигателем более десяти лет.
• 1962 год — на Е-166 (экспериментальный высотный перехватчик) установил рекорд высоты — 30 010 метров.

За эти достижения 5 октября 1960 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11108).

¶Авария и завершение лётной карьеры

11 сентября 1962 года при испытаниях экспериментального самолёта Е-8/1 на аэродроме ЛИИ произошла авария. На высоте около 12 000 метров из-за разрушения компрессора двигателя возник пожар. Мосолов катапультировался на высоте около 2000 метров, получив тяжёлые травмы позвоночника и ног. После длительного лечения он вернулся к лётной работе, но в 1965 году из-за последствий травмы был вынужден завершить карьеру лётчика-испытателя. Всего за время работы выполнил более 3500 полётов, из них около 500 — на опытных машинах.

¶Последующая деятельность

После ухода из лётной работы работал в ОКБ Микояна инженером-методистом, затем — начальником отдела лётных испытаний. Участвовал в подготовке молодых испытателей. В 1970-х годах перешёл на работу в Министерство авиационной промышленности СССР, где занимался вопросами лётной годности и сертификации авиатехники. В 1980-х годах — консультант в ОКБ имени А. И. Микояна. Автор нескольких научных статей по методике лётных испытаний. В 1990-х годах — на пенсии, вёл активную общественную работу в ветеранских организациях.

¶Личность и стиль работы

Сослуживцы и историки авиации отмечали у Мосолова сочетание высокой технической грамотности, филигранной техники пилотирования и хладнокровия в критических ситуациях. Он неоднократно попадал в аварийные ситуации при испытаниях новых машин, но всегда действовал строго по инструкции, минимизируя риск потери уникальной техники. Известен случай, когда при отказе двигателя на МиГ-23 он сумел посадить самолёт на грунтовую полосу без шасси, сохранив машину для дальнейших исследований.

¶Награды и звания

• Герой Советского Союза (1960).
• Орден Ленина (1960).
• Орден Красного Знамени (1957).
• Орден Отечественной войны I степени (1985).
• Орден «Знак Почёта» (1966).
• Медаль «За боевые заслуги» и другие.
• Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967).
• Лауреат Государственной премии СССР (1972) — за участие в создании и испытаниях самолёта МиГ-23.

¶Память

• Имя Г. К. Мосолова присвоено одной из улиц в городе Жуковский (Московская область).
• В музее ОКБ Микояна (Москва) экспонируется стенд, посвящённый его рекордам.
• В 2016 году, к 90-летию со дня рождения, в Уфе установлена мемориальная доска на доме, где он жил в детстве.
• Его имя занесено в Книгу рекордов Гиннесса как пилота, установившего наибольшее количество абсолютных мировых рекордов на самолётах с одним двигателем.

¶Источники

• Мосолов Г. К. «Испытание на прочность». — М.: Молодая гвардия, 1974.
• Бочаров А. А. «Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь». — М.: Воениздат, 1988.
• Якубович Н. В. «Самолёты ОКБ Микояна». — М.: Авиация и космонавтика, 1995.
• Материалы Музея ОКБ имени А. И. Микояна (ПАО «РСК „МиГ“»).
• Данные Международной авиационной федерации (FAI) — рекорды № 1234, 1235, 1301.