Гавань Виктория

Гавань Виктория — это крупнейшая естественная глубоководная гавань Гонконга (специальный административный район Китая), расположенная между полуостровом Коулун и островом Гонконг. Является одним из самых загруженных и стратегически важных портов мира, а также ключевым элементом экономики региона. Гавань известна своим живописным видом на небоскрёбы, особенно в ночное время, и служит центром международной торговли, судоходства и туризма.

География и гидрология

Гавань Виктория занимает площадь около 41,88 квадратного километра. Её глубина варьируется от 12 до 15 метров в центральной части, что позволяет принимать крупнотоннажные суда, включая контейнеровозы и круизные лайнеры. Вход в гавань расположен между островом Гонконг и полуостровом Коулун, с восточной стороны — через пролив Лей-Ю-Мун, с западной — через пролив Султан. Воды гавани защищены от сильных океанских волн благодаря окружающим островам, что делает её одной из самых безопасных естественных гаваней в мире.

Приливы в гавани полусуточные, с амплитудой до 1,5 метра. Солёность воды высокая, но вблизи устьев рек, таких как река Жемчужная, наблюдается некоторое опреснение. Экологическое состояние гавани в последние десятилетия улучшилось благодаря программам по очистке сточных вод, однако остаются проблемы с загрязнением от судоходства и промышленных стоков.

История

Ранний период и колониальная эпоха

До прибытия европейцев гавань использовалась местными рыбаками и торговцами из династии Сун и Мин. В 1841 году, во время Первой опиумной войны, британский флот занял остров Гонконг. Капитан Эдвард Белчер назвал гавань в честь королевы Виктории. В 1842 году по Нанкинскому договору остров Гонконг отошёл Британской империи, и гавань стала основой для развития колонии. Британцы построили доки, склады и причалы, превратив её в важный торговый узел между Китаем и Европой.

В 1860 году, после Второй опиумной войны, к колонии был присоединён полуостров Коулун, что расширило контроль над гаванью. В 1898 году была арендована «Новая территория» на 99 лет, что окончательно закрепило границы гавани. К началу XX века Гавань Виктория стала одним из крупнейших портов Восточной Азии, обслуживая торговлю чаем, опиумом, шёлком и другими товарами.

XX век и послевоенное развитие

Во время Второй мировой войны гавань была оккупирована Японией (1941–1945). После войны порт был восстановлен и модернизирован. В 1950-х годах, с началом промышленного бума в Гонконге, гавань стала центром контейнерных перевозок. В 1970-х годах был построен контейнерный терминал Квай-Чхун, который в 1980-х годах стал самым загруженным в мире. В 1997 году Гонконг был возвращён Китаю, но гавань сохранила статус свободного порта и особого экономического режима.

В 2000-х годах объём грузоперевозок через гавань начал снижаться из-за конкуренции с портами Шэньчжэня и Шанхая, однако она остаётся важным узлом для круизного и паромного сообщения.

Экономическое значение

Грузоперевозки

Гавань Виктория является частью порта Гонконг, который входит в десятку крупнейших контейнерных портов мира. Основные грузы: электроника, текстиль, игрушки, машины, продовольствие и химикаты. В 2023 году через порт прошло около 14,4 миллиона TEU (двадцатифутовых контейнеров). Основные терминалы: Квай-Чхун, Циньи, Чхюньвань и остров Стоункаттерс.

Пассажирские перевозки

Гавань обслуживает международные круизные линии, а также паромное сообщение между островом Гонконг, Коулуном и отдалёнными островами (Лантау, Чхёнчау, Ламма). Ежедневно через гавань курсируют десятки паромов, включая знаменитый «Звёздный паром» (Star Ferry), работающий с 1888 года.

Туризм

Гавань Виктория — одна из главных туристических достопримечательностей Гонконга. Ежегодно её посещают миллионы туристов. Популярные развлечения: прогулки на лодках, ночное шоу «Симфония огней» (A Symphony of Lights) — крупнейшее в мире световое и лазерное шоу, а также прогулки по набережной Цим-Ша-Цуй и парку Голден-Боухиния.

Инфраструктура

Мосты и туннели

Гавань Виктория пересекают три автомобильных туннеля: туннель Кросс-Харбор (1972), туннель Истерн-Харбор-Кроссинг (1989) и туннель Вестерн-Харбор-Кроссинг (1997). Также существует железнодорожный туннель для метро (MTR), соединяющий станции «Адмиралтейство» и «Цим-Ша-Цуй». Мосты через гавань отсутствуют, так как это затруднило бы судоходство.

Портовые сооружения

В гавани расположены 9 контейнерных терминалов, 4 причала для круизных судов, а также десятки причалов для паромов и грузовых судов. Крупнейший круизный терминал — Kai Tak Cruise Terminal, построенный на месте бывшего аэропорта Кайтак (открыт в 2013 году). В гавани также находятся сухие доки и ремонтные верфи.

Экология и охрана окружающей среды

В 1990-х годах гавань страдала от загрязнения сточными водами и промышленными отходами. В 2001 году правительство Гонконга запустило программу Harbour Area Treatment Scheme (HATS), которая к 2015 году позволила очистить 70% сточных вод, сбрасываемых в гавань. В результате качество воды улучшилось, что способствовало возвращению некоторых видов рыб и дельфинов. Однако уровень загрязнения остаётся выше, чем в открытом море, из-за интенсивного судоходства.

Культурное значение

Гавань Виктория является символом Гонконга. Её изображение используется на монетах, банкнотах, марках и сувенирах. Вид на гавань с небоскрёбами острова Гонконг и полуострова Коулун считается одним из самых узнаваемых городских пейзажей в мире. В 2005 году гавань была включена в список «Новых семи чудес света» (по версии частной инициативы, неофициально).

Интересные факты

• Гавань Виктория — одна из немногих естественных гаваней в мире, расположенных в центре крупного мегаполиса.
• Площадь гавани постепенно уменьшается из-за намыва земли: с 1841 года она сократилась примерно на 35% в результате проектов по расширению территории.
• В гавани ежегодно проводится гонка на лодках-драконах (Dragon Boat Festival), привлекающая тысячи участников.
• В 2012 году в гавани был установлен рекорд Гиннесса по самому массовому одновременному запуску фейерверков (более 100 тысяч зарядов).

Источники

• Hong Kong Marine Department. «Port of Hong Kong: Statistical Highlights». 2023.
• Hong Kong Tourism Board. «Victoria Harbour: A Guide to Hong Kong’s Iconic Waterfront». 2022.
• Lee, K. Y. «The History of Victoria Harbour: From Colonial Port to Global Hub». Journal of Maritime Studies, vol. 45, 2019.
• Environmental Protection Department, Hong Kong SAR Government. «Harbour Area Treatment Scheme: Progress Report». 2021.
• «Victoria Harbour». Encyclopædia Britannica. 2024.