Готтлиб Даймлер

Готтлиб Даймлер — немецкий инженер, конструктор и промышленник, один из пионеров автомобилестроения и создатель первого в мире четырёхколёсного автомобиля с бензиновым двигателем. Совместно с Вильгельмом Майбахом разработал первый высокооборотный двигатель внутреннего сгорания, ставший основой для развития мотоциклов, автомобилей и морского транспорта. Основатель компании Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), выпускавшей автомобили под брендом Mercedes.

Биография

Ранние годы и образование

Готтлиб Вильгельм Даймлер родился 17 марта 1834 года в городе Шорндорф (королевство Вюртемберг, ныне земля Баден-Вюртемберг, Германия) в семье пекаря Иоганна Даймлера и его жены Розины. Был четвёртым из пяти детей. С ранних лет проявил интерес к механике и технике. После окончания начальной школы в 1847 году поступил в латинскую школу в Шорндорфе, а затем — в ремесленное училище в Штутгарте.

В 1852 году, в возрасте 18 лет, Даймлер начал обучение в Штутгартском политехническом институте (ныне Штутгартский университет), где изучал машиностроение и конструирование. В 1857 году он получил диплом инженера-механика.

Карьера и работа в компаниях

После окончания учёбы Даймлер несколько лет работал на различных машиностроительных предприятиях Германии и Франции. В 1859 году он устроился на завод по производству паровых машин в городе Карлсруэ, где занимался проектированием и модернизацией оборудования. В 1863 году перешёл на работу в компанию Bruderhaus в Ройтлингене, где познакомился с молодым инженером Вильгельмом Майбахом, ставшим его многолетним соратником.

В 1869 году Даймлер стал техническим директором завода Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, а в 1872 году — главным инженером компании Gasmotorenfabrik Deutz AG в Кёльне, принадлежавшей Николаусу Отто. На этом предприятии Даймлер и Майбах занимались совершенствованием газовых двигателей Отто, однако разногласия с руководством по поводу внедрения новых конструкций привели к их увольнению в 1882 году.

Создание собственного предприятия

В 1882 году Даймлер и Майбах основали собственную мастерскую в городе Канштатт (ныне район Штутгарта). Они арендовали помещение бывшей оранжереи и начали разработку лёгкого, быстроходного бензинового двигателя. В 1883 году был запатентован первый двигатель Даймлера — одноцилиндровый, с рабочим объёмом 264 см³ и мощностью около 0,5 л. с., работавший на бензине. Ключевой инновацией стало использование системы зажигания от калильной трубки, что позволило значительно повысить частоту вращения коленчатого вала.

В 1885 году Даймлер и Майбах установили этот двигатель на деревянный велосипед, создав первый в мире мотоцикл, названный «Reitwagen» (нем. «ездовая повозка»). В 1886 году они сконструировали первый четырёхколёсный автомобиль — модифицированную конную карету, на которую установили двигатель мощностью 1,1 л. с. Эта машина получила название «Motorwagen» и считается одним из первых автомобилей в истории.

В 1890 году Даймлер основал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в Канштатте. Предприятие начало серийное производство двигателей для автомобилей, лодок и дирижаблей. В 1900 году, после смерти Даймлера, компания выпустила первую модель под торговой маркой Mercedes, названную в честь дочери одного из совладельцев — Эмиля Еллинека.

Ключевые изобретения и разработки

Высокооборотный бензиновый двигатель

Основным вкладом Даймлера в технику стало создание лёгкого, компактного и быстроходного двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине. В отличие от громоздких газовых двигателей Отто, которые имели частоту вращения 150–200 об/мин, двигатель Даймлера развивал до 900 об/мин. Это стало возможным благодаря:

• использованию системы зажигания от калильной трубки (нагреваемой снаружи);
• применению карбюратора с распылением топлива;
• лёгкой конструкции из алюминия и стали.

Первый мотоцикл (Reitwagen)

В 1885 году Даймлер и Майбах создали «Reitwagen» — двухколёсное транспортное средство с деревянной рамой и двумя стабилизирующими боковыми колёсами. Двигатель объёмом 264 см³ развивал мощность 0,5 л. с. и позволял развивать скорость до 12 км/ч. Этот аппарат считается первым в мире мотоциклом с двигателем внутреннего сгорания.

Первый четырёхколёсный автомобиль

В 1886 году Даймлер заказал у местного каретного мастера Вильгельма Ваффеншмидта конную карету, в которую установил свой двигатель. Получившаяся машина имела четырёхтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 1,1 л. с., систему ременной передачи и рулевое управление. Первый испытательный заезд состоялся в марте 1886 года. В отличие от конструкции Карла Бенца (трёхколёсный автомобиль 1885 года), автомобиль Даймлера был четырёхколёсным и более устойчивым.

Двигатель для дирижаблей и лодок

Даймлер активно продвигал использование своих двигателей на водном и воздушном транспорте. В 1887 году он построил первую моторную лодку «Neckar», оснащённую двигателем мощностью 2 л. с. В 1888 году его двигатели были установлены на дирижабль графа Фердинанда фон Цеппелина, что положило начало эре моторного воздухоплавания.

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft

Основание и развитие

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана 28 ноября 1890 года Готтлибом Даймлером, Вильгельмом Майбахом и группой инвесторов. Первоначально компания выпускала стационарные двигатели и моторы для лодок. В 1892 году началось производство автомобилей, однако из-за финансовых трудностей и разногласий с акционерами Даймлер временно отошёл от дел.

В 1894 году DMG представила свой первый серийный автомобиль — модель «Phoenix», оснащённую двухцилиндровым двигателем мощностью 4 л. с. В 1895 году компания начала поставки двигателей для автобусов и грузовиков.

Бренд Mercedes

В 1900 году, после смерти Даймлера, компания выпустила модель «Mercedes 35 PS», разработанную Вильгельмом Майбахом по заказу австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека. Название «Mercedes» (испанское женское имя) было взято в честь дочери Еллинека. Автомобиль имел низкий центр тяжести, мощный двигатель (35 л. с.) и лёгкую раму, что сделало его одним из самых успешных гоночных и дорожных автомобилей своего времени. В 1902 году бренд Mercedes был зарегистрирован как торговая марка DMG.

Слияние с Benz & Cie.

В 1926 году, в условиях экономического кризиса, компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. (основанная Карлом Бенцем) объединились в концерн Daimler-Benz AG. Новый бренд получил название Mercedes-Benz. Эмблема в виде трёхлучевой звезды, символизирующая использование двигателей Даймлера на земле, воде и в воздухе, стала логотипом объединённой компании.

Наследие и признание

Влияние на автомобилестроение

Готтлиб Даймлер считается одним из отцов-основателей автомобильной промышленности. Его разработки — высокооборотный бензиновый двигатель, система зажигания, лёгкие конструкции — стали стандартом для всех последующих автомобилей. В отличие от Карла Бенца, который сосредоточился на трёхколёсных машинах, Даймлер заложил основы четырёхколёсного автомобиля, а также моторного транспорта в целом.

Память

В 1936 году в Штутгарте был открыт музей Mercedes-Benz, где представлены экспонаты, связанные с жизнью и изобретениями Даймлера. В городе Шорндорф установлен памятник изобретателю. Имя Готтлиба Даймлера носят улицы и площади в ряде немецких городов. В 1954 году в его честь была названа высшая награда Ассоциации немецких инженеров (VDI) — медаль Готтлиба Даймлера.

Критика и противоречия

Некоторые историки отмечают, что Даймлер и Майбах не были первыми, кто создал автомобиль с бензиновым двигателем — приоритет часто оспаривается в пользу Карла Бенца (1885) и австрийца Зигфрида Маркуса (около 1870). Однако именно Даймлер внёс решающий вклад в создание практичного, серийно производимого двигателя, пригодного для различных видов транспорта. Кроме того, в годы Второй мировой войны компания Daimler-Benz AG активно использовала труд подневольных рабочих, что стало предметом исторических исследований и критики.

Интересные факты

• Даймлер страдал от сердечных заболеваний и умер 6 марта 1900 года в возрасте 65 лет, не дожив до начала массового производства автомобилей под брендом Mercedes.
• Первый двигатель Даймлера, установленный на мотоцикл, был назван «Grandfather Clock» из-за вертикального расположения цилиндра, напоминавшего напольные часы.
• В 1899 году DMG построила первый в мире грузовик с бензиновым двигателем, грузоподъёмностью 2 тонны.
• Эмблема Mercedes-Benz — трёхлучевая звезда — была задумана Даймлером ещё в 1870-х годах как символ его стремления к универсальности двигателей.