Грейдер: назначение, устройство и правила эксплуатации¶

Грейдер — дорожно-строительная машина, предназначенная для планировки и профилирования земляного полотна, резки грунта, разравнивания сыпучих материалов, устройства и ремонта дорожных покрытий, а также для очистки дорог от снега. Относится к классу землеройно-транспортных машин. Основной рабочий орган — откидной нож (лопата), расположенный между передней и задней осями шасси; у современных моделей нож имеет гидравлическое управление по высоте, углу наклона и поперечному наклону (киренги), а также регулируемый свес и откидные секции (винг-борды).

¶Классификация

По типу шасси грейдеры подразделяются на:

• Самоходные — самостоятельная машина на раме с приводом на все колёса (обычно 4×4 или 6×6).
• Прицепные — навешиваются на трактор (например, на тракторы серии Т-40, МТЗ) и используют его гидросистему и тяговое усилие.
• Навесные — устанавливаются на универсальный приводной агрегат (УПА) или фронтальный погрузчик.

По назначению различают дорожные, карьерные, аэродромные и коммунальные (для уборки снега) грейдеры. По массе машины делятся на лёгкие (до 8 т), средние (8–15 т) и тяжёлые (свыше 15 т).

¶Основные производители

В России серийно выпускаются грейдеры «Терем» (модели DZ-122, DZ-180), «Челябинский тракторный завод» (модель ДЗ-180), а также машины, выпускаемые на заводе «Кировец» в Санкт-Петербурге. Зарубежные машины, широко представленные на российском рынке, — Caterpillar (модели 120, 140, 160), Komatsu (GD535, GD655), Volvo (G900, G940), XCMG, Shantui.

¶Устройство

Основные узлы грейдера:

1. Рама — сварная конструкция из балок повышенной жёсткости, воспринимающая все рабочие нагрузки.
2. Ножевой механизм — циркулярная (круговая) направляющая, каретка, поворотный диск и сам нож. Поворотный диск приводится в движение гидродвигателем, что позволяет менять угол атаки ножа без остановки машины.
3. Откидной брус — траверса, на которой закреплён нож; управляется гидроцилиндрами по высоте и углу наклона.
4. Свесы и винг-борды — расширители ножа для увеличения ширины захвата.
5. Бульдозерный отвал — передний отвал для чернового перемещения грунта.
6. Снежный отвал (откидной щиток) — задний отвал для уборки снега.
7. Силовой агрегат — дизельный двигатель, как правило мощностью от 100 до 250 л. с.
8. Трансмиссия — гидромеханическая коробка передач с автоматическим переключением, раздаточная коробка, ведущие мосты с дифференциалами повышенного трения.
9. Гидросистема — объёмная, с несколькими независимыми контурами, обеспечивающими управление рабочими органами.
10. Кабина — герметичная, с системой вентиляции, отопления и (на современных машинах) кондиционирования, оснащается системой защиты при опрокидывании (ROPS) и падении предметов (FOPS).

¶Инструкция по эксплуатации

¶Подготовка к работе

Перед началом смены оператор обязан:

• осмотреть машину и убедиться в отсутствии течей технических жидкостей, повреждений шин, негерметичности соединений;
• проверить уровень масла в двигателе, гидробаке, трансмиссии, уровень охлаждающей жидкости;
• проверить давление в шинах (несоответствие давления приводит к перекосу ножа и неровности профиля);
• проверить работу световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей, зеркал обзора;
• убедиться в надёжности крепления ножа, свесов, отвалов;
• выполнить прогрев гидросистемы: 3–5 минут работы всех органов на холостом ходу.

¶Основные операции

Планировка грунта. Нож устанавливается под углом атаки 30–45°, глубина резания — не более 10–15 см за проход для сыпучих грунтов и 5–7 см для твёрдых. Скорость движения — 2–8 км/ч. При планировке сплошным слоем нож направляет грунт к краю полосы, формируя валик, который затем распределяется обратным проходом.

Устройство дорожных профилей. Поперечный уклон формируется наклоном ножа; продольный профиль задаётся последовательностью проходов с изменением глубины резания. Требуемое качество достигается черновой планировкой (2–3 прохода) и чистовой (1–2 прохода).

Уборка снега. Скорость — до 25–30 км/ч, нож откидывается вправо или влево, снег выносится на обочину. Запрещается уборка снега со льдом на скорости свыше 30 км/ч — возможен выброс кусков льда.

Транспортировка. Грейдер перевозится на низкорамном трале; перед погрузкой рабочие органы устанавливаются в транспортное положение, нож поднимается и фиксируется транспортными задержками.

¶Техническое обслуживание

Регламент ТО определяется моточными часами. Типичный график:

Смазка шарниров ножевого механизма производится через пресс-маслёнки каждые 8–10 рабочих часов.

¶Меры безопасности

Эксплуатация грейдера регламентируется инструкциями завода-изготовителя, «Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъёмных сооружений» и отраслевыми нормами. Оператор должен иметь удостоверение на право управления самоходной машиной, пройти инструктаж по охране труда и медицинский осмотр. Запрещается: работа с неисправными тормозами или рулевым управлением; нахождение людей в зоне действия ножа и отвалов; эксплуатация без кабины или защитной дуги; превышение массы груза на ноже (риск опрокидывания).

¶Применение

Грейдеры применяются при строительстве и ремонте автомобильных дорог I–IV категорий, устройстве временных подъездных путей, формировании площадок и насыпей, в карьерном хозяйстве для обслуживания уступов, в аэродромном строительстве, а также коммунальными службами для зимней уборки. На дорожных работах грейдер, как правило, работает в составе звена: бульдозер — грейдер — каток, где грейдер выполняет чистовое профилирование после чернового перемещения грунта бульдозером.

Источники:

• ГОСТ 27795-88. Машины дорожные. Термины и определения.
• Руководство по эксплуатации грейдера ДЗ-180 (ОАО «Челябинский тракторный завод»).
• Инструкция по эксплуатации грейдера DZ-122 (ООО «Терем-СПб»).
• СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Общие требования.
• Правила технической эксплуатации дорожных машин (Минтранс России).