Hapag-Lloyd Express

Hapag-Lloyd Express — бывшая немецкая бюджетная авиакомпания, существовавшая с 2002 по 2007 год. Она была дочерним предприятием Hapag-Lloyd Flug, входившей в состав туристического концерна TUI AG. Специализировалась на низкобюджетных пассажирских перевозках по европейским направлениям, став одним из пионеров лоукост-модели в Германии. В 2007 году была объединена с другой дочерней компанией TUI — Germania Express, после чего прекратила самостоятельное существование под брендом TUIfly.

История

Предпосылки создания

В начале 2000-х годов на европейском рынке авиаперевозок активно развивалась модель бюджетных авиакомпаний (лоукостеров), вдохновлённая успехом ирландской Ryanair и британской easyJet. В Германии этот сегмент был представлен в основном авиакомпанией Germanwings, основанной в 2002 году. Материнская компания Hapag-Lloyd — традиционный чартерный и регулярный перевозчик, входивший в состав TUI AG, — решила создать собственный бюджетный бренд для привлечения самостоятельных путешественников, не связанных с турпакетами.

Основание и начало деятельности

Авиакомпания Hapag-Lloyd Express (сокращённо HLX) была основана в 2002 году. Первый рейс состоялся 1 декабря 2002 года из аэропорта Кёльн/Бонн. Основной базой стал именно этот аэропорт, что позволяло конкурировать с Germanwings, базировавшейся в Кёльне с 2002 года. Первоначально флот состоял из нескольких самолётов Boeing 737-700, переданных из парка Hapag-Lloyd Flug.

Развитие и расширение сети

В 2003—2005 годах HLX активно расширяла маршрутную сеть, открывая рейсы из Кёльна, а также из других городов Германии, включая Ганновер, Штутгарт, Нюрнберг и Берлин. Направления охватывали популярные европейские города: Лондон, Париж, Рим, Барселону, Милан, Вену, Прагу, Будапешт, а также курортные направления (Малага, Пальма-де-Мальорка, Фару). Авиакомпания позиционировала себя как «лоукостер с высоким уровнем сервиса», предлагая, в отличие от Ryanair, бесплатную регистрацию багажа (до определённого веса) и питание на борту (включённое в стоимость билета или продаваемое отдельно). В 2004 году HLX начала выполнять рейсы из аэропорта Ганновер, а в 2005 году — из Штутгарта.

Слияние и прекращение деятельности

К середине 2000-х годов конкуренция на немецком рынке лоукостеров обострилась. В 2006 году TUI AG приняла решение о реструктуризации своих авиационных активов. В январе 2007 года было объявлено о слиянии Hapag-Lloyd Express с другой дочерней компанией TUI — Germania Express (ранее — dba). С 1 апреля 2007 года объединённая авиакомпания начала работать под единым брендом TUIfly. Бренд Hapag-Lloyd Express был полностью выведен из эксплуатации. Последние рейсы под кодом HLX были выполнены 31 марта 2007 года.

Флот

За время существования авиакомпания эксплуатировала исключительно самолёты семейства Boeing 737. Основу флота составляли:

• Boeing 737-700 — узкофюзеляжный реактивный самолёт, вмещавший до 148 пассажиров. Использовался на всех маршрутах.
• Boeing 737-800 — более вместительная модификация (до 189 пассажиров), использовалась на наиболее загруженных направлениях, особенно в курортный сезон.

Все самолёты были окрашены в характерную ливрею: белый фюзеляж с синей полосой и надписью «HLX» на хвосте. Внутреннее расположение кресел — единый класс (эконом), с шагом кресел 28-30 дюймов.

Маршрутная сеть

Основной хаб авиакомпании находился в аэропорту Кёльн/Бонн (CGN). Второстепенные базы располагались в Ганновере (HAJ) и Штутгарте (STR). Маршрутная сеть охватывала более 30 направлений, преимущественно в Западной, Южной и Центральной Европе. Ключевые направления:

• Великобритания: Лондон (Станстед), Манчестер.
• Франция: Париж (Шарль-де-Голль), Ницца.
• Италия: Рим (Чампино), Милан (Бергамо), Венеция, Неаполь, Палермо.
• Испания: Барселона (Эль-Прат), Малага, Пальма-де-Мальорка, Аликанте.
• Австрия: Вена.
• Швейцария: Цюрих.
• Португалия: Фару, Лиссабон.
• Греция: Афины, Салоники.
• Турция: Стамбул (Сабиха Гёкчен), Анталья.
• Хорватия: Загреб, Сплит.
• Польша: Варшава, Краков.
• Чехия: Прага.
• Венгрия: Будапешт.
• Румыния: Бухарест.
• Болгария: София, Варна.

Бизнес-модель и особенности

Hapag-Lloyd Express придерживалась классической для лоукостеров модели, но с некоторыми отличиями:

• Динамическое ценообразование: цены на билеты росли по мере приближения даты вылета и заполнения самолёта.
• Дополнительные услуги: плата за провоз багажа сверх установленной нормы (обычно 20 кг), за выбор места, за питание на борту (меню «HLX Snack & Shop»).
• Бесплатные услуги: регистрация одного места багажа до 20 кг (в отличие от многих лоукостеров, взимавших плату за любое багажное место), бесплатные безалкогольные напитки и лёгкие закуски на борту.
• Программа лояльности: существовала программа для часто летающих пассажиров, но она была менее развита, чем у крупных сетевых перевозчиков.
• Онлайн-продажи: основным каналом продаж был собственный веб-сайт, что позволяло снизить издержки на агентские комиссии.

Критика

Как и другие бюджетные авиакомпании, Hapag-Lloyd Express подвергалась критике за:

• Ограничения по багажу: строгие требования к габаритам и весу ручной клади.
• Задержки рейсов: в периоды высокой загрузки (летние месяцы) наблюдались задержки, типичные для лоукостеров.
• Условия на борту: теснота кресел и отсутствие развлечений на борту (за исключением продаваемых журналов).
• Конкуренция с материнской компанией: существовала внутренняя конкуренция между HLX и чартерными рейсами Hapag-Lloyd Flug, что иногда приводило к дублированию маршрутов.

Значение

Hapag-Lloyd Express сыграла важную роль в становлении рынка бюджетных авиаперевозок в Германии. Она продемонстрировала, что модель лоукостера может быть успешно адаптирована для немецкого рынка, где традиционно доминировали сетевые перевозчики (Lufthansa) и чартерные компании. Её опыт был учтён при создании TUIfly, которая стала одной из крупнейших лоукост-авиакомпаний Германии в конце 2000-х — начале 2010-х годов. Кроме того, HLX способствовала развитию аэропорта Кёльн/Бонн как крупного хаба для бюджетных перевозок.

Источники

• «Hapag-Lloyd Express: Die Geschichte der Billigfluglinie» — Flug Revue, 2007.
• «TUI bündelt Fluggeschäft unter dem Dach von TUIfly» — Handelsblatt, 2007.
• «Hapag-Lloyd Express: Der Aufstieg und Fall einer deutschen Billigfluglinie» — Aero Telegraph, 2018.
• «The Low-Cost Airline Revolution in Europe» — Journal of Air Transport Management, 2005.
• Официальные пресс-релизы TUI AG (2002–2007).