Харьковский завод № 183

Харьковский завод № 183 — советское и украинское промышленное предприятие, специализировавшееся на производстве танков, тракторов и другой бронетанковой техники. Один из крупнейших и старейших заводов танкостроительной отрасли СССР. В разное время носил названия: Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ), Харьковский завод транспортного машиностроения (ХЗТМ) имени Малышева, Государственное предприятие «Завод имени Малышева». Наибольшую известность получил как разработчик и производитель танков Т-34, Т-54, Т-64, Т-80УД и Т-84.

История

Основание и дореволюционный период (1895—1917)

Завод был основан в 1895 году как Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) Русским паровозостроительным и механическим акционерным обществом. Первоначально предприятие специализировалось на выпуске паровозов, вагонов и мостовых конструкций. К 1913 году завод стал одним из крупнейших в Российской империи, выпуская до 300 паровозов в год. В годы Первой мировой войны (1914—1918) завод частично перешёл на выпуск военной продукции — артиллерийских снарядов, шрапнели, а также бронеавтомобилей.

Советский период (1917—1991)

После Октябрьской революции и национализации в 1918 году завод был переименован в Харьковский государственный паровозостроительный завод (ХГПЗ). В 1920-е годы предприятие восстанавливало производство паровозов, а также осваивало выпуск тракторов. В 1923 году началось серийное производство первого советского трактора «Коммунар» (на базе немецкого Hanomag WD-25). В 1928 году завод получил новое название — Харьковский тракторный завод (ХТЗ), однако вскоре тракторное производство было выделено в отдельное предприятие (ХТЗ имени Орджоникидзе).

В 1930-е годы завод был переориентирован на выпуск бронетанковой техники. В 1931 году ему был присвоен номер 183 (Харьковский завод № 183). В 1935 году на заводе был создан первый советский серийный дизельный двигатель В-2, который впоследствии устанавливался на танки Т-34, КВ, ИС и другие. В 1937—1940 годах под руководством главного конструктора М. И. Кошкина на заводе был разработан и запущен в серийное производство средний танк Т-34, ставший основным танком Красной армии в годы Великой Отечественной войны.

В начале Великой Отечественной войны, в сентябре 1941 года, завод № 183 был эвакуирован в Нижний Тагил, где на базе Уралвагонзавода было создано новое предприятие — Уральский танковый завод № 183 (ныне «Уралвагонзавод»). В Харькове осталось лишь часть оборудования, которая была разрушена в ходе оккупации. После освобождения Харькова в 1943 году завод начал восстанавливаться. В 1945 году ему было присвоено имя В. А. Малышева — наркома танковой промышленности СССР.

В послевоенные годы завод стал головным предприятием по разработке и производству новых поколений танков. В 1950-е годы здесь выпускался танк Т-54, в 1960-е — Т-64 (первый в мире серийный танк с автоматом заряжания). В 1980-е годы завод освоил выпуск Т-80УД — дизельной версии газотурбинного Т-80. Всего за советский период завод выпустил более 80 000 танков различных модификаций.

Постсоветский период (1991 — настоящее время)

После распада СССР завод остался в составе Украины и был переименован в Государственное предприятие «Завод имени Малышева». В 1990-е годы предприятие столкнулось с резким сокращением государственных заказов и финансовыми трудностями. Тем не менее, завод продолжал разработку и выпуск танков для экспорта: Т-84 «Оплот», БМ «Оплот», а также модернизацию старых моделей (Т-64БМ «Булат»). В 2000-е годы завод участвовал в тендерах на поставку танков в Пакистан, Таиланд, Ирак и другие страны.

В 2014 году, после начала вооружённого конфликта на востоке Украины, завод оказался в сложной экономической ситуации, связанной с разрывом кооперационных связей с российскими предприятиями (поставки двигателей, брони, электроники). В 2015—2020 годах завод неоднократно объявлял о простое и сокращении персонала. По состоянию на 2025 год предприятие продолжает функционировать, но в значительно сокращённом объёме, занимаясь в основном ремонтом и модернизацией бронетехники.

Продукция

Танки и бронетехника

• Т-34 (1940—1946) — средний танк, основной танк Красной армии в Великой Отечественной войне. Выпускался на заводе № 183 до эвакуации в 1941 году.
• Т-54 (1946—1959) — средний танк, ставший основой бронетанковых сил СССР и многих стран мира.
• Т-64 (1963—1987) — основной боевой танк, первый в мире с автоматом заряжания и комбинированной бронёй.
• Т-80УД (1987—1991) — основной боевой танк с дизельным двигателем 6ТД.
• Т-84 «Оплот» (1994—2000) — украинский основной боевой танк, модернизация Т-80УД.
• БМ «Оплот» (2009 — настоящее время) — глубокая модернизация Т-84 с новой башней, системой управления огнём и защитой.
• Т-64БМ «Булат» (2005—2014) — модернизация Т-64 с установкой динамической защиты «Нож» и новой СУО.

Двигатели

Завод № 183 был одним из ведущих разработчиков и производителей танковых дизельных двигателей:

• В-2 (1935) — 12-цилиндровый дизель, устанавливался на Т-34, КВ, ИС.
• 5ТД (1960-е) — 5-цилиндровый дизель для Т-64.
• 6ТД (1980-е) — 6-цилиндровый дизель для Т-80УД, Т-84.

Мирная продукция

В советское время завод выпускал также тракторы («Коммунар»), дизель-генераторы, запчасти для сельхозтехники, оборудование для горнодобывающей промышленности. В постсоветский период предприятие пыталось диверсифицировать производство, выпуская коммунальную технику, автобусы, но эти проекты не получили массового распространения.

Руководители и конструкторы

• М. И. Кошкин (1898—1940) — главный конструктор завода № 183, создатель танка Т-34.
• А. А. Морозов (1904—1979) — главный конструктор с 1940 по 1976 годы, разработчик Т-34, Т-54, Т-64.
• В. А. Малышев (1902—1957) — нарком танковой промышленности, в честь которого завод получил имя.
• Н. А. Соболь (1910—1991) — директор завода в 1950—1960-е годы, под его руководством было освоено серийное производство Т-54 и Т-64.

Современное состояние

По состоянию на 2025 год ГП «Завод имени Малышева» находится в состоянии хронического кризиса. Производственные мощности загружены менее чем на 10 %. Основные заказы поступают от Министерства обороны Украины на ремонт и модернизацию танков Т-64 и Т-80. Экспортные контракты (в частности, с Таиландом на поставку БМ «Оплот») были выполнены с задержками и частично расторгнуты. Предприятие неоднократно фигурировало в СМИ в связи с коррупционными скандалами и хищениями имущества.

Интересные факты

• Завод № 183 стал единственным предприятием в мире, которое одновременно выпускало три поколения танков: Т-34, Т-54 и Т-64.
• Двигатель В-2, созданный на заводе, устанавливался на танки вплоть до 1990-х годов (в модификациях В-46, В-84).
• В 1941 году, во время эвакуации, завод № 183 был вывезен в Нижний Тагил за 40 дней, что считается рекордной скоростью перебазирования крупного промышленного предприятия.

Источники

• Шишков А. М. «Танки и люди. История Харьковского завода транспортного машиностроения». — Харьков: Прапор, 1995.
• Желтов И. Г., Павлов М. В. «Танки Т-34. История создания и боевого применения». — М.: Эксмо, 2005.
• Уланов А. В. «Танковый завод № 183. От паровозов до „Оплота“». — М.: Яуза, 2018.
• Официальный сайт ГП «Завод имени Малышева» (архивные данные за 2010—2020 годы).
• Материалы Центрального архива Министерства обороны РФ (фонды завода № 183).