Honda Jazz: модельный ряд и особенности¶

Honda Jazz — субкомпактный автомобиль (хетчбэк) японской компании Honda, выпускающийся с 2001 года. На большинстве рынков, включая российский, модель известна под названием Honda Fit, тогда как имя Jazz используется в Европе, Австралии и ряде других регионов. Автомобиль относится к классу «B» (субкомпактный) и отличается высокой практичностью благодаря фирменной компоновке с центральным расположением топливного бака.

¶История

Первое поколение Honda Jazz (или Fit) дебютировало в июне 2001 года в Японии, а в Европе появилось в 2002 году. Модель разрабатывалась на глобальной платформе Honda Global Small Car, которая также легла в основу седана City и компактного кроссовера HR-V первого поколения. Основным инженерным решением стало размещение топливного бака под передними сиденьями, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров и создать трансформируемый грузовой отсек.

Второе поколение выпускалось с 2007 по 2013 год. Оно получило более мощные двигатели и усовершенствованную систему полного привода для японского рынка. Третье поколение (2013–2020) отличалось гибридной силовой установкой, а четвёртое поколение, представленное в 2019 году в Японии и в 2020-м в Европе, стало полностью гибридным. С 2022 года Honda Jazz в Европе продаётся только с гибридной силовой установкой e:HEV.

¶Конструкция и особенности

Ключевой особенностью Honda Jazz является фирменная компоновка «центр танка» (centre tank layout), при которой топливный бак расположен под полом передних сидений. Это позволяет:

• увеличить пространство для ног задних пассажиров;
• организовать ровный пол в салоне;
• реализовать трансформацию сидений по схеме «Magic Seats» (задние подушки складываются вверх, образуя высокий грузовой отсек).

Кузов автомобиля — пятидверный хетчбэк. Для японского рынка предлагалась версия с полным приводом, на европейском рынке Jazz был доступен только с передним приводом. Подвеска — независимая типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади.

¶Двигатели и трансмиссия

На разных поколениях устанавливались бензиновые двигатели объёмом 1,2–1,5 литра. В первом поколении использовались моторы серии L (1,2 л и 1,4 л), во втором — 1,3 л и 1,5 л с системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Третье поколение предлагало 1,3-литровый двигатель и гибридную версию на базе 1,5-литрового мотора.

Четвёртое поколение Jazz (2020) оснащается исключительно гибридной установкой e:HEV, состоящей из 1,5-литрового бензинового двигателя (98 л. с.) и двух электромоторов. Суммарная мощность системы — 109 л. с. Трансмиссия в гибридной системе — электромеханическая, без традиционной коробки передач: бензиновый двигатель в основном работает как генератор, а ведущие колёса приводятся электромотором.

¶Интерьер и практичность

Салон Honda Jazz отличается продуманной эргономикой. Приборная панель в первых поколениях имела центральное расположение спидометра, что было характерно для многих моделей Honda того периода. В четвёртом поколении используется цифровая панель приборов.

Система «Magic Seats» позволяет складывать задние сиденья в пропорции 60:40, а также поднимать подушки сидений вертикально, что даёт возможность перевозить высокие предметы (например, комнатные растения или велосипед) в салоне. Объём багажника в стандартном положении составляет около 300–350 литров, при сложенных задних сиденьях — более 1200 литров.

¶Безопасность

Honda Jazz традиционно получает высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP. Четвёртое поколение (2020) получило пять звёзд, показав высокий уровень защиты взрослых и детей. В базовое оснащение современных версий входят система автономного экстренного торможения, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков.

¶Honda Jazz в России

Официальные продажи Honda Jazz в России начались в 2004 году. Автомобиль поставлялся с бензиновыми двигателями 1,2 л и 1,4 л (первое поколение) и 1,3 л, 1,5 л (второе поколение). Продажи продолжались до 2015 года, когда компания Honda приняла решение о прекращении официальных поставок легковых автомобилей на российский рынок. После этого модель ввозилась в Россию по параллельному импорту, в основном из Японии (под именем Honda Fit) и стран Европы.

На вторичном рынке России Honda Jazz ценится за надёжность, экономичность и практичный салон. Основные недостатки, отмечаемые владельцами, — относительно высокая стоимость обслуживания оригинальных запчастей и слабая шумоизоляция на первых поколениях.

¶Гибридная версия

Начиная с третьего поколения, Honda предлагает гибридную модификацию Jazz. В четвёртом поколении гибрид стал единственным вариантом силовой установки для европейского рынка. Система e:HEV работает в трёх режимах: полностью электрическом, гибридном (двигатель питает генератор, электромотор вращает колёса) и режиме прямой передачи крутящего момента от бензинового двигателя на колёса на высоких скоростях. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 4,5–5 литров на 100 км.

¶Конкуренты

Основными конкурентами Honda Jazz на европейском рынке являются Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, а также более крупные субкомпактвэны типа Nissan Note. По сравнению с ними Jazz выделяется максимальным внутренним пространством и трансформацией салона, но уступает в динамике и оснащённости мультимедийными системами.

¶Интересные факты

• В Японии Honda Fit стабильно входила в тройку самых продаваемых автомобилей страны.
• На базе Honda Fit создан компактный минивэн Honda Freed, а также седан Honda City для азиатских рынков.
• В 2008 году Honda Fit получила звание «Автомобиль года в Японии».
• Четвёртое поколение Jazz разрабатывалось с учётом требований европейских покупателей, включая увеличенный дорожный просвет и улучшенную шумоизоляцию.